ABL springt plötzlich nicht mehr an -> Zündschloss-Mitnehmer gebrochen

MarkusC

"Jeeperder Teilehändler hat den da. Ich warte aber noch bis 10 und frage bei der Autoverwertung...dann bekomme ich hoffentlich ein wenig gebrauchtes Original."

Na dann viel Erfolg......

tiljes

Hans 2.8 dass Standlicht geht war eigentlich als Hinweis, dass es nicht an Batterie oder -anschluss liegen sollte.

Aber an den Stift will ich noch nicht glauben, denn wie gesagt reagiert es ja nicht nur auf Drücken, sondern eben auch auf Drehen.

Nils2101 ich habe wie gesagt vorher so rein gar nichts gemerkt. Nicht hakelig, alles einwandfrei. Das Teil ist aber bei allen T4 gleich. Also sollte nicht ABL-spezifisch sein.

MarkusC gerade abgeholt. D-Ticket nochmal maximal ausreizen heute 😀

playboy

Zitat von tiljes

AXG2001 Njaaa...also da hängt noch das Provisorium vom ADAC aus dem Juli 🙄 aber Uhr, Licht und Radio bekommen ja noch Strom.

allein das macht mich da schon stutzig, auch wenn es wohl die meisten überlesen haben.

tiljes

Weil? Masse ist da, und zwar ausreichend.

yellowone

Du musst übrigens jetzt nicht das Zündschloss ausbauen, sondern mit der einen Schraube den ZAS abbauen - dann die Kabel umstecken und den neuen ZAS mit dem Schraubendrehe betätigen ... der Zündschlüssel muss aber trotzdem ins Schloss wegen Lenkradsperre und WFS.

Pädu

Zitat von yellowone

Du musst übrigens jetzt nicht das Zündschloss ausbauen, sondern mit der einen Schraube den ZAS abbauen - dann die Kabel umstecken und den neuen ZAS mit dem Schraubendrehe betätigen ... der Zündschlüssel muss aber trotzdem ins Schloss wegen Lenkradsperre und WF

Man kann im Feld auch einfach den Stecker umstecken auf den Neuen… Dann macht man sich nicht vergebens Arbeit.

tiljes

WFS habe ich nicht. Es ist aber nicht der ZAS. Den habe ich jetzt draußen. Es ist wirklich der Pin.

Kann ich das Ding tauschen, ohne neue Schlüssel zu brauchen?

yellowone

Ja, aber nicht jetzt und dort.

xlspecial

Macht das Zündschloß denn definitiv noch die Lenkradsperre frei? Dann kannst du den losen ZAS am Stecker baumeln lassen und mit dem Schraubendreher betätigen und zumindest in Ruhe wegfahren....

tiljes

Ja, Lenkradsperre wird freigegeben. Genauso hab ich es dann auch gemacht, nur dass ich den ZAS über dem Zündschloss eingeklemmt habe:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Hab ihn so erstmal nach Hause geholt. Jetzt hab ich immerhin einen ZAS als Ersatz bereit 😀.

Mir ist aber aufgefallen, dass die ganze Zündschlosshalterung (also das Alugussteil) um die Lenksäule oben und unten gebrochen ist. Keine Ahnung, ob da mal jemand beim Vorbesitzer versucht hat, die Lenkradsperre aufzubrechen. Erklärte jedenfalls, warum die Lenkradverkleidung immer so wackelte.

Nils2101

Ja das mit dem abl spezifisch war ein Spaß, dachte die Emojis deuten das ausreichend an.

Ich bin gespannt. Bei mir ist schon ein neuer zas drin der hat das Problem aber nur etwas besser gemacht und nun wird es schon wieder schlimmer. Bleibt wohl bei mir auch nur der Pin als Ursache.

allstarlpg

https://www.ebay.de/itm/387606387145?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1X-gL0TnyRsOtusklken6jg23&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-173151-927826-9&mkcid=2&mkscid=101&itemid=387606387145&targetid=2452914003101&device=t&mktype=pla&googleloc=9044847&poi=&campaignid=21663725748&mkgroupid=188899841740&rlsatarget=pla-2452914003101&abcId=10011759&merchantid=5379753039&gad_source=1&gad_campaignid=21663725748&gbraid=0AAAAAD_G4xboY0suXEk-Ap27vS5EU5B1v&gclid=Cj0KCQiA7fbLBhDJARIsAOAqhsdi2l066BDkpX3GlUeNDU5EWfCwpyPRAiCaTz3Y5pFg2g787ZCR0tMaAmdaEALw_wcB

Das brauchst du

Urs137

Du weißt was jetzt passiert ?

tiljes

allstarlpg passt das universal bei allen Modelljahren?

Urs137 ich tausche die ganze Schlosseinheit (701905851 bzw. 701905851A)?

Ist ja eben wie gesagt gebrochen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Muss man da beim Tausch auch an die Abreißschrauben dran? Ich finde im Wiki nicht so wirklich was dazu.

Urs137

Zitat von tiljes

Muss man da beim Tausch auch an die Abreißschrauben dran?

Ich behaupte nein .

BuckelOL

Wenn mich nicht alles täuscht, hast Du auch keine Abreißschrauben mehr, die sitzen doch normalerweise da, wo bei Dir die M8-Inbusschraube sitzt, damit man das Mantelgehäuse nicht einfach so ausbauen kann.

Demnach war das schonmal ab.

amicar

… gerade gleiches Fehlerbild beim Kollegen repariert.
Endete mit neuem Schloss Einsatz für das Zündschloss und Anpassung aller weiteren Schlösser an den neuen Schlüssel.

tiljes

Ok! Ich glaube, dass die Inbusschraube, die auf meinem Bild zu sehen ist, bei manchen (neueren?) Fahrzeugen wohl als Abreißschraube ausgeführt ist. Vielleicht ist die auch schon nicht mehr original. Vielleicht ist die dann auch zu fest angeknallt worden und deswegen das Schlossgehäuse überhaupt erst gebrochen (und dann so gelassen worden, weil funktionierte ja prinzipiell, nur halt wackelig, und bevor man wieder ein neues Teil holt...).

amicar ich werde die alten Schlüssel be-/erhalten und nur den Mitnehmer am alten Schließzylinder tauschen. Muss ich halt bohren.

Nils2101

amicar wieso habt ihr alle Schlösser am das neue angepasst und nicht umgekehrt, wäre das nicht einfacher gewesen?

tiljes

Nils2101 du kannst die Plättchen im Zündschloss-Schließzylinder nicht austauschen. Zumindest hat das noch keiner dokumentiert (irgendwie muss es ja in der Fabrik gemacht worden sein).

ABL springt plötzlich nicht mehr an -> Zündschloss-Mitnehmer gebrochen

Ähnliche Themen

VW T4 ABL Wegfahrsicherung resynchronisieren