Y-Träger Zustand Kaufentscheidung

Servus!

Da ist nur noch Blätterteig vorhanden. Die brauchts neu.

Sehe ich da den allseits beliebten schwarzen Bitumen Streichunterschutz?

Kannst davon ausgehen, dass überall wo das Zeugs drauf ist, Schrott drunter ist und der Wagen an vielen Stellen Keks ist.

Edit: Eine Kaufentscheidung dürfte von Deinen Kenntnissen in Blechbearbeitung und einem trockenen Arbeitsplatz mit Schweißgerät , sowie Deiner Leidensfähigkeit abhängig sein.

Finger weg ,der Rest wird nicht besser sein.Überdurchschnittlich verfault.

So kann man es auch kurz und bündig sagen

Ich schließe mich da Mühli an, die Y Träger sind relativ harmlos zu allem anderen...hier ist interessant wie es unter der Batterie bzw dem Radlauf innen aussieht, unter dem Luftfilterkasten, dann Schweller beidseits, unterhalb Tankstutzen, Schiebetürschiene unten, Radläufe hinten, Laderaumboden, nicht zu vergessen den Komposter beidseits usw,usw,usw...du siehst es kann leicht zu einer Großbaustelle werden, wenn man nur sieht wie der Y Träger repariert wurde...

Laß den Kopf nicht hängen, LG Bernd

Der Y-Träger würde mich nicht abhalten denn die kommen garantiert bei jedem Bus irgendwann neu. Der Aufwand ist überschaubar. Wenn man schon dabei ist, lohnt es sich auch vor bzw. unter der Batterie alles neu zu machen sowie Radlauf, Innenkotflügel und Schweller bei Bedarf.

Den meisten Rost sieht man eh nicht. Bei den Bildern war es auch nur ein kleines Rostloch im Schweller und ein Pickel am Radlauf. Ist dann ausgeartet.

Einfach wieder in die Nordsee schieben, das Teil ist ne Leiche. Da findest du mit Sicherheit was besseres?😮

Was soll er denn kosten? Was hat er an Ausstattung?

1000€... Glaub ich, dass das verlockend ist, aber wenn Du nicht wirklich alles selbst machen kannst und auch nicht den Platz dafür hast, trotzdem 1000€ zuviel. Da steckt mega, viel Arbeit dahinter, so knusprig wie der ist.

Traust Du Dir das zu ?

Das wird ein Projekt und erfordert Geduld, Durchhaltevermögen und auch nicht unerheblich Kohle.

Naja, ein vollständiger ACV-Antriebsstrang der intakt ist und Klima sind durchaus 1000,- wert. Um den Bus zu retten wirst du selbst die entsprechenden Arbeiten ausführen müssen, die nötigen Werkzeuge haben... ansonsten ist ein teurerer Bus eine billigere Alternative bis er zuverlässig und TÜV-konform fährt. Die beiden y-Träger kosten um 200 Euro ohne einschweißen, lackieren.

Wie sieht der Rest wirklich aus?

Bei 1000€ schreit das fast nach "zeitwertgerecht" wieder TÜVfähig pfuschen und 2-4 Jahre damit genießen.

Für restaurieren und guten Zustand erhalten wär mir der bereits viel zu knusprig - als Alltagsschlampe für kleines Geld bis er auseinanderfällt? Warum nicht?

Kompletter ACV Spender, kann man drüber nachdenken.

Zwischendurch vielleicht einen ausgekochten ABL mit besserem Blech suchen.

Ich seh da n Teilespender.

Sowas hinzumurksen ist ja schade um die Arbeit und das Material, im Ergebnis für 2-4 Jahre dann auch viel zu teuer....

Die Idee, das ganze in nen z.B. ABL zu stecken hat was. Zufällig hätte ich vll n Empfänger, Kurz mit LV.

Wer sagt, dass es für 2-4 Jahre teuer sein muss? Unauffällige Blechflicken über die Löcher gebraten, UBS in Originaloptik drauf und dunklen Rotz drüber, dann 100km Schotterweg - dann ab zum TÜV.

Ich weiß, dass in Österreich durchaus Autos durchkommen wo Rostlöcher nur mit GFK zugepappt sind. Der Klang mit dem Hammer muss nur einigermaßen

Schlachten geht nach 2 Jahren ausgiebigem testen auch noch.

Ich weiss, dass in D doch einige Autos mängelfrei Tüv bekommen haben die hier in Ö bei 3 schweren Mängeln noch lange nicht fertig begutachtet waren....

Und alleine, bis bei dem Haufen 'unauffällig' was gebraten hast dürftest meinem empfinden nach schon 'zu teuer' sein.

Klar, man kann auch Tragwerksteile löten ... aber ob das wirklich eine gute Idee ist