Ihr seit doch schon länger Mitglied und müsst nicht mehr beweisen, dass ihr bekloppt seid.
Ihr seit doch schon länger Mitglied und müsst nicht mehr beweisen, dass ihr bekloppt seid.
Sonst glaubt das keiner 🙈
Kennt jemand diese Löcher???
Dadurch kann schön Wasser und Dreck in den Türschweller gelangen 
Ich habe die Löcher mit Karrosseriekleber verschlossen.
Sowas in der Art, war aber nicht aus Chinesien...
Mann brauch doch nur ein Blinktelais, 5 Schalter mit Kontrollleuchten und 5 Sicherungshalter mit KFZ-Sicherungen je 10A. Das Ganze in ein Gehäuse verbauen und dann da einen 10 poligen Stecker von zB. VW mit Powertimer Kontakten. Etwas Kabel um es innerhalb des Gehäuses zu verkabeln.
Naja, wenn ich das alles zusammenrechne, bin ich auch fast beim Preis des Chinageräts.
Erstmal egal, aktuell bringe ich die Elektrik in Schwesters Wowa auf Vordermann, das ist Baustelle genug.
Ihr seit doch schon länger Mitglied und müsst nicht mehr beweisen, dass ihr bekloppt seid.
Wir haben uns nur angepasst... 
Kennt jemand diese Löcher???
Dadurch kann schön Wasser und Dreck in den Türschweller gelangen
Ich habe die Löcher mit Karrosseriekleber verschlossen.
Je Nach Neigung in der Längsachse läuft das Wasser der Frontscheibe bzw das Komposter Wasser auch ohne diese 2 Löcher teilweise über die Schweller ab...das ist sozusagen stand der Technik
Mit diesen 2 Löchern hat man den Vorteil daß die Schweller und Kniestücke im Fahrbetrieb besser luftdurchströmt werden und dadurch schneller trocknen. Ich habe generell die Erfahrung gemacht, das Hohlräume die Zwangsweise Feucht werden weniger Probleme machen wenn sie so weit wie möglich "geöffnet" bzw Belüftet werden.
Kurz: Nass wird's drinnen ohnehin, gut luftdurchflutet ist's wenigstens schnell wieder trocken
Alles anzeigenKennt jemand diese Löcher???
Dadurch kann schön Wasser und Dreck in den Türschweller gelangen
Ich habe die Löcher mit Karrosseriekleber verschlossen.
Je Nach Neigung in der Längsachse läuft das Wasser der Frontscheibe bzw das Komposter Wasser auch ohne diese 2 Löcher teilweise über die Schweller ab...das ist sozusagen stand der Technik
Mit diesen 2 Löchern hat man den Vorteil daß die Schweller und Kniestücke im Fahrbetrieb besser luftdurchströmt werden und dadurch schneller trocknen. Ich habe generell die Erfahrung gemacht, das Hohlräume die Zwangsweise Feucht werden weniger Probleme machen wenn sie so weit wie möglich "geöffnet" bzw Belüftet werden.
Kurz: Nass wird's drinnen ohnehin, gut luftdurchflutet ist's wenigstens schnell wieder trocken
Hm, dann muss ich die wohl wieder öffnen.
Wenn sie jetzt schon zu sind würd ich das so lassen... Wolt nur deutlich machen, das es immer 2 Seiten gibt. Der ganze Bus ist wie jedes technische Ding ein Kompromiss und wird niemals perfekt sein 
Ich hab den Titel gelesen und dachte, dass du auf Werksfrontlicht samt LED umgerüstet hast. Eindeutig Clickbait 
Habe wieder ein bischen was gemacht...
Beide Radlaufkannten der vorderen Kotflügel in Wagenfarbe lackiert.
Der rechte Kotflügel, Stoßstange, unterer und oberer Kühlergrill sind wieder montiert.
T4 auf den WDW Lifter gepackt und die Motorwanne abgeschraubt.
Ging durch die verlängerten Arme problemlos.
Ich muss den WDW Lifter nur 50cm weiter in die Halle fahren,
damit wenn der T4 draufsteht noch das Tor zugeht...
Die Kabel sind wieder in den Kabelhalterungen des Frontträgers.
Kühlmittelumlaufpumpe ist wieder in der Halterung eingerastet.
Motoröl mit Ölfilter ist gewechselt, und den T4 wieder abgelassen.
Den frisch ausgewaschenen K&N Luftfilter nachdem er heute trocken war
und neuen Innenraumfilter eingebaut.
Zwei Spannungsrisse am RSL Spoiler und eine Halterung der 3ér Sitzbank
mit Förch 2K-Epoxykleber geklebt.
Die alte Stoßstangen-Handyantenne ausgebaut.
Leider habe ich keine Fotos gemacht
Erhöhter Übergangswiderstand wäre eine Möglichkeit.
Darüber hinaus kann auch im KI das eine oder andere Problem auftreten, je nachdem welches Du hast.
Ganz simpel könnte auch der Schwimmer langsam seine Schwimmfähigkeit verlieren.....
Bei mir war das Kabel im Bereich Einstieg/Fußraum Fahrerseite fast ab und oxidiert.
Heute habe ich erstmal weiter den Bus zusammengebaut.
Als Erstes habe ich mal die Radmuttern nachgezogen 
Die Gummistopfen in den Y-Träger mit ordentlich Fett eingesetzt.
Spoiler wurde mit 2K-Epoxykleber wieder im Bereich der Befestigungsschrauben geklebt,
und danach wieder von innen in Form gefeilt.
Die rückwärtige verranzte Abdeckung vom "neuen" mittleren Einzelsitz versucht
sauberer zu bekommen, etwas hat es geholfen...
Ich muss mal so einen grauen Sitz in schön finden.
Um die Tankanzeige habe ich mich noch nicht gekümmert.
Jetzt ist mein T4 fast wieder komplett zusammengeschraubt,
ich brauche nur noch die Schrauben für die Stoßstangen.
N 907 315 03 Innensechsrund-Blechschraube 6x25 Torx.
Gibt es bei VW und bei Classic Parts leider nicht mehr.
Bei Hornbach leider auch nicht.
Werde ich mal im Internet suchen.
Die hier?
Spoiler
Was ist das für einer? Der gefällt mir. 
RSL, wenn ich mich recht erinnere
