Hallo zusammen, ich bin noch neu hier und hab auch noch nicht lange einen T4. Mein AAB von 1993 hat folgendes Problem: sobald ich ihn starte Klackert irgendwas im Motor Bereich. Es hört sich ziemlich metallisch an. Ich hatte mich hier schon ein wenig durchgelesen und es wurde als Auslöser die vakuumpumpe oder einen Kolbenkipper genannt. Das hört sich in meinen Ohren nicht so gut an. Ich wollte mal fragen ob mir jemand da weiterhelfen kann.
Viele Grüße Ricardo 
Hallo Ricardo, da gibt es sehr viele Möglichkeiten. Mit der Beschreibung ist es leider unmöglich etwas Genaueres zu sagen. Hast du eine Aufnahme davon?
Kam das Geräusch schleichend oder plötzlich? Hast du schon mal die Motorhaube aufgemacht und geschaut woher es kommen könnte? Sind die Zahnriemen in Ordnung? Wann wurde zuletzt an dem Motor gearbeitet?
Geh in eine Werkstatt die sich mit T4 auskennt. Normalerweise ist es die Vakuumpumpe, aber solange Du das nicht sicher sagen kannst soll das wer machen der das einordnen kann. Wenn es das ist kostet es nicht mal was. Ggf hast Du ja was zu machen wie Ölwechsel o.Ä. Und fragst nebenbei nach dem Geräusch.
Mein AAB klackert Vakuumpumpe seit Jahren. Steht jetzt für Herbst mal an.
Das ist eine gute idee, Öl wechsel steht eh jetzt an dann frag ich mal. Ich gebe euch ein Update, vielen Dank 
Verschwindet das Klackern/ändert sich das Geräusch wenn du bei stehendem Bus die Bremse tritt?
180.000 km bei einem 93er AAB?
Kennst du die Historie?
Verschwindet das Klackern/ändert sich das Geräusch wenn du bei stehendem Bus die Bremse tritt?
180.000 km bei einem 93er AAB?
Kennst du die Historie?
Ich schaue mal am Wochenende nach.
Zur Historie weiß ich nur das es früher ein Firmen fahrzeug war und dann mit fenster und Sitzbank sowie innen Dämmung nachgerüstet wurde. Ich wäre jetzt der 3 Besitzer. Scheckheft bis 2019 regelmäßig gepflegt
So ist es. Am besten ersetzen, Kostenpunkt im Zubehör ca. 100 €
Alles klar danke für die Hilfe . Wäre es besser das in der werkstatt zu machen oder kann ich das auch selbst tun?
Schwierig ist es nicht. Schlauch ab, Pumpe abschrauben, neue Pumpe dran, Schlauch dran, fertig. Aber: von der korrekten Ausführung hängt die Funktion deiner Bremse ab. Wenn du also unsicher bist, lieber in die Werkstatt.
Wenn du es selbst machen willst, informiere dich vorher. Es gibt verschiedene Pumpen und Stößel, das muss 100 % zusammenpassen sonst kannst du deine Nockenwelle oder die neue Pumpe zerstören.
Hallo,
Hier im anderen Forum ist in Post #4 einiges an Infos bezüglich der unterschiedlichen Pumpen/ Stösseln zusammengefasst.
Grüße
