Lichtstrom - wo abgreifen?

Ich möchte mir ein Ölthermometer (für das ATG) einbauen.

Der dem Teil beiliegende Anschlussplan sieht vor, den Strom für die Beleuchtung des Instruments an "Zündungsplus" anzuschließen. Ich möchte aber nicht, dass das Ding dauernd beleuchtet ist, sondern nur, wenn ich das Licht einschalte.

Also die Frage: Wo kann ich wohl in der Mittelkonsole am bequemsten (=mit dem wenigsten Zerlege-/Ausbau-Aufwand) den Licht-Strom abgreifen?

Es wird ja alles mögliche beleuchtet, wenn man das Licht einschaltet-da muss es also jede Menge Kabel geben, die bei "Licht an" Strom führen.

Vielleicht gibt es da auch eine spezifische Kabelfarbe für?

Ich habe die Anschlüsse im Leitungsverteiler gefunden.

Dann bei VW die nötigen Stecker und Kabel (lt. wiki ) bestellt.

Zwei Stecker für "Licht" und "Zündungsplus", einen für "Masse", und zwei Kabel dazu (wegen der "Innereien" der Stecker, die ja wohl ohne geliefert werden).

Konkret geht es um:

2x Flachkontaktgehäuse 7D0 937 701 KD + (1x) dazu passende Einzelleitung 1mm²
1x Flachkontaktgehäuse 3A0 972 751 H + (1x) dazu passende Einzelleitung 1mm²

Also insgesamt drei Steckergehäuse und zwei vorkonfektionierte passende Einzelleitungen.

Eben kam ein Rückruf von VW:

Die drei Stecker und zwei Kabel sind nicht mehr von VW zentral lieferbar. Man könne sie bei diversen anderen VW Niederlassungen anfordern, wo wohl noch welche liegen. Dann würden die paar Kleinteile aber 95€ kosten, weil "da jeweils noch Porto dazukäme"...

Das Kabel kostet wohl inzwischen 20€, die Stecker mindestens je 5 €. Und wie gesagt, das "Porto"...

Frage also:
Kann mir jemand sagen, welche bezahlbaren Stecker da passen?

(sehr gerne mit einem konkreten Link zu einem Anbieter)

ODER:

Hat jemand entsprechende Kabelreste rumliegen, wo er die passenden Stecker mit einem Stückchen Kabel abknipsen und mir zusenden könnte? (natürlich gegen Bezahlung)

Oder muss ich mir da aus Goldblech was billigeres selber klöppeln?

Zitat von tiljes

Die Anschlusspläne von diesen Zusatzanzeigen zeigen das mit der Beleuchtung irgendwie immer falsch. Muss irgendwo in dem chinesischen Werk mal falsch aufgeschrieben worden und dann für immer beibehalten worden sein.

Da gebe ich dir recht. Nach dem beigelegten Plan soll ich die Stromversorgung an Dauerplus und die Beleuchtung an Zündungsplus anschließen. Das ist natürlich Unsinn: Die Versorgung kommt an Zündungsplus, und die Beleuchtung an die Instrumentenbeleuchtung.

Schreibe das nur nochmal explizit hier hin, falls mal jemand danach sucht...

Zitat von axelb

Schreib doch dann mal bitte noch, welchen Hersteller und welche Type an Ölanzeugegedöns Du da gewählt hast.

Ich hatte bei der in meinem Bus nachgerüsteten Ladedruckanzeige das Problem, dass ich ohne eingeschaltete Beleuchtung an dem Teil überhaupt nichts erkennen konnte, auch nicht tagsüber, weshalb ich den Anschluß von 58 dann doch wieder auf 15 umgeklemmt habe.

Meins ist sehr gut ablesbar, obwohl ich es recht weit unten montiert habe.

Es ist so ein 08/15 Instrument mit 50mm Durchmesser.

Hersteller: "fu zhou shi gu lou qu han ming xin wang luo ke Jl you xian gong si" (ernsthaft, das steht da drauf als "manufacturer")