Fertigmachen / anderen T4 kaufen / anderen Bus kaufen

Hallo,

Hab vor einigen Jahren einen T4 Allstar als Familienalltagsauto gekauft und auch schon einmal durch den Tüv gebracht. Nun steht bald der nächste Tüv Termin an und nunja es müsste einiges gemacht werden oder er muss verkauft werden, Treibstoffkosten sind leider auch nicht ganz so wenig, aber irgendeie haben wir ihn alle liebgewonnen und wollen eigentlich auch kein anderes oder moderneres Auto. ....

Der T4 war eigentlich so eine Art Versuchsballon ob so ein Bus etwas für meine Frau ist. Nun möchte sie nichts mehr anderes (wir haben 4 Kinder)

Motor nimmt im halbwarmen Zustand das Gas schlecht an und Abgase riechen nach überfettung. Ich tausche mal den Temperstursensor für das Kühlwasser.

Ist halt sehr rostig.

Der Auspuff röhrt. Hört sich total cool an, aber soll so bestimmt nicht sein. Vermutlich was im Schalldämpfer durchgerostet.

Verbraucht Öl.

Aematurenbeleuchtung flackert, Zigarettenanzünder hat nur im Kofferraum Strom. Hupe Kaputt. Die Kunststoffhacken der Hupenknopfs sind abgebrochen.

Hat leider nicht überall Dreipinktgurt / Isofix wg. der Kindersitze.

Die Vorderachse klackert beim Lenkeinschlag.

Was sollen wir tun? Wir haben wir nicht unendlich Geld zur Verfügung. Da ich such einen alten Traktor habe, mag ich diese alten Dieselmotoren ohne viel Elektrik und würde ja mit einem Saugdiesel liebäugeln. Uns würde die Leistung ausreichen. Umweltzonen haben wir in der Umgebung aktuell keine.

Meiner Frau wären die rückwärtsgerichteten Sitze wichtig um om Zwischenraum bei den Kindern hantieren zu können oder auch ml etwas größeres einzuladen. Die Schlaffunktion nutzen wir leider viel zu selten, ist aber auch schön.

Oder ist T4 fahren schon eher was für gut betuchte Oldtimerfans und wir sollten uns nach einem alten Opel oder Ford Bus etc umschauen? Das wär schon irgendwie schade.

Ich hab noch einen Caddy maxi, aber leider kein 7 Sitzer, will evtl. nachrüsten. Der ist auch schon was älter und über 300 000 gelaufen, aber es passen nicht alle rein.

was würdet ihr mir raten?

Viele Grüße

Jan

Naja, bisher hab ich es immer so gemacht, dass ich ein günstigen gebrauchtwagen gekauft habe und den so lange gefahren, bis es sich nicht mehr lohnte und dann was anderes geholt. Nun hat sich der Gebrauchtwagenmarkt in einer ungünstigen Richtung entwickelt. Und durch die Anzahl der Kinder wird die Auswahl des KFZ auch etwas eingeschränkt.

Ein bisschen kenn ich mich mit alten Motorrädern und Traktoren aus. Hab auch eine ganz gut ausgestattete Werkstatt. Aber nicht T4 spezifisch und auch nicht so viel mit Karosserie. Hab auch leider keine PKW Hebebühne.

Grundtenor meiner Frage war, ob es sich noch lohnt einen T4 als Alltagsfahrzeug zu holen und den mit so einem Mix aus Selbermachen, Werkstatt und Unterstützung von anderen T4 fans (natürlich mit Gegenleistung) am Laufen zu halten. Oder ob es nur die zwei Wege Bastelbude mit Bangen vor dem nächsten Tüv und unbezahlbarer Klassiker der Top erhalten ist, gibt.

Vielleicht lernt man ja auch hier Leute aus der Nähe kennen die einfach ein paar Tipps geben können.

Da meine Frau und ich die Autos parallel brauchen, kommen wir um zwei nicht drum herum.

Mit wie viel Geld müsste man denn rechnen sich einen erhaltenswürdigen Allstar oder vergleichbar als Saugdiesel zu kaufen, in den man dann nach und nach etwas investiert.

Viele Grüße

Jan

Kurzer Nachtrag.

