AXL geht plötzlich aus während der Fahrt, ESP Riemen beschädigt

Bin gerade auf dem Weg Richtung Nordkap, auf der E6 kurz vor "Trofors".

Der Bus ging gerade einfach aus, hat währenddessen weiß geraucht, beim ausrollen hat er noch sporadisch ein paar mal gezündet. Jetzt springt er nicht mehr an.

Ich hab direkt alles gecheckt, der ESP Riemen lief anscheinend schief und sieht so aus:

Ich hab einen neuen Riemen und beide Spannrollen sogar dabei. Nur, ist es möglich das am Straßenrand zu machen oder muss ich mich in die Werkstatt schleppen lassen?

Der alte dreht sich ja noch, er ist nicht gerissen. Kann es sein das der Förderbeginn sich durch die nicht mehr korrekte Spannung so verändert hat das jetzt nichts mehr geht?

Soviel Spaß macht das hier nicht wenn die LKW's vorbeischießen.

Ich leg den neuen jetzt einfach auf und hoffe das der Flrderbeginn soweit passt das der Bus anspringt.

Ist das geil, er ist wirklich nach einmal orgeln angesprungen 😁

Ich hab nichtmal was markiert sondern einfach von oben gewechselt

Ich mess in Grundeinstellungen auf block 0 wert 2 einen Förderbeginn von 0, er zeigt also gar nichts und raucht in Grundeinstellungen wenn das MSG nicht mehr eingreift weiß.

Förderbeginn steht jetzt bei 230. Wenn ich die einstellrolle bewege geht er auf 255 und bleibt da stehn.

In welche Richtung muss ich den Riemen jetzt verstellen damit niedriger wird?

Es läuft und der Förderbeginn pendelt zwischen 40 und 50. Mehr ist momentan an der Straße halt nicht möglich.

Dennoch bin ich zufrieden. Jetzt hab ich nur das Problem das der plastik Schlauch der Vakuumpumpe geschliffen hat und ein Loch hat. Bremskraftverstärker geht nicht. Aber da kann ich bestimmt irgendeinen ersatz kaufen im nächsten Biltema.

Zum Glück ist hier um 22 Uhr noch hell. Ich hab überhaupt nicht mit mitbekommen wie die Zeit vergangen ist.

Was haltet ihr von diesem Selbstverschweisenden Klebeband? Gibt's bestimmt im Biltema. Wird das lange halten?

Ich hoffe nur dass der Riemen dann auch richtig läuft. Normal sollte mit den beiden neuen Rollen aber nichts mehr passieren?

Zitat von ElCravale

ich feiere dich gerade innerlich total, innerhalb von nicht mal einer Stunde behebst du das Problem mit dem ESP-Riemen am Straßenrand, wo wahrscheinlich 99% gesagt hätten das hier ein kapitaler Motorschaden vorliegt.

Ich feiere das ich kurz vor der Abfahrt noch nen neuen Riemen mit Spann- und Einstellrolle eingepackt hab. 😅 Bei so langen Fahrten will ich immer gut vorbereiten sein. Hab ich 3 Größen Kühlerschläuche, Radlager inkl. Werkzeug, Bremsleitung mit Werkzeug, Unterdruckschläuche etc. dabei.

Zitat von Pädu

Ich behebe den Wartungsstau lieber vor Abfahrt.

Ich hab absolut kein Wartungsstau. Bremsleitungen sind neu, kein einziger Kühlerschlauch macht Anzeichen das er aufgibt, Radlager sind auch schon neu.

Allerdings kann auf der Fahrt ja auch was passieren. Ich hab mir im Gelände schonmal ne Bremsleitung abgefahren, ein Kühlerschlauch kann schonmal unvorhergesehen undicht werden. Das ein Radlager auf einmal das Kratzen anfängt ist mir in Marokko passiert.

Ansonsten ist am Bus so ziemlich alles neu was das Fahrwerk angeht, Stoßdämpfer, federn, Traggelenke etc.

Sowas wie den Biltema bräuchten wir auch in DE, das Sortiment ist hervorragend!

Hält dicht 👍

Zitat von yellowone

Ist denn der ZR noch auf Mitte?

Nein, er läuft oben genau bündig.

Allerdings scheint er unten nicht am Anschlag anzustehen.