Danke für die ganzen Infos und Tipps, Ihr Lieben.
Also den 151 PSler habt ihr mir ausgeredet
.
ACV ist gut. Klima muss sein, und findet man ja auch. Ist der denn echt nicht so Wertstabil, wie einer der Vortedner schrieb? Ansonsten spricht doch nichts gegen so ein Teil, zumal für den Preis. 18K sind nicht wenig, aber alles andere liegt drüber.
Die originalen Karmann Colorado sind mit um die 20k€ schon recht wertstabil. Zumindest zur Zeit noch. Was alles noch kommt mit Diesel-Fahrverbot und Spritpreiserhöhung weiß eh keiner. Also: wenn machen, dann jetzt!
Bei S ist gerne mal das Fenster (der Rahmen) vom Bad undicht. Die Begrenzungsleuchten am Alkoven und hinten sind auch gerne mal undicht. Die Bord-Stromsteuerung vom Aufbau (Calira) ist auch gerne mal für eine Überraschung zu haben, kann aber von CaBoTron in Bayern (die Ex-Calira-Hersteller) recht schnell und kostengünstig repariert werden. Ansonsten die typischen T4-Rostprobleme am Vorderwagen: Scheibenrahmen, A-Säule, Komposter, Y-Träger, Einstiege…
Ach so: von der Automatik-Variante die Finger lassen. Die T4 Automatik ist mit dem Gewicht des Colorado komplett überfordert.
Mit den über 20 Jahre alten Wohnmobilen und Wohnwagen ist es überall gleich.
Das verwendete Dichtmittel Dekalin wird nach und nach spröde und verliert in der Folge die Dichtfähigkeit. Dann kommt es zu Wassereinbrüchen.
In den Fall hilft nur altes Dichtmittel gründlich entfernen und neu abdichten.
Ja, den gab es sogar mit 4 Sitzplätzen im Heck. Aber alle nur mit Beckengurt quer zur Fahrtrichtung. Mach mal eine Probefahrt mit dem H wenn Du in der Nähe einen findest. Fast alle, die ich kenne sagen dass sie nie wieder längere Strecken da hinten sitzen wollen. Der Colorado neigt aufgrund des recht schmalen T4 Chassis zum wanken. Trotz Stabi vorne und hinten.
Danke Leute, ich bin von euren Tipps mehr als begeistert! 
Das sind Eventualitäten dabei, die ihr bereits erprobt habt und die uns den Allerwertesten retten.
Der H gefällt mir zwar von der Aufteilung und dem Bett hinten, aber wenn es schaukelt, dann habe ich da keine Lust auf Erbrochenes XD
Was haltet ihr von dem hier? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…469552-220-9192
Ich bin echt neu auf dem Gebiet der Wohnmobile. Rest T4 ist für mich gewohntes Gebiet.
Also achte ich auf:
Jetzt hab ich die Karmann-Pros schon mal hier, da nutze ich die Gelegenheit direkt für die ganzen Fragen - ich hoffe, ihr habt Verständnis.
Den habe ich auch schon gesehen und der ist zumindest Mal so, dass sich eine Besichtigung lohnt.
Alter Trick bei Wohnwagenbesichtigung:
Vor dem öffnen der Aufbautür tief ausatmen, dann Tür auf, Kopf rein und tief einatmen.
Wenn es jetzt feucht muffig riecht kannst du die Tür gleich wieder zu machen und weiter suchen.
Gewisse Abstriche muß man bei so einem Fahrzeugalter machen. Allerdings sollte es auch nicht gleich in eine Großbaustelle ausarten
Ich würde den auch mal anschauen wenn er nicht zu weit weg von euch ist. Ist zwar ein MJ98 noch mit dem alten Cockpit, dafür halt mit Klima.
Fenster Bad: schauen ob das Holt der Innenwand rund um das Fenster noch in Ordnung ist. Ansonsten die Gummidichtungen der Fenster begutachten.
Ansonsten alles wie es taxman schon geschrieben hat.
Edit: auch den Warmwasserboiler und alle! elektrischen Einbauten testen.
Da kommt noch eine Frage auf: die Version Karmann H mit Sitzgruppe hinten: dürfen dort zwei Personen während der Fahr sitzen?
Das wäre ja auch eine gute Option, da die Liegefläche dort auch 140cm breit ist, statt bei der S Version nur 130cm.
… je nach Ausführung dürfen dort sogar vier Personen sitzen.
Einen mit guter Karosse und Aufbau suchen.
Wenn kein ACV dann alles raus und mit nem Spender umbauen.
Bestenfalls mit langer Front, Klima und blauem Tacho.
Der ACV (AXL 
) hat noch nen Vorteil zum AXG ….
Der Colorado hat immer den LV. Gab es bloß mit ACV und seinen Derivaten. Nie als Syncro und nie als 111KW. Die Gipsy und Cheetah gab es selten auch mit LV und noch seltener wohl mit ACV, meist war der AAB verbaut.
Zu den Sitzen im H: 2 Sitzplätze hinten waren Serie, 4 waren Option. Alle quer zur Fahrtrichtung und alle nur mit 2-Punkt-Beckengurt, also schwierig für Kindersitze.
Kindersitze brauch ich nicht mehr und ich brauche ihn nur für 3 Personen. Die Option, ihn zum 4x4 umbauen zu können, finde ich nicht schlecht . Ansonsten hab ich mittlerweile bereits im Bereich Hymer B geguckt, aber es artet echt aus. Hässlich wie die Nacht aber sehr tolle Raumaufteilung und Qualität.
