^Dunkelgraues Zeug tropft aus der Zahnriemen Abdeckung

Dein Schwingungsdämpfer ist auf jeden Fall schonmal im Allerwertesten

Auf den Bildern schwer zu erkennen ob es altes klumpiges Öl ist (z.B. Ölpumpe undicht) oder ob es die ggf. ein Lager von Spannrolle oder Wasserpumpe zerlegt hat.

Fett ist oft so grau/silbrig schimmernd.

Da ist mit Sicherheit die Spannrolle und oder Wapu ausgeschlagen evtl durch den Ölverlust.Die Zahnriemenabdeckung ist nämlich schon durchgescheuert.Öl kann von Simmeringen oder Ölpumpe kommen.Wenn der Motor schon ausgesetzt hat der Riemen wie gesagt locker ist könnte schon ein größerer Schaden entstanden sein.

Wie sieht denn der Riemen aus?

Alter, die vielen ZR Themen machen mir langsam Angst. Hab grad zwei Conti verbaut, sah soweit alles qualitativ hochwertig und gut aus.

Für mich sieht die Soße auch nach Fett/ Wasser Emulsion aus. Aber so viel? ist ja doch ein stück weit von der Wapu.

Eventuell Spannrolle gebrochen und dadurch Ölaustritt am Ölpumpenflansch.

Einige Schrauben der Unteren Zahnriemenabdeckung (falls diese entfernt wurde) sind ebenfalls Schrauben vom Ölpumpenflansch, evtl zu geringes Anzugsmoment.

Eventuell auch Die Dichtung vom Ölfiltergehäuse...neulich hat mir ein T4 Schrauber erzählt daß er den Ölfilter am T4 wirklich nur Mit der Hand Festzieht weil er schon so oft Probleme damit hatte.

Hallo,

Könnte auch Abrieb vom Riemen mit dabei sein, und daher die klumpige Konsistenz. Die Abdeckung ist ja auch durchgescheuert. Die Fasern der Seele des Riemens sind leicht glitzerig..

Grüße

Bei Öl aus der Ölpumpendichtung zieht sich der korrosionsschutz (Ölfilm) bis nach hinten unter alle Teile.

Zitat von MichlausR.

Ölfilter am T4 wirklich nur Mit der Hand Festzieht weil er schon so oft Probleme damit hatte.

Ich hoffe das machen wohl alles so... Gut ist die Dichtung vorher sauber machen und dünn mit Öl zu benetzen.

So ist es... Als ich bei unseren Fiat Tipo nach den Auslaufen der Garantie zum ersten Mal selbst ölgewechselt hab, habe ich die Filterdose völlig zerdreht als ich den Filter abschrauben wollte...manchmal werden die Dinger Festgeknallt als gäbs kein morgen...beim T4 ist das sehr riskant, weil eine Leckage meistens nicht gleich auffällt, und das Öl zum Zahnriemen gelangt.

Das lässt aufhorchen. Verbindung Zahnriemen neu und verwendeter Conti Teilesatz. Da bitte genauer die Ursache erforschen. Nicht, dass da schon wieder eine zerlegte Spannrolle alles zum Ende gebracht hat...

Ja, bei diesem schei... Wetter sollte man nicht aus dem Haus gehen und schon gar nicht in der Kälte am Auto schrauben. Ich wünsche alles Gute weiterhin.

Letztendlich wird nur die Begutachtung und Demontage des steuerseiten Riemtriebs Klarheit bringen.

War die Befestigungsschraube der Spannrolle noch richtig fest? Entweder die Rolle war falsch montiert oder es hat den Haltestift der an der Abdeckung abgerissen.