ACU springt nicht mehr an, ist im Stand einfach ausgegangen. Hallgeber, Zündspule, Kappe sind es nicht... edit: War der Finger, jetzt streikt die WFS

Zitat von race_king

Ab und an kommt ein Zündfunke

wenn Trafo und Verteiler neu, sollte da schon konstant was blitzen und nicht nur gelegentlich .. probier zur Sicherheit noch ein weiterer neuer Trafo, gab hier den Bericht mit neuen Trafo, der trotzdem defekt war.

Zitat von race_king

Benzinpumpe arbeitet fleißig, auf Gas kann er ja auch starten.

kann er auf Gas starten ? irritierend

Zitat von race_king

Relais 30!? Sollte eigentlich auch ohne Laufen, nur wie ein sack nüsse (hatte ich auch schonmal) kann eigentlich auch nicht sein.

beim AAF ja .. gilt das noch beim ACU ? kann sein, dass der Nebenstromfehler von VW beseitigt wurde und bei Ausfall Relais30 dann nix mehr geht.

wie ist das Mit Fehlerspeichereinträge ? Bei Gasanlage keine Ahnung, gibts da eigentlich ein Neben-MSG ?

Mögliche Ursache: Der Zünd-Anlass-Schalter des Benziners ist nicht besser als der der Diesel-betriebenen VWs.

Und dann gibt es den "Hallgeber" im Verteiler. Der hat recht dünne Käbelchen, da könnte was dran defekt sein und ab und an geht das Teil auch selbst kaputt.

Hallgeber schon neu hab ich überlesen, sorry.

Hat der noch den "alten" geschlossenen Kabelbaum? oder geteiltes Wellrohr?

OT-Sensor vorne neben dem Getriebe im Motor?

Zitat

"Ab und an kommt ein Zündfunke,"

mach alle Kerzen raus, steck die Stecker drauf und leg die Kerzengewinde schräg auf Moormasse zB ZK seitlich oder Ventildeckel (ggf vor runter rutschen irgendwie fixieren.

Lass von zweiter Person starten und schau ob denn die Kerzen passend funken.

Wenn der Motor weder auf Benzin noch Gas trotz ausreichendem Kraftstoffdruck nicht anspringt sollte beim mangelnden Zündwille oder schwacher Zündleistung der Ausgangspunkt Fehler liegen.

ist aber nicht mittlerweile abgesoffen?

mackelnder ZAS hätte nur Einfluss über Wegfahrsperre.

Sonst gibt der nur Anregung auf Relais30 usw und die Benzinpumpe/Relais80 würde auch nicht zucken.

edit

wie oben geschrieben, keine Erfhrung mit Gas Nachrüstung ..

Hat die Gas Steuerung eventuell einen störenden Einfluss auf das MSG und hindert den Motorstart ?

Zitat von race_king

Ab und an kommt ein Zündfunke, aber starten tut er nicht,

Es könnte sein, dass sporadisch ein Signal weg fällt, das dem MSG "drehender Motor" signalisiert. Dann gibts keine Freigabe für die Zündspule.

Das könnte am wahrscheinlichsten das Signal vom Hallgeber sein. Hallgeber i.O. aber irgendwo ein Kabelbruch, so dass das Signal beim Vibrieren des Motors beim Starten wegbricht.

Sagt der Fehlerspeicher etwas? Und hast du schon einen Stromlaufplan bekommen?

Ja für WFS Generation 1 sollte das ein PCF7931XP/SQ (ID33) Transponder sein und Festcode stimmt auch.

Zitat von race_king

bin immer mit abgesteckter zigarre gefahren, weil standgas sonst immer zu hoch)

läuft auch mit Leerlaufregler ?