Grundsätzliche Frage zum Luftmassenmesser

Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!

    Hallo, ich möchte nur Grundsätzlich wissen wie verhält sich ein Auto ( VW Bora ) ohne LMM und oder mit Def. LMM, ich habe schon viel getauscht und überprüft aber das ruckeln beim Beschleunigen ist einmal stark und ein schwächer, heute habe ich Versuchsweise mal den LMM ganz abgezogen und siehe da der Bora lief fuhr ganz normal , und nein es geht keine Motorkontrollleuchte an, mir erscheint das jetzt zu einfach da ich schon drei Werkstätten hinter mir habe, ich werde jetzt mal ein paar Tage fahren und wenn alles so bleibt werde ich den LMM natürlich tauschen, Google und Jet jpt habe ich schon befragt, aber es geht nix über eine Meinung aus dem T4 Forum

    Cheyenne

    Musst den bitte Auslesen. Dein Bora kann auch im Notlauf sein nach den abstecken und ignoriert so mansche Sensorwerte nicht nur vom LMM.

    Grüße

    1x T4 75KW Transporter rund 650tKM von 2001 :) Jetzt mit neuen Motor mir 1. Übermaß (1.2023) Zoll Edition

    Hallo, Frage muss der Fehlerspeicher gelöscht werden oder reicht es wenn der Fehler behoben ist, speziell jetzt bei mir mit dem LMM, LMM def. Fehler im Speicher / Notlauf ??? neuer LMM rein und gut ist ????,

    Cheyenne

    Zitat von Cheyenne

    Hallo, Frage muss der Fehlerspeicher gelöscht werden oder reicht es wenn der Fehler behoben ist, speziell jetzt bei mir mit dem LMM, LMM def. Fehler im Speicher / Notlauf ???

    Die Kriterien für den Notlauf prüft das Steuergerät bei Zündung ein und im Betrieb. Die Fehler bleiben nur zu Diagnosezwecken im Speicher.

    Löschen macht natürlich trotzdem Sinn, sonst lässt sich beim nächsten Problem schwer sagen, was schon da war und was dazu kam.

    Und wenn du sicher sein willst, ob der Fehler behoben ist, musst halt löschen, fahren und dann schauen, ob wieder ein Fehler abgelegt wurde.

    "Die Grenze des Sinnvollen ist schon längst überschritten..."

    3 Mal editiert, zuletzt von hagmat (28. März 2026 um 12:11)

    Wenn der Fehler eine Zeit lang nicht auftritt, ist die Chance gegeben, dass er sich von selbst löscht.

    Eigentlich sollte der mit abgezogenem Stecker Standardwerte nehmen, das kann sein, dass er dadurch im Notlauf ist und nicht volle Leistung hat.

    Ich vermute mal, du kannst auch beim Bora den Diodentest machen. Dann sollte er normal laufen mit Tendenz zu etwas zu viel Sprit.

    Aber die Richtung stimmt, wenn er mit ohne Stecker sauber läuft, ist der LMM der Kandidat.

    Gruß XLspecial 

    8o Dasss....äääähhhh....läuft....  8o

    :whistling: Je öfter der Bauer den Esel schält, desto schöner blühen die Aale :whistling:

    Was für ein Motor ist in das Auto verbaut?

    Wenn dein Luftmassenmesser defekt ist dann beim abzien wurdest du kein Unterschied spüren.

    Am besten ist mit Vcds auslesen.

    Gruß

    es handelt sich um einen VW Bora 1,8 Variant 150 PS Bj 2002,wie ich schon geschrieben habe war ich schon in 3 Werkstätten die das Problem "Stottern schlechte Gasannahme nicht lösen konnten, es wurden schon einige Teile getauscht was nix gebracht hatte, diese Woche hatte ich die Idee mal den LMM abzuziehen und siehe da seit drei Tagen läuft der Bora gut bis sehr gut, ich warte heute auf den neuen LMM mal sehen ,ich wollte nur wissen ob ich vorher den Fehlerspeicher löschen muss oder ob es "egal" ist, ich selbst kann eigentlich nicht viel selbst machen deshalb frage ich hier im Forum, danke für euere Geduld mit mir,

    Cheyenne

    Alles klar.

