Hilfe gesucht: Fahrzeugschein-Kopie für T4 Carthago Malibu (LR, 1992, AAB) wg. Sitzplatz-Eintragung bei §21 Vollabnahme

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    Hallo zusammen,

    ich brauche dringend die Schwarmintelligenz und Hilfe der Carthago-Fraktion hier im Forum.

    Ich besitze einen VW T4 Carthago Malibu mit langem Radstand (LR) und Aufstelldach, Baujahr 1992. Verbaut ist der 2.4 l Schiffsdiesel (AAB). Der Camper stammt ursprünglich aus Deutschland aber war nun 20 Jahre in Belgien gemeldet und ich muss nun eine Vollabnahme nach § 21 StVZO durchführen lassen, um deutsche Papiere zu bekommen.

    Die Prüfer (GTÜ) machen mir aktuell leider große Probleme, weil sie die originalen Carthago-Sitzbänke nicht in ihrer System-Datenbank finden können. Ohne Nachweis droht mir die Streichung der hinteren Sitzplätze, sodass nur noch Fahrer und Beifahrer eingetragen würden.

    Meine Frage / Bitte an euch:
    Hat hier jemand ein identisches oder sehr ähnliches Modell (Carthago Malibu, vorzugsweise Typ 32.1 (32.2/32.3 auch möglich) mit langem Radstand aus den Jahren 1991–1993 mit AAB-Motor) und könnte mir eine Kopie oder ein Foto seines deutschen Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I) per PN zukommen lassen?

    Die persönlichen Daten (Name, Adresse, Fahrgestellnummer-Endung) können natürlich geschwärzt werden! Es geht dem Prüfer rein um die Schlüsselnummern, die eingetragene Sitzplatzzahl und die genauen Formulierungen im Textfeld unten bezüglich der Carthago-Sitzbank.

    Ihr würdet mir damit den Camper-Sommer retten!

    Vielen Dank im Voraus und viele Grüße!

    Sebandre

    Da wird sich hier bestimmt jemand finden, der dir helfen kann!

    Ich erinnere mich dunkel, daß die Anzahl der eingetragenen Sitzplätze hinten beim Carthago mit LR unterschiedlich sein kann (ich glaube, es hängt mit dem zulässigen Gesamtgewicht zusammen).

    Also drei oder vier Plätze für die Carthago-Bänke. Kann vielleicht eine Rolle spielen...

    Danke schonmal für die Reaktion Clubcamper! Das kann gut sein. Zum Gewicht habe ich folgende Daten:

    Eigenmasse (Gewicht bei Fahrtüchtigkeit): 2080 Kg
    zul. Höchstmasse (zHM): 2640 Kg

    Im belgischen Fahrzeugschein sind insgesamt 5 Sitze eingetragen. Allerdings haben die Bänke sogar 4 Anschnallgurte verbaut (2 vorne und 2 hinten).

    Die Frage aller Fragen:

    Soll er als Womo (über 2500kg zGM)

    zugelassen werden oder als PKW?

    Macht beim Nachweis für Sitzplätze einen erheblichen Unterschied.

    .................................................

    Dann braucht die Sitzbank keinen Nachweis.

    Nur Beckengurte, wenn in Fahrtrichtung sitzen und eine ausreichende Befestigung der Bank im Ermessen des Prüfers. Das sollte ja gegeben sein.

    Das ist der Vorteil bei Womo über 2,5t.

    .................................................

    Da müsste ich mal suchen, irgendwo habe ich noch ein Carthago Prospekt rumliegen:/

    Greetz Florian
    Mein Fuhrpark:
    22er Ford Kuga ST-Line X AWD TDCI

    99er AET Multivan Syncro, Verkauft
    97er ACV Carthago Malibu 32.2, Verkauft

    22er Grand California 600

    PS geben an, wie schnell man in die Mauer einschlägt, Drehmoment wie tief!!!!!

    Sebandre - ich habe Dir per PN vier Seiten aus dem Originalprospekt geschickt. Ich schaue mal, was ich sonst noch habe ... die Anzahl der Sitzplätze ist im Fahrzeugschein nicht eingetragen soweit ich mich erinnere. Dort ist meins Wissens nach nur "Sonderkraftfahrzeug Wohnmobil" eingetragen,

    Einmal editiert, zuletzt von HorsT4 (21. Mai 2026 um 19:55)

    Hi,

    die PDF´s sind unterwegs :)

    Habe gerade gesehen, dass im Schein bei meinem 6 Sitzplätze eingetragen sind.

    Meiner ist mit zulässigem Gesamtgewicht von 2810KG (im Schein unter F1) zugelassen, das steht so im Schein ebenso wie die 6 Plätze (im schein unter S1).

    Bj. 2001

    - 2 Vorne, 2 Mittig und 2 hinten. Wobei der eine Platz hinten nur mit einer Person bis 1,4 Meter besetzt werden darf.-

    Kann sollte es hilfreich sein auch den Schein scannen und schicken.

    Allen noch einen schönen Abend

    P.S. Habe meinen gerade in die Werkstatt gebracht, Zahnriemen sind fällig (2,5 TDI 102 PS). War beim Kauf klar, wobei es u.U. teurer werden könnte als gedacht, der meister meinte 1200 Minimum, 2000 wahrscheinlich und 3000 möglich.

    Bekomme morgen erst einmal einen Kostenvoranschlag, da bin ich gespannt, was denn da gemacht werden soll.


    Zitat

    Hi,

    gut prophezeit :)

    Soll jetzt 4500 Kosten mit ein paar anderen Teilen wie Ölpumpe, Unterdruckpumpe...

    lt. Kostenvoranschlag.

    Denke darüber nach den Wagen wieder abzugeben, da ja auch noch die nicht zukunftssichere Automatik verbaut ist.

    Hatte den Wagen Wagen wegen des tollen Unterbodens (Substanz insgesamt) gekauft.

    Wohl etwas spontan :(

    Denke das WE darüber nach

    Allen ein schönen Freitag

    Frank

    Zitat von Frank Salewski

    Soll jetzt 4500 Kosten mit ein paar anderen Teilen wie Ölpumpe, Unterdruckpumpe...

    Wie kommen die darauf, dir die Ölpumpe wechseln zu wollen, wenn du die Zahnriemen in Auftrag gibst?

    Vakuumpump bekannt ich ja noch verstehen, die hört man, hätte dir dann aber auch auffallen können.

    Ich weiß schon warum ich das Meiste selber mache.

    :rolleyes:

    4,5k :stars:

    Ölpumpe verstehe ich jetzt auch nicht. Wurde der Öldruck gemessen und ist zu niedrig?

    Die anderen Arbeiten (beide Zahnriemen, Keilrippriemen inkl. Aller Rollen und Schwingungsdämpfer und Vakuumpumpe) habe ich Anfang des Jahres auch machen lassen. Hat komplett 3k€ gekostet, inklusive Ölwechsel.

    Hi,

    Geselle meinte,

    der Druck lege noch bei 2 bar, aber der Flansch, die dicke Dichtung, sei schon schief, es sei nur eine Frage (kürzerer Zeit)

    , bis es dann irgendwann anfängt zu siffen.

    Ansonsten meinte er der Bus sei sehr attraktiv, da ungeschweißt und ohne Durchrostungen, sähe er selten, selbst bei Womos.

    Tja, habe den Bus gerade zurückgeholt und überlege, was ich weiter mache.

    Weiterhin einen schönen Tag

    Frank