Zündanlassschalter - welcher Hersteller taugt noch was?

Hallo zusammen,

welche Erfahrungen habt ihr mit Aftermarket - Zündanlassschaltern? Ich teile hier mal meine und hoffe, dass sich noch ein brauchbares Teil findet.

Mit dem ZAS im T4 hatte ich bisher noch keine Probleme (knocking on wood...), dafür umso mehr mit dem baugleichen Schalter im Passat B4. Nachdem beim originalen Schalter der Anlasserkontakt nach ca. 150tkm anfing, gelegentlich zu bocken, habe ich den vor etwa 1 Jahr getauscht.
Es kam einer von Magneti Marelli rein, der sich vor ein paar Tagen wieder verabschiedet hat. Diesmal hängt gelegentlich der X-Kontakt. Beim Zerlegen des Schalters konnte ich keine Auffälligkeiten im Inneren feststellen.
Also habe ich mal den von Herth & Buss bestellt, der ist wider Erwarten Schrott ab Werk... der Winkelbereich, in dem die Zündung an ist, ist extrem klein. Wenn eine versehentliche Berührung des Zündschlüssels diesen minimal nach links verdreht, geht die Zündung aus. Das kann lebensgefährlich sein.

Ich überlege schon, einen originalen ZAS zu bestellen - aber 60€ sind halt ne Ansage. Und irgendwann gibt es möglicherweise auch keine Originalen mehr.

Gibt es bei den Nachbauten Empfehlenswerte?
Hat das Problem evtl. auch mit der Bauform zu tun? Bei den neueren Modellen im schwarzen Gehäuse (6N0905865) hat das Innenleben ein völlig anderes Design als bei der älteren Bauform, wie sie im T4-Wiki abgebildet ist (357905865). Das alte Design erscheint mir mechanisch solider.

Zitat von PeZe

Ich habe mit Sicherheit noch den Originalen(470tkm), aber dank Reserve im Bus bleibt der wohl noch heil

Das kenn ich von der Zündspule beim Passat. Das Auto ist 2x liegengeblieben, beides Mal die Zündspule. Seit eine Im Kofferraum spazieren fährt, gibts keine Probleme mehr...

Zitat von PeZe

Ich hab jetzt keine Lust, den Schaltplan zu erurieren, aber kann man da nicht ein Entlastungsrelais einschleifen?

Das hatte ich bei meinem Vorgänger-Passat für den Anlasserkontakt so gebaut, es ist der Haltbarkeit des Kontakts definitiv zuträglich.

Aber bei den Nachbauten treten ja ganz andere Probleme auf. Der hängende X-Kontakt an dem Magneti-Marelli-ZAS z.B. kann nur mechanische Ursachen haben. Der X-Kontakt schaltet tatsächlich nur das Entlastungsrelais - ohne irgendwelche Umbauten.

Zitat von Fyncro

Ich meine mich zu erinnern, dass irgendein Sensor im Original vom Hersteller ERA kam.

Es scheint auch ZAS von ERA zu geben.

Vielleicht ist das ein Versuch wert.

Die Marke hatte ich gar nicht als Hersteller auf dem Schirm. Deren Webpräsenz deutet auch eher auf Handel hin. Egal, ich werde den mal testen.
Hab zwar jetzt schon einen Originalen bestellt, aber der geht dann halt auf Lager.

Zitat von TDriver

Ich habe mir aus genau den genannten Gründen einen originalen ZAS gekauft.

Es ist am Ende nichts gespart wenn man neben Ärger 2-3 neue ZAS kaufen muss.

Das Kaufen eines Neuen ist ja nicht mal das Problem, die kosten ja gerade mal nen 10er. Wenn nur der Einbau nicht so ein Gefummel wäre...

Zitat von Pascallo

Vllt tausche ich ihn nochmal gegen den vom Era.

Aber der ist auch schwarz oder ?

Ich werde mal abwarten was der test ergibt bevor ich einen originalen bestelle.

Lt. ERA Webcat ist das die weiße (alte) Ausführung. Mal sehen was genau kommt, bestellt ist er.
Ob der aber hält, kann ich dann erst nach > 1 Jahr berichten.