Hatte sehr ähnliche Stellen an einem Caddy zu reparieren. Hat damit geendet dass ich ein neues Blechteil bauen musste.
Vielleicht kannst du mir sehr viel Glück das Blech noch retten, ich würde davon aber nicht ausgehen. Besorg dir am besten eine kleine Sandstrahlpistole mit Auffangsäckchen, die sind für sowas einfach am besten.
Dachte an abschleifen , Rostumwandler, spachteln und mit
Spraydose kleinflächig lackieren.
Metallic-Lack und Selber-Machen ist meist unbefriedigend - besser beim Lackdoktor beilackieren lassen - dann wird es sogar fast perfekt.
Die Rost-Vorbehandlung würde ich aber selber machen wollen.
Dachte an abschleifen , Rostumwandler, spachteln und mit
Spraydose kleinflächig lackieren.
Metallic-Lack und Selber-Machen ist meist unbefriedigend - besser beim Lackdoktor beilackieren lassen - dann wird es sogar fast perfekt.
Die Rost-Vorbehandlung würde ich aber selber machen wollen.
Danke, was würdest Du zur Rost Vorbehandlung empfehlen ?
LG Norbert
Zu spät, zu weit fortgeschritten.
Aufwändige Lackarbeiten bringen nur mit viel Glück einen lang anhaltenden Erfolg.
Also entweder des öfteren quick and dirty oder Blechtausch.
Zuerst mit scharfem Messer o.ä. den bröckeligen Lack abkratzen.
Ich schleife dann mit 60er Sandpapier und ebene damit die Fläche ein ... metallisch-blank ist ausdrücklich nicht das Ziel !!
Danach
Nach 2...4 Stunden streiche ich OHNE VORHERIGES SCHLEIFEN (damit man nicht wieder Rost-Nester öffnet) mit 2k-Epoxy-Grundierung - die wird sehr hart und füllt auch schon ganz gut.
Gut durchhärten lassen und danach wieder mit Sandpapier plan schleifen.
Meist reicht mir das Ergebnis, man kann aber auch noch ein zweites Mal EP-grundieren.
Oder statt 2K-Epoxy eine 1K-Grundierung aus der Sprayflasche plus 2K-Feinspachtel (weil die Grundierung praktisch nicht füllt).
yellowone wie sind Deine Langzeiterfahrungen dazu?
Wenn überhaupt dann hilft da nur sandstrahlen dauerhaft.
Bis jetzt deutlich besser als mit Brunox oder Brantho ... und Tannin-haltige Rostumwandler benutze ich schon sehr lange nicht mehr.
Der Goldstandard ist aber immer Sandstrahlen.
Es gibt da übrigens eine neckische kleine Pistole, die könnte man sogar an einem Ersatzrad betreiben ... schöne Lösung für ganz ohne Kompressor, dafür mit öfter mal nachpumpen.
Danke für deine Erfahrungen yellowone
Deckt sich mit dem was mir über die Jahre alles "passiert" ist.
Das war damals ein konzernweiter Serienfehler. Besonders schlimm bei VW Tiguan und Skoda Yeti.
Wer Glück hatte beim Sachebearbeiterlotto und ein volles Scheckheft, bekam binnen 12 Jahren neue Türen auf Garantie.
Oft wurde aber auch trotz vollem Scheckheft abgelehnt.
