Mit einer CSD Scheibe sauber machen und dann mit Hyperbazong-Saugeil-Mipa 2k Grundierung einpinseln
CSD Scheibe, Owatrol & dann Branto
Gibt ein Video auf YT, einen Langzeittest, welcher zeigt, das sich diese Kombo bewährt.
Grüße
Bet meinem ersten Bus hab ich das entrostet mit Stahlbürste auf Flex, und anschließend Owatrol und danach mit Mipa 2k EP Grundierung eingepinselt. Da hab ich dann nochmal Fluid Film drauf, aber nur weil es sowieso da war.
Bei dem Pralldämpfer würde ich jetzt nicht so viel Aufwand machen, ist kein Sichtteil und rostet dir so schnell nicht weg. Ich hab's nur gemacht weil ich eh den Komposter behandelt hab. Vermutlich reicht es auch nur Fluid Film aufzutragen, oder besser noch Mike Sanders.
Mit einer CSD Scheibe sauber machen und dann mit Hyperbazong-Saugeil-Mipa 2k Grundierung einpinseln
Das hilft ja nur, wenn du wirklich 100% Rost beseitigen kannst.
Ansonstene ist die Frage dahingehend witzig, als dass du sie zumindest teilweise selbst beantworten könntest. Denn: Wenn du Fluid Film zuerst benutzt.... Was soll auf Fett danach noch halten? 
Losen Rost entfernen, 2 Schichten Owatrol Öl, 2 Schichten Brantho und wenn das trocken ist, kannste den gesamten Träger mit Fett behandeln.
Im Netz beim Korrosionsschutzdepot gibt es sehr gute Anleitungen zu den verschiedenen Rostschutz Produkten. Da steht auch was zu Eignung. Ansonsten ist das Geschriebene eine gute Möglichkeit, es gibt auch noch andere geeignete Mittelkombinationen.
Erstmal einlesen zu dem Thema
Owatrol hält nur vernünftig auf Rost. Auf blankem Metall nicht. Zweite Schicht geht, wenn die erste angetrocknet ist, also bei dem Wetter nach ein paar Stunden.
Brantho geht, wenn das mindestens oberflächlich richtig trocken ist. Im Zweifel Stellen wo kein Rost ist, aber Owatrol gelandet ist, nochmal fein anschleifen.
Fett erst, wenn das richtig trocken ist. Also frühestens nach einer Woche, im Zweifel halt wieder alles montieren und späte die Stoßstange nochmal abbauen.
Kann man so. machen und ist sicher ein gutes Vorgehen.
Aber soviel Aufwand im nicht-sichtbaren Bereich?
Losen Rost entfernen, Mike Sanders drüber - fertig. Hält vermutlich ewig und zur Not einfach 1x im Jahr kontrollieren und bei Bedarf drüberpinseln.
Danke für die Info zu Owatrol. ( Und allen anderen die sich beteiligt haben natürlich auch.) Auf blanken Metall werde ich also doch eher Brantho verwenden, Owatrol auf Rost. (Früher, zu meinen T2 Zeiten gab es noch Bleimennige und 2-K Lacke, die Zeiten und Produkte haben sich geändert, ich versuche Anschluss zu halten/ finden..
.)
Ich unterscheide schon ob Sichtbereich oder "untendrunter". Als 5tes, hier im Forum erlesenes Produkt werde ich mir einen 2-K Primer besorgen.
Dazu kommt, dass ich zur Zeit tageweise auf einer Auffahrt werkeln darf, das erschwert die Sache mit den Trocknungszeiten sehr. Mein Ziel wäre schon einmal in einer geheizten Halle die nötige Zeit zu finden, was im Großraum Hamburg echt schwer ist. Dann könnte ich mich in Ruhe und ausgiebig dem Scheibenrahmen widmen und, was ich immer schon wollte, meine Kotflügel demontieren. Ich habe hier im Forum soviele Bilder gesehen, soviele Beiträge gelesen, dass ich schon Rost- getriggert bin... 
Danke nochmals und schönen Sonntag!
