Hauptbremszylinder oder Weiteres??

Habe auch gerade selber den HBZ getauscht, das geht recht schnell und einfach.

Flüssigkeit kommt rein aus dem HBZ

im BKV wird nur Unterdruck "verarbeitet"

Allerdings wäre es ratsam bei dem Zustand gleich beides gründlich zu tauschen.

Zitat von lea.jana

studischrauber28 hast du vorher schon Erfahrung mit Arbeiten an den Bremsen gemacht?? Hätte an sich auf jeden Fall Lust, jedoch auch Respekt, da Hydraulik & Bremsen ja schon ein heikles Thema sind.

Ich habe vorher alle Scheiben und Beläge getauscht, aber sonst nicht. Irgendwann ist immer das erste Mal, vielleicht jemanden dazuholen, der das schonmal gemacht hat. Gründlich nach Anleitung arbeiten und nachher richtig entlüften. Und ne Probefahrt.

Yes, geht zur Not auch mit nem normalen Maulschlüssel. Die Druckentlüftungsgeräte gibts (wie du wahrscheinlich schon gesehen hast) relativ günstig im Internet.

Ich habe schon bei vielen Fahrzeugen die Bremspumpen ausgetauscht. Der T4 gehört zu den Fahrzeugen, bei denen das am einfachsten geht.
Ich habe eine günstige TRW-Pumpe eingebaut.
Das Problem ist, dass man ein Gerät zum Entlüften benötigt.

Zitat von vincenzot4macerata

Ich habe schon bei vielen Fahrzeugen die Bremspumpen ausgetauscht. Der T4 gehört zu den Fahrzeugen, bei denen das am einfachsten geht.
Ich habe eine günstige TRW-Pumpe eingebaut.
Das Problem ist, dass man ein Gerät zum Entlüften benötigt.

Wieso?

Ohne Entlüftungsvorrichtung führt wiederholtes Betätigen des Bremspedals bis zum Anschlag zu einer Beschädigung der Membran des Bremskraftverstärkers.

Oha.....lese ich zur ersten Mal.

Nicht bei neuen HBZ.

Bei lang benutzten HBZ, bei denen den Kolben ja immer nur bis zu einem bestimmten Punkt bewegt wurde, bildet sich dort aus Dreck und Abrieb ein Absatz - schrammt man beim Entlüften (weil der Kolben durch Systemdruck noch keinen Gegendruck bekommt) über diese Kante hinweg bis zum Endanschlag, kann man die Membrane beschädigen.

Da gehts aber um die Dichtung im HBZ. Liegt vielleicht am Übersetzer, aber daß der BKV Schaden nimmt wäre mir neu.

Das Entlüften mittels Pedal ist bei trockenem HBZ deutlich erschwert; man muß ewig Pumpen um die Luft aus dem HBZ zu bekommen damit man dann die Luft aus den Leitungen drücken kann.

Zitat von Jeeper

Oha.....lese ich zur ersten Mal.

Das habe ich auf eigene Kosten herausgefunden, als ich die Pumpe ausgetauscht, aber die alte Bremskraftverstärker-Einheit beibehalten habe. Vor dem Entlüften – was ich leider ohne Entlüftungsvorrichtung durchgeführt habe, sondern indem ich beim Austausch der Pumpe das Pedal mehrmals bis zum Anschlag durchgedrückt habe – blieb der Unterdruck wochen- oder monatelang erhalten. Jetzt hingegen ist der Unterdruck nach 4 Stunden verschwunden.
Aus solchen Fehlern lernt man am besten.

Wahrscheinlich hätte die Membran des Bremskraftverstärkers noch einige Jahre länger gehalten, wenn ich sie nicht über einen längeren Zeitraum hinweg starken Belastungen und maximalen Auslenkungen ausgesetzt hätte, wie es beim Entlüften der Bremsen über das Bremspedal der Fall ist.

Hi,

Wenn man sich wirklich das Entlüften ohne Gerät, nur mit dem Bremspedal antun möchte, dann kann man das Bremspedal ja mit einem Stück Holz unterfüttern, damit man das Pedal nicht in den Anschlag tritt.

Grüße und DAnk

Zitat von vincenzot4macerata

führt wiederholtes Betätigen des Bremspedals bis zum Anschlag zu einer Beschädigung der Membran des Bremskraftverstärkers.

Oh, ich las HBZ, aber Du schriebst ja BKV ... nee, das ist mir auch neu.

Aber manche Sachen passieren einfach so ...

Zitat von ElCravale

Hi,

Wenn man sich wirklich das Entlüften ohne Gerät, nur mit dem Bremspedal antun möchte, dann kann man das Bremspedal ja mit einem Stück Holz unterfüttern, damit man das Pedal nicht in den Anschlag tritt.

Grüße und DAnk

Genau so macht man das.

Pedal nur halb durchdrücken.

Dauert einigen Minuten länger,aber geht. Wichtiger wäre den Steckschlüssel zu benutzen

Soderla, jetzt ich nochmal zuum Thema entlüften mit und ohne Gerät.

Ich hab ne Selbstbaulösung.

Hab nen Behälterdeckel durchgebohrt und n Reifenventil eingeklebt. Ventileinsatz rausgeschraubt und geb vom Werkstattkompressor über Druckminderer und Reifenfüller (in offener Stellung festgeklebt) Druck drauf. Ist n einfaches Entlüftergerät. Man muss nur aufpassen, dass die Flüssigkeit nicht zu wenig wird.