Rückbau Syncro (4x4 auf 2x4)

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    Hallo liebe Leute,

    Im letzten Herbst wurde mir wegen einer blöden Autoimmunkrankheit mein Unterschenkel amputiert. Mit meinem "Dicken" (Bj95, 2,5 L Benzin/LPG, ACU) bin ich über 200tsd km sehr gut gefahren und habe viel Zeit und Geld in Umbauten und Erhalt gesteckt. Deswegen will ich ihn nicht verkaufen. Nun habe ich den Plan den Syncroantrieb auszubauen und das Schaltgetriebe (mit Winkeltrieb) gegen ein Automatikgetriebe zu tauschen. Serienmässig gab es nie einen Syncro mit Automatikgetriebe. Schade eigentlich, das würde es einfacher machen.

    Meine ersten Fragen:
    - Ist der antriebstechnische Rückbau mit dem Ausbau der Kardanwelle getan?
    - Welches Getriebe mit welchem Kennbuchstaben würde an meinem Motor ohne grosse Veränderungen passen - quasi P&P?

    Ich würde mich freuen, wenn ich Hilfe oder einige Tipps bekäme oder Hinweise auf andere Posts hier im Forum. Über die Suchfunktion bin ich wenig erfolgreich gewesen ?(

    black eagle

    nihil verum est - omnia licet!

    Einmal editiert, zuletzt von black eagle (19. April 2026 um 18:34)

    Hi,

    leider gab es dort kein Ergebnis , aber evt. eine Idee/ Möglichkeit .

    Thema

    T4 Umbau auf Handkupplung

    Moin,

    ich möchte einen T4 Schaltwagen auf Handkupplung umbauen. (Zwecks Behinderten Umbau)

    Kennt einer einen Umbausatz den man schon fertig kaufen kann? Und muss mann sowas eingetragen lassen. Je nach dem was so ein Set kostet würde ich mich auch selbst dran versuchen was zu basteln.

    Hab im Internet nix für nen T4 gefunden.

    Bin für Vorschläge offen

    Die Person die das Fahrzeug bedienen soll hat das rechte Bein versteift, daher liegt das rechte Bein quer rüber in den Beifahrer Fußraum. Vielleicht…
    T4-vorever
    22. Februar 2020 um 15:53

    Gruß

    Theoretisch reicht es, die Kardanwelle zu entfernen. Macht aber wenig Sinn, denn das Diff wird hinten mitgezogen.

    In deinem Fall empfiehlt sich die Demontage der Antriebswelle und Diff hinten. Dann Spannsatz fürs Radlager der 2WD montieren.

    Kardanwelle, Diff und Halter sind je nach Zustand echt gutes Geld wert. Eventuell kannst du so die Kosten senken.

    PS entscheiden wie schnell du gegen die Wand knallst - Drehmoment wie weit du die Wand mitnimmst. 8o

    Urs137 Merci! Eine Halbautomatik wäre natürlich richtig schick. Aber das übersteigt meine finanziellen Möglichkeiten und bestimmt auch meine schraubertechnischen Fähigkeiten.

    ABL auf Abwegen Das könnte tatsächlich ein guter Plan sein! Sind das die Spannscheiben?https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/701501281

    Irgendwo habe ich gelesen, dass es spezielle Spannscheiben für Syncros gibt? Kann das sein?

    nihil verum est - omnia licet!

    mechanisch

    alles ab Winkeltrieb abbauen und Hinterachse Spannscheiben oder leere GLG Au0engelenkals HiA Antriebswellen setzen. Link unten

    Das 02D durch ein Automatikgetriebe ersetzen.


    Elektrisch soweit hier immer wieder kommuniziert brauchs ideal ein MSG für Automatik inkl Kabelsatz.


    Thema

    Syncro Hinterachse Antriebswelle raus Differeintial abbauen .. Spannscheibe / GLG außen Ersatz

    ... (Frage Hinterachse Antriebswelle raus, was als Ersatz? wurde damit geklärt)



    Wegen Wartungsarbeiten muss mal das HiADiff runter.

    Passen die Teile auch beim 93er als Ersatz für die Gelenkwelle?

    N 102 566 04 Sechskantbundmutter selbstsichernd
    701 501 281 Spannscheibe
    WHT 001 906 Passscheibe
    N 101 714 02 Sechskantschraube M16X1,50X120



    edit
    701501280A Spannscheibe mit Rotor fuer Fahrzeuge mit Anti- blockiersystem -ABS- blockiersystem -ABS-



    .
    t4syncrodriver
    6. Februar 2013 um 22:26

    Für Syncro gibt's keine Spannscheibe, da dort die Antriebswelle in die Radnabe greift und dann die Schraube das Radlager mit Radnabe auf Antriebswellen spannt. Genauso wie an der Vorderachse. Lediglich haben T4 mit ABS eine andere Spannscheibe als T4 ohne Absprache.

