Natoknochen Zweitbatterie

Hallo zusammen,

ich benötige mal wieder Hilfe bei meiner Elektoinstallation in Bezug auf die Zweitbatterie (130ah Lifepo4). Ich möchte die Zweitbatterie mit einem Natoknochen vom Laden während der Fahrt trennen (wenn erforderlich z.b. bei leerer Lifepo4). Bei mir ist ein Trennrelais verbaut, worüber die Zweitbatterie während der Fahrt von der Lichtmaschine mit geladen wird und bei Motor aus getrennt wird.

Wenn mir jetzt die Zweitbatterie in den Keller geht, möchte ich wegen den dann zu hohen Strömen von der Lichtmaschine die Zweitbatterie mit einem Natoknochen vom Laden trennen. Liege ich richtig mit der Annahme, dass der Natoknochen zwischen Trennrelais Plus und Batterie Plus eingeschleift wird?

Mir ist bewusst, dass ein Ladebooster mehr Sinn machen würde, aber mein Budget lässt gerade nicht mehr zu. Ich habe an der Startetbatterie Plus zum Trennrelais eine 60A Sicherung, und direkt vor den Polen der Lifepo4 jeweils eine 40A Sicherung. Ich kann zwar im BMS den Ladestrom auf einen niedrigeren Wert einstellen, aber das ist mir zu gefährlich bei niedrigem Ladezustand der Zweitbatterie.

Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus

Grüße

Klaus

Zitat von t4syncrodriver

Natoknochen trennt die Masseverbindung zwischen Batterie Minus und Karosseriemasse

Die Kontakte sind alle ungeschützt offen, bei Kontakt zur Masse gäbe es sonst ein Kurzschluss und Brandgefahr

Ist dann damit die Zweitbatterie vom Laden während der Fahrt getrennt? Sorry für die wahrscheinlich blöde Frage!

Zitat von Schiffsdieseler

Moin,

wie schaut der Rest der Verkabelung aus?
Generell kann man sagen, wenn vorher eine Bleibatterie funktioniert hat, passts normal auch mit einer ungefähr gleich großen Lithium. Li steht leer höher von der Spannungslage her, und ist deshalb schonender zur Verkabelung.

Grüße

Die Verkabelung ist alles Original von VW (Trennrelais J79 und 6mm2 Kabel

Zitat von PeZe

Zitat von T4Balduin

Bei mir ist ein Trennrelais verbaut,

Dort mit einem Minischalter D+ trennen, fertig.

(außer es ist ein automatisches)

Mein T4 ist ja von 1993, da ist das Trennrelais noch vom KI angesteuert. Müsste ich dann im Sicherungskasten den Anschluss suchen und dort mit nem Minischalter trennen?

Zitat von lederuwe

Zitat von T4Balduin

Mein T4 ist ja von 1993, da ist das Trennrelais noch vom KI angesteuert. Müsste ich dann im Sicherungskasten den Anschluss suchen und dort mit nem Minischalter trennen?

Das Trennrelais wird von der LiMa über D+ angesteuert, nicht vom KI !
Das D+ kabel ist blau, evt. Blau/ws, und in der ZE zu finden, oder noch einfacher direkt am Trennrelais . . .

Das elektrische, nicht elektronische Trennrelais ist ja nix anderes als ein Schalter, der über eine Magnetspule, nämlich D+ von LiMa gesteuert wird.
Der NATO-Knochen macht das gleiche, nur daß Du ihn händisch betätigen musst.

Super vielen Dank, dann mach ich dort nen kleinen Ein/Aus Schalter dran

Zitat von RobNer

Zitat von T4Balduin

Ist dann damit die Zweitbatterie vom Laden während der Fahrt getrennt? Sorry für die wahrscheinlich blöde Frage!

Vergleich zur Veranschaulichung:

Du nimmst eine Batterie und ein Ladegerät. Du schließt nur die rote +Klemme des Ladegerätes an den +Pol der Batterie an.

Wird sie geladen: Nein.

Vielen Dank für die sehr hilfreiche Veranschaulichung