So gut, dass ich eine Bestandsaufnahme der notwendigen Arbeiten machen könnte, kenne ich mich nicht aus. Alles was bisher an mich herangetragen wurde, ist dass sich bei einem Benziner eh nicht lohnt noch groß was reinzustecken. Nun wollte ich mal Profis fragen und anfangem mich mit der T4 Materie zu beschäftigen.

Viele Grüße

Jan

Wie wäre beispielsweise der von Kleinanzeigen zu beurteilen:

3373947989

Das ist die Anzeigen ID

Naja, das war halt einer den ich im Umkreis gefunden habe. 5.000 - 6.000 wäre ideal 9.000 ist absolute Grenze ind da üsste dann schon Dreipinktgurt, bzw. Isofix nachrüsting dronn sein, weil es keine Kindersitze mehr für Beckengurt gibt.

Bildet mache ich gleich mal.

Hier ein paar Bilder.

Wovon werden noch Bolder benötigt?

Hallo,

Vielen Dank schonmal für die vielen Rückmeldungen. Wir haben den Wagen seit 2023. Hab eben nochmal geschaut. Kommt mir irgendwue schon länger vor, haben damit halt schon viel erlebt.

Da bei meinen bisherigen PKW Rost eigentlich kein Thema war, muss ich gestehen mich da nicht groß drum gekümmert zu haben. Naja aus Fehlern lernt man, aber der Verfall geht ja auch schnell voran irgendwie.

Hab mal angefangen mich damit zu beschäftigen und wurde von der Fülle an Infos erschlagen und habe das Thema aufgegeben. Hab jetzt vor kurzem nochmal einen neuen Anlauf gemacht und mich ein wenig beim Korrosionsschutzdepot eingelesen. Fertan, Pellox, Ovatrol und Brantho Korrux nitrofest hab ich mir zugelegt. Ein Schutzgasschweißgerät hab ich bereits. Ein riesentrumm zwar (Kemppi) aber wenn man es nicht mitnehmen muss super.

Ich hatte am Schweller an der Fahrertür ein etwas hochgewölbtes Blech gesehen. Als ich da mit dem Zündschlüssel, den ich grad in der Hand hatte, gegengekommen bin, ist gleich ein Stück abgefallen und es war ein Loch drin. Hab dann zu Hause mit einem Schraubendreher dagegengehauen und alles lose durchgestochen, dann war der untere Teil des halben Schwellers weg. Aus Angst das mir der Wagen, der noch bis September Tüv hat, von der Polizei stillgelegt wird, hab ich dann sofort ein Rep.Blech des Außen- und Innenschwellers eingeschweißt. Beim Schweißkurs hatten wir das Thema Dünnblech mit dem Lochen und Punktschweißen auch kurz angesprochen und ein bisschen geübt. Nun hab ich es zum ersten mal praktisch angewendet. Hat mir eigentlich auch Spaß gemacht. Leider hab ich niemand erfahrenes hier, der mir über die Schulter schauen kann, oder jmd. wo ich mal auf die Bühne kann.

Die Vorderachse klackert ja wie gesagt auch und wann der letzte Zahnriemenwechsel war müsste ich auch mal schauen.

Ist es denn realistisch einen guten und erhaltenswerten Allstar oder vergleichbar als Saugdiesel für 6000 - aller maximal 9000 zu bekommen?

Gruß

Jan

Vielen Dank für die Infos.

Das sueht doch sehr gut aus, ich leite es an meine Frau weiter.

Ich dachte man kann einfach für ein paar Euro selbst Dreipunktgurte oder Isofix nachrüsten.

Wenn man dann doch mehr Geld in die Hand nimmt, wäre es mit wichtig jemand T4 Fachkundigen bei der Besichtigung mitzunehmen.

Dies Board mit diesbezüglichen Kontakten wurde ja wegen Datenschutz gesperrt. Wie könnte hier jemand susfindig machen. Ist ja auch immet davon abhängig wo das zu besichtigende Auto steht. Ich würde jetzt erst msl im Umkreis von 100 Km um Stadthagen suchen.

Ich werde mich hier noch ein wenig einlesen bezüglich Technik und Rost / Rostschtz beim T4.

Gruß

Jan