    Man muss den Fehlerspeicher nach Einbau von der neuen Luftmassenmesser löschen.

    Jetzt ohne LMM nimmt er so zu sagen Werk Werte, meine Meinung, deswegen läuft er gut.

    Beitrag

    RE: kann Fehler im Fehlerspeicher nicht löschen

    Hallo, es wurde schon einiges getauscht / gewechselt an Sensoren ich denke mal das die nicht aus dem Zubehör sind, ich selbst habe das elektronische Gaspedal oder den Wandler vom Getriebe im Verdacht, der Werkstattmeister mit dem ich sehr zufrieden bin macht gerade eine Woche Urlaub er meinte ich soll mal so lange damit fahren er hat das Öl im Getriebe gewechselt was eine sagen wir mal leichte Verbesserung gebracht hat, ich richte mich mal auf das schlimmste ein ..... Getriebewechsel, nur…
    Cheyenne
    29. Januar 2026 um 20:32

    Das gleiche Auto vermute ich?

    Also wirds weiterhin der 1.8T AUM sein?

    Hast du mal geschaut ob evtl. eine Undichtigkeit bei/von den Unterdruckschläuchen vorhanden ist?

    Das könnte auch einen Fehler vom LMM verursachen, wenn Falschluft gesogen wird.

    Beim Bora ist der Motor ja quer verbaut.

    Schau dir mal die Unterdruckschläuche unter der Ansaugbrücke an.

    -vom Benzindruckregler

    -von der Kurbelgehäuseentlüftung

    -den kleinen 180° Schlauch der seitlich an der Ansaugbrücke angeschlossen wird


    Evtl ist auch die Membran vom Schubumluftventil (SUV) gerissen wodurch er Falschluft zieht.

    Das Teil sitzt im Ansaugschlauch.

    Hallo Leute, heute habe ich den LMM getauscht, mein erster Eindruck er läuft besser als die 3 Tage ohne LMM damit könnte ich leben, nächste Woche laß ich den Fehlerspeicher noch löschen, wie ich schon geschrieben habe ist der Bora 23 Jahre und ich möchte nicht wie bei meinem T4 unsummen an Geld unnötig investieren,3 Werkstätten haben sich am Bora Versucht und all wollten Teile tauschen und Versuchen !!! Unterdruckschläuche sofern noch lieferbar wurden getauscht weiterhin Zyndkerzen Benzinfilter Benzindruckregler elektronische Fahrpedal Kurbelwellensensor Nockenwellensensor ,das waren alles Folgefehler von dem starken ruckeln und kein Gas annehmen, ich bin mal gespannt was mit den beiden Fehlern die sich nicht löschen liesen ist, ich frage mich nur warum keine Werkstatt auf den LMM gekommen ist, ich bin ja nur draufgekommen weil ich bei den " Autodoktoren" gut aufgepaßt habe, ich hoffe jetzt ich kann den Bora noch mindestens bis nächstes Jahr zur Tüv noch halten, nochmals danke für Hilfe,

    Cheyenne

    Hallo ,ich kann noch nicht sagen ob ich weiter bin, denn ich habe den LMM für ca 25€ wieder rausgeschmissen und jetzt einen Marken LMM für 75€ eingesetzt nach ausgiebiger Probefahrt keine Beanstandung, mal sehen ob es so bleibt, wenn alles gut bleibt müsste ich noch die Querlenker Tragegelenke Spurstangen Koppelstangen tauschen, um nicht den gleichen Fehler wie beim LMM zu machen (wer billig kauft kauft zweimal) frage ich hier im Forum nach, also es gibt Reparatursätze für ab ca 50€ bis hin zu ca 150€ , der Bora ist 23 Jahre alt ???? welche soll ich kaufen / einbauen ??????

    Cheyenne