Kann ein scheinbar gutes dql getriebe für meinen abl bekommen.
Passt das überhaupt bei meinenn 95er?
Das dql ist ja erst später verbaut worden nach GP
DQL für meinen ABL?
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Wenn ich das zuletzt richtig verstanden habe, dass brauchst du dann auch die Pendelstütze. Die alten Gerriebe waren nur mit einem einfachen Gummimetalllager mit dem Aggregateträger verbunden.
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Das "X" ist in der Teilenummer der Hinweis auf ein AT - Getriebe. Wenn ich mich recht erinnere, sind die aufbereiteten Getriebe in schwarz lackiert.
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Die Pendelstütze passt am 95er.
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Die Aufnahme am Agregateträger ist meines Wissens nur in den ersten paar Jahren (2?) anders als später. Zum Baujahr 96 wurden allerdings die Aufnahme am Getriebe geändert und in dem Zug die Pendelstütze statt dem Lager verbaut.
Ich würde daher annehmen dass das ein Upgrade im Bezug auf den Rodeoeffekt sogar einen Vorteil bringt.
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Also ist das getriebegehäuse vor und nach gp gleich?
Ne: nach GP -> Getriebegehäuse braucht Pendelstütze. Vor GP -> braucht Gummimetallager. Aber die Aufnahmme am Aggregateträger ist gleich. So ist mein Verständnis.
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Unterschied der Gehäuse ist eigentlich egal ob Pendelstütze oder Gummilager. Beides passt an ABL und Achsträger. Hab's ja so mit dem 95er Syncro Getriebe gemacht
Die Stütze für die Rechte Welle am Motor ist bei allen gleich. Ebenso die Breite der Getriebe.
Generell passen vom Lochbild alle 02B und 02D Getriebe an den ABL. Schaltbetätigung ist auch alles das selbe.
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Also ist das getriebegehäuse vor und nach gp gleich?
Ne: nach GP -> Getriebegehäuse braucht Pendelstütze. Vor GP -> braucht Gummimetallager. Aber die Aufnahmme am Aggregateträger ist gleich. So ist mein Verständnis.
Vollkommen richtig. 👍
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Ich glaube ja. Ich hatte das mal letztes Jahr recherchiert, erinnere mich aber nicht mehr ganz an das Ergebnis. ABL auf Abwegen weiß das bestimmt besser.
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Also brauche ich " nur" noch zusätzlich die pendelstütze und kann dann das dql in meinen 95er verpfanzen?
Die linke alte aufhängung passt?
Ja genau, eventuell Pendelstütze anpassen da sie gerne am Getriebe aufliegen. Die Nachbauten sind zu wenig gebogen.
Wenn links Beifahrerseite ist, passt alles.
Ebenso die Aufhängung mit Getriebelager sind gleich.
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Wenn links Beifahrerseite ist, passt alles.
Ich denke es geht um das fahrerseitige Motorlager!
Möglicherweise muss dort auf Hydrolager umgebaut werden? Dort geht es jedenfalls irgendwie ohne Umbauten. Auf der Beifahrerseite passt die Karosserie nicht für das Hydrolager.
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Ich bin mir nicht so sicher wie meine Kollegen, dass die Pendelstütze ohne Anpassung an den alten Vorderachsträger passt. Es gab dazu letztes Jahr schon eine Thread - siehe hier
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Ich bin mir nicht so sicher wie meine Kollegen, dass die Pendelstütze ohne Anpassung an den alten Vorderachsträger passt. Es gab dazu letztes Jahr schon eine Thread - siehe hier
Wenn da ein Gummilager an das Getriebe hinten geschraubt ist, passt auch ein Getriebe mit Pendelstütze und umgekehrt.
Ich hab's ja selbst schon 2x so umgebaut. Zuletzt am Samstag. 😉
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Wenn links Beifahrerseite ist, passt alles.
Ich denke es geht um das fahrerseitige Motorlager!
Möglicherweise muss dort auf Hydrolager umgebaut werden? Dort geht es jedenfalls irgendwie ohne Umbauten. Auf der Beifahrerseite passt die Karosserie nicht für das Hydrolager.
Nein denn die Halter und Lager sind bei allen 02B gleich. Nur 02G hat andere Halter und Lager. Fahrerseite ist ja Getriebehalter mit Lager.
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So hab grad nochmals Bilder geschaut.
Ich hatte erst ein CTV mit einfachem Gummilager, direkt am Achsträger befestigt, verbaut. Das ist bis 95 gebaut worden. Bzw aus einem 95er Syncro.
Mein Achsträger ist 96, originales Getriebe ist ein DJZ mit Pendelstütze in V Gabel Form. Selbe Aufnahme wie das DQL.
Bei CTV wie DJZ habe ich den selben Halter mit selben Lager benutzt, wo das Getriebe neben der Batterie eingehängt ist. Das passt also definitiv.
Beide Pendelstützen haben auch an den Achsträger gepasst. Ebenso der Stützbalken der Gehäuse Steckwelle Rechts mit dem Motorblock verbindet.
Unterschiede sind nur intern mit den Übersetzung bei den 02B Getrieben.
