Hallo,
ich bekomme bald meine Bleche zu einschweißen.
Verzinkt .
Innenbehandlung mit 3-1 oder Ep Rostschutzgrundierung von Mipa?
Habe habe mich ratlos gelesen und jetzt die beiden Produkte im Finale.
Gibt es Ausschlusskriterien?
Gross Andy
Schweller innen Streichen.
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und warum nicht Brantho nitrofest 2009 mehr als ausreichend dick auftragen ?
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Schweissprimer? Oder willst nur kleben?
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Ja da hat jeder so seinen Weg...
Ich mach da gar vorher nichts, nach dem Einschweißen wird alle mit Fluid Film mit der Hohlraumsonde ausgespritzt.
Dann rostet da so oder so nichts mehr, egal nacktes Blech, verzinkt, grundiert, Brantho, Primer,....
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Schweißprimer ist zu dünn
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... du kannst hier im Forum deine eigenen Beiträge auch nachträglich noch bearbeiten und Wörter korrigieren.
Gruß, Jörg
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Ich kann Rednox empfehlen. Nähte danach mit Owatrol (mit einer Spritze) konservieren und danach erst mit Karo-Dichtmasse abdichten. Hohlraumkonservierung danach ist klar, am besten FF.
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Anschleifen, fett frei machen. Seiten da wo geschweißt wird Abkleben
Dann Mitte mit 2k EP Grundierung lackieren
1 Tag ablüften
Seiten ordnungsgemäß mit Inox Schweiß Spray lackieren.
Ich denke viel mehr für Rost Schutz kann man nicht machen.
Danach natürlich noch Hohlraum Versiegelung
Sport frei
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Schweißprimer ist zu dünn
Kannst ja auch pulvern (lassen). Schweissen wird dann spannend
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Anschleifen, fett frei machen. Seiten da wo geschweißt wird Abkleben
Dann Mitte mit 2k EP Grundierung lackieren
1 Tag ablüften
Seiten ordnungsgemäß mit Inox Schweiß Spray lackieren.
Ich denke viel mehr für Rost Schutz kann man nicht machen.
Danach natürlich noch Hohlraum Versiegelung
Sport frei
Der Weg ist möglich, aber eigentlich überflüssig!
Die Teile nur im Bereich zu lackieren wo nicht geschweißt wird, erzeugt iwo eine kante von der früher oder später der Rost unterwandert.
Sich diesen Gang zu sparen und nach erledigtet Arbeit alles von innen mit FF und oder Fett/Wachs zu Fluten erzeugt besseren Schutz und spart Kosten und Arbeit.
Falsch ist es nicht solche Flächen mit Rostschutz zu behandeln. Aber einfach überflüssig wenn man nach getaner Arbeit mit Konservierung arbeitet, die meines Erachtens nach immer notwendig ist!
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Prob ist, dass nicht jede Konservierung dauerhaft ist bzw auch überall hinkommt.
Deswegen +1 für Schweissprimer und innen zusätzlich Grundieren!
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Prob ist, dass nicht jede Konservierung dauerhaft ist bzw auch überall hinkommt.
Deshalb nimmt man Fluid Film 😉
OK, nach 10-15 Jahren sollte man im Hohlraum vielleicht mal wieder nachspritzen. Also "dauerhaft" ist relativ.
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Wie erwartet ein ergiebiges Thema.
Erstmal danke für die Erfahrungsweitergabe an alle.
Mein momentaner Lösungsansatz final:
Verzinktes Rep.Blech mit Nitro oder Azeton reinigen.
Schweisspunkte entzinken und mit Schweissprimer behandeln.
Rest mit nitrofest vorstreichen.(ohne Schweisspunkte).2K Lack habe ich auch noch.
Schweißen.
Mipa 2k Lack Behandlung.
Nachbehandlung mit Krichfähigem und Klebringem Material.
Ich gebe alles.
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Seiten da wo geschweißt wird Abkleben
Dann Mitte mit 2k EP Grundierung lackieren
Warum nicht alles grundieren und nur die Schweißpunktstellen nachher nochmal freilegen?
Und womit Kanten abdichten? Einfach Karosseriedichtmasse?
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Seiten da wo geschweißt wird Abkleben
Dann Mitte mit 2k EP Grundierung lackieren
Warum nicht alles grundieren und nur die Schweißpunktstellen nachher nochmal freilegen?
Und womit Kanten abdichten? Einfach Karosseriedichtmasse?
Das kannst du so punktuell nicht freilegen, das funktioniert nicht.
Kanten werden mit Nahtabdichtung abgedichtet, entweder mit Karosserie Pinsel oder mit Druckluft Pistole . Bitte nicht mit Unterbodenschutz auf Bitumen Basis vergleichen.
Nachtabdichtung und Bitumen Dreck sind 2 paar Schuhe
Eine ordentliche Pistole für Nahtabdichtung kostet richtig Geld, aber das Ergebnis wird auch mehr als geil
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Das kannst du so punktuell nicht freilegen, das funktioniert nicht.
Nicht mit der CSD-Scheibe? So mache ich den originalen Lack doch auch ab?
Von Bitumen hab ich nix geschrieben. Aber ok, Nahtabdichtung scheint noch was anderes zu sein, als Karosseriedichtmasse. Kann man das auch streichen?
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Ja kann man streichen, wenn man das zum ersten Mal macht am besten mal auf einem Stück Blech ausprobieren das man dafür ein bisschen Gefühl bekommt.
Dann bekommt man später am Auto auch vernünftige Ergebnisse.
Die Pinsel dazu sind etwas steifer als normale Pinsel wie man sie kennt
