Ich möchte die Eberspächer Heizung komplett ausbauen, wie ist der Wasserkreislauf ohne Zuheizer?

Zitat von Nordlicht2025

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben wo ich Infos finde wie der Kühlwasserkreislauf ohne diese Heizung ausschaut?

Gibts im T4 Wiki Artikel. Ist einfach nur ein u-förmiger Bogen.

Du brauchst eigentlich nur die Beiden Schläuche vom Zuheizer zurück zur anschlußstelle verfolgen, abziehen und dann die beiden Anschluss Tüllen so kurz wie möglich miteinander verbinden. Nur darauf achten das der Schlauch nicht geknickt wird und nirgends scheuert bzw keinen Kontakt mit schläuchen und Kabeln hat.

Ich hab das vor 2 Wochen gemacht... Ich habe keinen neuen Schlauch benötigt, ein Teilstück der Schläuche die zum Zuheizer gehen war nahezu perfekt dafür vorgeformt.

Nun kann ich Links vorne Gefühlt ein Bein zum boden durchstrecken und der Bus ist dadurch ein gutes Stück Wartungsfreundlicher geworden.

Zitat von MichlausR.

Nun kann ich Links vorne Gefühlt ein Bein zum boden durchstrecken und der Bus ist dadurch ein gutes Stück Wartungsfreundlicher geworden.

- uhhhh - schau da noch mal genau hin - da fehlt dann ein Blech (die Trennwand zwischen Motorraum und Fahrersitzplatz) - vermutlich hat man dir das unbemerkt geklaut. Das ist nicht wirklich schlimm, aber beim Hupen erschrickst du dann bestimmt ganz schön ... sozusagen als Gegenleistung macht es zukünftig auch nix mehr, wenn die Windschutzscheibe mal undicht wird - das Wasser kann dann unten ja gleich wieder rauslaufen. Und Fußgeruch ist auch nicht mehr so schlimm ...

Gruß, Jörg

Es ist nicht die Antwort auf die Frage aber ein Hinweis bzw. eine Empfehlung:

Der Zuheizer ist super! Die Aufrüstung auf D5WZ (von original 3kW auf 5kW) war plug&play möglich und hat vor ca 5 Jahren 500€ für einen neuen D5WZ gekostet (plus ca 300€ für die Teile zur Aufrüstung zur anrufbaren Standheizung und AGM Zweitbatterie)

Gerade wenn ein Syncro für "einige Reisen" vorbereitet wird würde ich keine Zeit verschwenden mit einem Rauswurf des Zuheizers.

Schöne Grüße

Fyncro

... der zum Ende einer Wanderung oder eines Arbeitstages seinen Bus anruft damit der sich schon mal aufheizen kann bis er ~30 Minuten später beim Bus ist

Zitat von Fyncro

... der zum Ende einer Wanderung oder eines Arbeitstages seinen Bus anruft damit der sich schon mal aufheizen kann bis er ~30 Minuten später beim Bus ist

Moin!

Genau so habe ich es auch und von der Komfortfunktion würde ich mich auch höchstens unter Androhng von Schmerzen trennen.

Dem Autowagen gefällt das übrigens auch besser

Kann man sehen wie man will, jeder hat andere wünsche und Bedürfnisse

Ich bin vom T5 auf den T4 gewechselt weil ich ein Solides reparierbares und wartungsfreundlich(er)es Fahrzeug wollte, und habe bei der Suche auch gezielt nach Bussen ohne Schnickschnack ausschau gehalten. Elektrische Fensterheber, ZV, Klimatronic usw waren für mich ein Ausschlusskriterium, genauso wie Multivan Innenverkleidung, Klimahimmel und co

Zitat von Nordlicht2025

Hallo zusammen,

ich bedanke mich für die Tipps und Hinweise.
(...)

Aktuell entdecke ich weitere Ungereimtheiten……., angeblich hat der Syncro keine Sperre. Jetzt hab ich , als ich den Syncro von unten gekärchert habe gesehen, das das verbaute Differenzial sehr wohl die Unterdruckdose und die Unterdruckleitungen hat. Nur vorne im Armaturenbrett ist nur ein Loch vorhanden, kein Schalter, dort wo sonst die Anzeige mit den Kontrollleuchten ist wurde das Bedienteil der Eberspächer Standheizung eingesetzt.

Ich hab da wohl eine Wundertüte gekauft….🙈

Besten Dank und Gruß

Holger

Das ist dann bestimmt wohl nur die Freilaufsperre, die bei Funktion dafür sorgt, dass der Allradantrieb auch im Rückwärtsgang funktioniert.

Edit: das hier:

Freilauf (Syncro) – T4-Wiki

Wenn das nach dem Unterbodenkärchern dein größtes Problem ist, dann hast du einen super Bus erwischt

Zitat von Nordlicht2025

Nur komisch wegen dieser Konsole oder ?

Ist diese nicht nur be dem mit Sperre verbaut?

Kann man auch so nachrüsten, für andere Dinge/Anzeigen/Schalter.