Vibration auf dem Lenkrad

Bin heute gemütlich die etwa 500 km von West nach Ost über die BAB gefahren, überwiegend mit der Wohlfühlgeschwindigkeit 100 - 120 km/h und der Motor schnurrt.

So zwischendurch war es halt mal angesagt etwas mehr Gas zu geben und ab so ca. 135 + hatte ich ein ungewohntes Vibrieren im Lenkrad. Keine Geräusche, keine weiteren Auffäligkeiten und auch nur am Lenkrad.

Nu habe ich natürlich Vermutungen, aber wüsste gerne, was die Schwarmintelligenz meint. - Motorlager kam letztes Jahr neu, Querlenker wirkten letzte Woche auf mein Laienwissen auch ok und der Motor lief auch total rund und die Karrosse bleibt auch total ruhig.

Mein Gefühl sagt, dass es nicht von Spur/Rädern kommt, sondern vom Motor/Aufhängung...

Würde mich über Ansätze zum Nachforschen freuen!

Unucht kenne ich anders, würde ich eher als Flattern im Lenkrad bezeichnen.

Traggelenk unten habe ich gerade neu gemacht, oben war noch gut. - Die Teile sind aber auch mein erster Ansatz zum nochmal Prüfen.

Profil der Reifen habe ich vor der Fahrt noch gescheckt. Das war Thema letztes Jahr erst Thema, da hing er links vorne tiefer, als rechts.

Werde mal noch eingrenzen, ob es nur geschwindigkeitsabhängig ist oder die Drehzahl, wie gestern das Gefühl war, eher entscheidend ist. - Gefühl trügt ja bekanntlich mal.

Ok, auf eher hinten wäre ich eher nicht gekommen! Es ist aber tatsächlich nur das Lenkrad, fühlt sich auch nicht wirklich dramatisch an (im Vergleich zu Unwucht vorne)

Vor drei Wochen habe ich mit dem Bus Berlin-Warschau-Berlin gerockt, da hatte ich es noch nicht. Da habe ich den Luftdruck vorher nicht gescheckt, aber optisch war das alles ok.

Bei der Luftdruckkontrolle in OL hatte ich links hinten deutlich zu wenig (-0,4 bar) drauf, dass hat man da dann aber auch schon gesehen. Dann halt natürlich auch bei allen Reifen gecheckt.

Checkliste:

- Gewichte checken

- Radlager hinten checken

- Drehzahl vs. Geschwindigkeit prüfen

- Räder ggf. mal tauschen

Es ist noch nicht viel an der Stelle passiert, aber erste Schritte.

Habe die Reifen vorne und hinten mal getauscht und Gewichte habe ich wohl nicht verloren. Das sollte sich dann aber ja schnell aufklären bei der nächsten Testfahrt. Das Profil der Reifen sieht auch erstmal gut aus. Hinten sind jetzt die neuen drauf und wenn es nen Sägezahn oder ne Unwucht ist, sollte das ja jetzt besser zu bestimmen sein.

Radlager war jetzt erstmal nicht auffällig, fühlte sich geschmeidig an.

Nebenbei hat sich dann auch aufgeklärt, woher der Druckverlust kam. - Im Rad links hinten steckte ein plattgefahrener Kreuzbit, der ist jetzt raus und der Reifen geflickt. - Toi toi toi, dass das hält.

Konnte dann heute leider nicht mehr auf die Piste, TÜV hat gerade halt Prio. Da werde ich kommende Woche vorfahren...

Zitat von Multiwolf

Wie alt sin die Gelenkwellen? Bei mir ist es merklich ruhiger geworden nach dem Wechsel.

Diese Frage kann ich wohl erst beantworten, wenn ich sie selbst gewechselt habe... Älter als vier Jahre/30k km ist sicher.

Mein Gefühl sagte ja vom Motor und die Rückmeldungen hier waren Richtung Reifen/Fahrwerk hinten. - Da habe ich dazu gelernt und grenze jetzt einfach weiter ein.

Der Bus läuft halt auch besser und besser. Vor drei Jahren hat bei 140 noch alles gerappelt und gepfiffen. Das ich mich jetzt mit den Vibrationen im Lenkrad über 130 beschäftigen kann, ist schon irgendwie Luxus. Unwucht hinten hatte ich noch nie, macht Sinn für mich und sollte ich ja jetzt gewohnt spüren, wo die Reifen vorne sind. Sägezahn macht auch Sinn, kenne ich aber nicht vom Fahrgefühl.

Ich habe halt auch keine Ahnung, wie alt die Schlappen sind. Die neuen sind jetzt hinten und ich werde mal schauen, was sich ändert. Ich rechne aktuell damit, dass die beiden ausstehenden Schlappen auch neu kommen müssen oder sie noch bleiben können und nur ausgewuchtet werden muss.

War konstant, aber auch nicht beunruhigend. Absolut nicht vergleichbar mit ner Unwucht vorne

Traggelenke wirken sich anders aus. Manschette gerissen heißt auch nicht, dass schon etwas zu spüren ist. Das rumpelt dann eher, v.a. bei Kurven.

Würde mich freuen, wenn wir hier bei meinem Thema bleiben, auch wenn es erstmal bis nach dem TÜV warten muss.