Bitte um Beratung: California Highway 1995

Preis und Beschreibung hören sich interessant an. Also anschauen, ggf. eine sachkundigen Berater mitnehmen.

Ich denke die wenigsten würden es wagen bei einem 30 Jahre alten Fahrzeug „Verlässlichkeit“ zuzusagen. Da ist Alters und Laufstreckenbedingt so gut wie jedes Jahr etwas zu machen und manchmal führt das auch zu einem Liegenbleiber. Dessen solltest du dir bewusst sein, insbesondere wenn du dir nicht selber helfen kannst.

Was willst du hören?Daß der Untertboden Sensationell ist?

Keine Bilder , keine Einschätzung.

Zitat von klaas

der zufällig bei mir um die Ecke an der Straße zu verkaufen steht

Dann kannst du sicher auch Fotos machen.

Hier oben in der Kaufberatung sind wichtige Themen angepinnt.

Klingt erstmal gut!

Kaufe Dir bitte ein neueres Fahrzeug!

Glaskugel frunzt nicht , aber ist halt schiffsfiesel der läuft eigentlich immer . Fährst ja sowieso auf ankommen . Also eigentlich hört sich das gut an ist aber vor GP , Rost ?????

Lg cbxhobby

Moin,

1. Verlässlichkeit, altes Auto und absoluter Auto-Laie sind mal eine weniger gute Kombi.

2. Du solltest einen Plan B haben, wenn der Cali mal nicht mag.

3. Du solltest einen großen und gut gefüllten Geldbeutel haben. Oder du bist bereit, selber schrauben zu lernen. Dann brauchst du bei Defekten Zeit, was wieder zu Punkt 2 führt.

So ein Gerät macht Spaß, wenn man sich darauf einlässt. Man muss es nur wollen.

Wenn du ihn als „absoluter Auto-Laie“ anschaust, nimm besser jemanden mit der T4 oder sogar T4 Calis gut kennt. Die Problempunkte sind nicht alle auf Anhieb sichtbar, wenn man nicht weiß, wo man hingucken muss. Woher ich das weiß? 😇 (ich hab auch mit dem Cali erst angefangen, an Autos zu schrauben)

@TE: Wie schon geschrieben: Wenn der bei dir um die Ecke steht, Fotos vom Fahrzeug und insbesondere von den neuralgischen Stellen (s. Kaufberatung) machen.

Vorher ist‘s nur Kaffeesatzleserei.

klaas

Noch ein wichtiger Aspekt. Der California Highway ist (im Urlaub) ein reines Zwei-Personen-Fahrzeug.

Wie ist deine persönliche Situation, dh wieviele Personen sollen mitreisen? Mit dem üblichen Nasenhochdach oder dem Aufstelldach bist du da wesentlich flexibler.

Hast du dir überhaupt schon genauer überlegt, welche T4-Version für dich in Frage kommt?

Immer alles gemacht- aber Klima defekt ?? LOL. Verlässliches Auto für die nächsten Jahre kannst du definitiv vergessen. Es ist ein Oldtimer.

Zitat von Clubcamper

klaas

Noch ein wichtiger Aspekt. Der California Highway ist (im Urlaub) ein reines Zwei-Personen-Fahrzeug.

Wie ist deine persönliche Situation, dh wieviele Personen sollen mitreisen? Mit dem üblichen Nasenhochdach oder dem Aufstelldach bist du da wesentlich flexibler.

Hast du dir überhaupt schon genauer überlegt, welche T4-Version für dich in Frage kommt?

Hier: https://westfaliat4.info/html/1994_vw_w…ia_highway.html

steht, dass es den Highway auch mit Aufstelldach gab.

klaas Ohne Bilder kommen wir hier nicht weiter. Das Angebot liest sich interessant. Was für ein Anforderungsprofil hast du denn? Mal hier und da in Deutschland auf ein Konzert/Treffen fahren oder nächstes Jahr eine Reise quer durch Europa starten?

crusty78

Ja, das stimmt. Aber am Anfang gab es ihn als limitiertes Sondermodell "Jubilee Edition" nur mit dem Compactdach.

So wird er auch im vorliegendem Angebot beschrieben (zwei Schlafplätze).

Das Schwarmwissen ist doch immer wieder erstaunlich!

Zitat von Clubcamper

crusty78

Ja, das stimmt. Aber am Anfang gab es ihn als limitiertes Sondermodell "Jubilee Edition" nur mit dem Compactdach.

So wird er auch im vorliegendem Angebot beschrieben (zwei Schlafplätze).

Ich habe einen Prospekt von 08/1994, California Highway als Jubiläumsmodell.

Die Merkmale des Highway waren eigentlich nichts besonderes, ähnlich wie beim Biker und Co. beinhaltete es Extras wie ZV, EFH, Wärmeschutzglas usw..

Äußerliche Merkmale waren lackierte Stoßfänger, Breitreifen, schwarz umrandete Scheiben ähnlich dem Multivan.

Aber in einem Punkt hob er sich in dem Modelljahr deutlich von den anderen ab: Das Compactdach war neu. Mit den vielen Staumöglichkeiten kam er den nur zu Zweit reisenden Kunden entgegen. Das Compactdach war aber nicht DAS Merkmal des Highway Jubiläumsmodells, denn man konnte ihn auch preisneutral mit dem Aufstelldach ordern.

Im Folgejahr gab es keinen Highway mehr, aber das Compactdach konnte man als Extra für den Coach ordern, in dem Jahr gab es also 3 Dachvarianten. Mit MJ1998 entfiel das Compactdach.

klaas

Eventuel was für Dich? Der Anbieter ist auch hier im Forum ...

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klaas

Die Sache eilt ja nicht. Informiere dich in Ruhe, was fü dich in Frage kommen könnte.

Bei einem so alten Fahrzeug kommt es auf zwei Jahre hin und her auch nicht mehr an, sondern auf den tatsächlichen Zustand. Und natürlich bleibt eine hohe Wahrscheinlichkeit, daß immer irgendwas ist oder bald kommt.