    Die Spannscheibe brauchst du, eine Schraube mit Mutter und die äußere dicke Unterlegscheibe.

    PS entscheiden wie schnell du gegen die Wand knallst - Drehmoment wie weit du die Wand mitnimmst. 8o

    Es gibt auch Gelenke MIT ABS Ring für 18EUR inkl Schraube.

    Einfach den Link genauer durchgehen ;)

    Jeder T4 hat die gleiche Hinterachse .. nurbeim Syncro steckt halt eine Welle drin statt der Spannscheibe mitoder ohne ABS Kranz)

    809836

    Erst einmal tut es mir unendlich leid zu lesen was Dir das Schicksal auferlegt hat. Ich wünsche Dir alles Gute für den Heilungsprozess und den Umstellungen im Alltag die es nun zu meistern gilt

    NACHFRAGE Da Dir der Umbau auf Automatik genügen würde darf man für weitere Antworten/Empfehlungen/Verlinkungen davon ausgehen das es der linke Unterschenkel war der amputiert wurde und Du mit dem rechten Fuß noch Gas geben kannst ? Es bedarf also nur eine Anpassung des jetzigen Schaltgetriebe ohne Veränderung auf Handgas und Handbremse ?

    Ich hab mal ne zeitlang mein vaters auto gefahren .der hatte das gleiche schicksal.es war ein automatic mit verlegtem gaspedal auf die rechte seite .mein pa hat sich schnell dran gewoent.nur ich nicht.da wo beim nanuellen die kupplung sass war jetzt das gaspedal und nur einen meter bis zur garagenwand :saint:.alles gute nochmal

    Zitat von henro mick

    es war ein automatic mit verlegtem gaspedal auf die rechte seite .mein pa hat sich schnell dran gewoent.nur ich nicht.da wo beim nanuellen die kupplung sass war jetzt das gaspedal

    Hab ich jetzt ein Denkfehler oder war das ein Tippfehler :nixpeil:

    Gaspedal rechts ist doch normal. Bei Deinem Fall wurde das Gaspedal also nach links versetzt an die Stelle wo bei einem Schalter die Kupplung sitzt ?

    Zitat von Ghostwriter
    Zitat von henro mick

    es war ein automatic mit verlegtem gaspedal auf die rechte seite .mein pa hat sich schnell dran gewoent.nur ich nicht.da wo beim nanuellen die kupplung sass war jetzt das gaspedal

    Hab ich jetzt ein Denkfehler oder war das ein Tippfehler :nixpeil:

    Gaspedal rechts ist doch normal. Bei Deinem Fall wurde das Gaspedal also nach links versetzt an die Stelle wo bei einem Schalter die Kupplung sitzt ?

    Nicht in Australien. Henro wohnt ja in Australien, da fährt man anders da ehemalige britische Kolonie.

    PS entscheiden wie schnell du gegen die Wand knallst - Drehmoment wie weit du die Wand mitnimmst. 8o

    War da nicht auch was von wegen Umbau der Bremsanlage??? Sprich Bremskraftregler einbauen??

    Gruß Detlef
    Gott erschuf den Menschen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.
    > Mark Twain <

    Bitte lieber eine PN schicken als eine Mail

    Zitat von picpen

    War da nicht auch was von wegen Umbau der Bremsanlage??? Sprich Bremskraftregler einbauen??

    nur wenn kein ABS und Diff ohne Freilauf dann BKR nachrüsten


    Bremskraftregler am Werks-Syncro ohne ABS nachgerüstet

    Falls jemand besseren Zugriff auf den Teilekat hat wären die Teilenummern für die Steuergeräte hilfreich

    (mechanisch abändern ist der kleinste Aufwand)


    Sonst wird die Suche nach den el. Teilen kaum Erfolg haben


    hier zB keine weiteren Infos

    VW Bus T4 Steuergerät Automatikgetriebe Getriebesteuergerät 09B927731 Hella

    Original VW Bus T4 Steuergerät Automatikgetriebe mit der Vw Nummer: 09B927731 von Volkswagen bzw. Hella, weitere Vergleichsnummer: 5DG006961-32 , funktioniert natürlich !Kostenloser Versand innerhalb von Deutschland!

    Zitat von ABL auf Abwegen
    Zitat von Ghostwriter

    Hab ich jetzt ein Denkfehler oder war das ein Tippfehler :nixpeil:

    Gaspedal rechts ist doch normal. Bei Deinem Fall wurde das Gaspedal also nach links versetzt an die Stelle wo bei einem Schalter die Kupplung sitzt ?

    Nicht in Australien. Henro wohnt ja in Australien, da fährt man anders da ehemalige britische Kolonie.

    Sorry für OT, aber bitte was? Die Pedale sind bei den Links-Fahrern auch vertauscht?! Ich dachte, man muss sich nur dran gewöhnen, mit der linken Hand zu schalten?