Wir haben einen Schaden am GfK Aufbau von einem Karmann Colorado der über die Kasko Versicherung gehen wird.
Der gesamte Aufbau ist in Gelcode ausgeführt. Die Reparatur wird ein Bootsbau machen und auch der Schicht Aufbau wird oben in Gelcode enden. Aufgrund des Alters des Aufbaus hat der Bootsbauer aber schon jetzt gesagt, dass er den Farbton des Gelcode maximal zu 85 % treffen wird und die Schadstelle immer sichtbar sein wird.
Der Gutachter ist der Meinung, dass man diese etwa Postkarten große Schadstelle einfach beilackieren kann. Der Bootsbauer ist aber völliger anderer Meinung und ist Felsenfest davon überzeugt, dass man immer einen Rand sehen wird und dass eigentlich das komplette Heck Teil lackiert werden müsste.
Wir hatten haben im Bekanntenkreis schon mal einen Schaden an der gleichen Stelle bei einem anderen Fahrzeug gesehen. Dieser wurde in einem „ Fachbetrieb“ einfach nur zu gespachtelt und bei lackiert. Das Ergebnis nach 5 Jahren ist unten im Bild zu sehen.
Mir gefällt das Ergebnis der Reparatur nicht wirklich, der Spachtel reißt und der Gelcode hat eine völlig andere Farbe als die Beilackierung. Auch ist das ganze nicht wirklich bei lackiert und es gibt einen scharfen, auslaufenden Rand der Lackierung.
Die Versicherung möchte natürlich an die Lackierung der kompletten Heckwand gar nicht ran, weil das die Reparaturkosten mehr als verdoppeln würde.
Wer kennt sich mit der Bearbeitung von GfK Schäden aus beziehungsweise mit der Hersteller gerechten Vorgehensweise einer Reparatur.
Kann man eine Reparaturstelle im Gelcode beilackieren oder muß für eine fachgerechte Reparatur das ganze Teil lackiert werden?
