Klima Expansionsventil Wartung

Zitat von Bullhornio

Meine Frage - haltet ihr Profis diese Vorgehensweise ebenfalls für sinnig und gibt es an dieser (recht gut zugänglichen) Stelle irgendwelche Fallstricke, die einen Laien wie mich von der Wartung abhalten?

Wie wartet man denn ein Expansionsventil?

Was dich als Laie davon abhalten sollte, ist das Kältemittel in dem System, das erst abgesaugt werden muss.

Spannend, im

Wiki

steht man kann es einstellen. Vielleicht hilft das

Das Symptom Druck auf der Druckseite zu niedrig und auf der Saugseite zu hoch deutet zunächst beides auch auf zu wenig Kühlmittel hin.

Warum? Die Kühlleistung hängt im wesentlichen auch vom Massenstrom des Kühlmittels ab. Zuwenig davon, bedeutet wenig Kühlleistung, das Kältemittel erwärmt sich stärker im Verdampfer unter dem Armaturenbrett, der Druck steigt auf der Ansaugseite des Verdichters.

Wenn zu wenig Kühlmittel da ist, verdichtet er auch nicht genug. Stell dir vor, es wäre gar kein Kühlmittel drin. Dann würde überhaupt kein Druck entstehen.

Natürlich könnte das Expansionsventile auch einen Schaden haben, aber das ist sehr selten.

Ich würde zunächst das Kältemittel absaugen. Wenn die abgesaugte Menge der eigentlichen Füllmenge entspricht, kann man an das Expansionsventil gehen. Ansonsten erst mal die erforderliche Menge wieder einfüllen und die Kühlleistung überprüfen.

Ach so, kleines Edit noch:

Auch der Kompressor könnte ein Problem haben, deshalb immer zuerst absaugen und Kältemittelmenge überprüfen, dann erst weitermachen.

Zu hoher Niederdruck bei zu geringem Hochdruck kann auch auf den Kompressor hindeuten.

Wenn eins der Flatterventile durch ist, drückt es einen Teil des Hochdrucks in den Niederdruck zurück

Da das Expansionsventil aber auch nicht wirklich teuer ist, kann man es bei leerer Anlage auch einfach tauschen.

Kostet nicht die Welt (30–50€) - ich denke aber nicht, das es die Ursache ist

Vermutlich nicht, wird aber ohne Material sein. ich habe für ne Wartung: Absaugen mit Neubefüllung von 500g R134A vor einem Monat 125€ gelöhnt. Zeitdauer ca1,5 Std

Zitat von Bullhornio

Die ersten 5 Testminuten lief die Anlage auch anstandslos. Danach ließ die Kühlleistung wieder nach.

Wenn die Anlage kein Leck hat, müsste beim jetzt notwendigen Absaugen die Menge herauskommen, die gestern eingefüllt wurde. Das ist sehr wichtig! Denn es wäre ja nicht ausgeschlossen, dass evtl. am Kondensator ein minimales Leck z.B. durch einen Steinschlag vorhanden ist.

Wenn aber kein Leck da ist, bleibt nur Kompressor oder Expansiondventil. Letzteres ist ja auch schnell getauscht.

Zitat von Landauer

Das Symptom Druck auf der Druckseite zu niedrig und auf der Saugseite zu hoch deutet zunächst beides auch auf zu wenig Kühlmittel hin.

Warum? Die Kühlleistung hängt im wesentlichen auch vom Massenstrom des Kühlmittels ab. Zuwenig davon, bedeutet wenig Kühlleistung, das Kältemittel erwärmt sich stärker im Verdampfer unter dem Armaturenbrett, der Druck steigt auf der Ansaugseite des Verdichters.

Wenn zu wenig Kühlmittel da ist, verdichtet er auch nicht genug. Stell dir vor, es wäre gar kein Kühlmittel drin. Dann würde überhaupt kein Druck entstehen.

Natürlich könnte das Expansionsventile auch einen Schaden haben, aber das ist sehr selten.

Ich würde zunächst das Kältemittel absaugen. Wenn die abgesaugte Menge der eigentlichen Füllmenge entspricht, kann man an das Expansionsventil gehen. Ansonsten erst mal die erforderliche Menge wieder einfüllen und die Kühlleistung überprüfen.

Ach so, kleines Edit noch:

Auch der Kompressor könnte ein Problem haben, deshalb immer zuerst absaugen und Kältemittelmenge überprüfen, dann erst weitermachen.

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Ich entwickele Kälteanlagen und meine praktischen und akademischen Erfahrungen sagen: der Kompressor saugt idealisiert immer den gleichen Volumenstrom pro Umdrehung an. Wenn Kältemittel fehlt fährt das System in den Niederdruck.
Ich schliesse mich TCA an: klingt nach einem Verdichterproblem. Könnte ja auch was mit der Taumelscheibenregelung oder der Kupplung sein.

Ist das Expansionsventil kaputt, so ist es zu weit offen oder zu weit geschlossen.

Zu weit geschlossen führt zu einem grossen Druckverhältnis und einer grossen Überhitzung. (Im diskutierten Fall haben wir ein kleines Druckverhältnis)

Ist das Ventil zu weit offen, müsste die Saugleitung zum Kompressor vermutlich tau von aussen bilden, weil mehr Kältmittel eingespritzt wird als im Verdampfer verdampft werden kann. Damit kann man sich dann seinen Verdichter kaputt machen, was zb zu den oben genannten Ventilschäden führt.

Zitat von WeisserOllerT4

der Kompressor saugt idealisiert immer den gleichen Volumenstrom pro Umdrehung an. Wenn Kältemittel fehlt fährt das System in den Niederdruck.

Da hast du recht! Wir wissen aber nicht genau, wann der Techniker den Druck abgelesen hat, bei laufendem oder stehendem Kompressor.

4 bar auf der Saugseite bedeutet eine zu warme Temperatur von ca. 10 °C.

Daher der Vorschlag, die im System befindliche Kältemittelmenge zunächst nachvollziehbar zu ermitteln.

Das erleichtert die Identifizierung des Problems.

Zitat von Bullhornio

Bei laufender Klima. Ich saß dabei im Kfz.

Ok, dann könnte tatsächlich auch ein Kompressorproblem vorliegen.

Nach erneutem Absaugen wird man der Sache näher kommen.