T4 California BJ 2003 275tkmc 2.5 102 PS Rostbaustellen

Rost weg schleifen und schauen ob ein Loch entsteht. Falls Loch: schweißen lassen, falls kein Loch: freuen und versiegeln. Ich finde der sieht bis auf den Scheibenrahmen gar nicht mal so schlimm aus.

Moin. Wie steht es um Bananenbleche und die hinteren Federtelleraufnahmen?

Ansonsten...so schlimm siehst es nicht aus. Aber beim Scheibenrahmen könnte es trotzdem ne Überraschung geben.

Thema Scheibenrahmen: Grade bei den Calis hast du oft Probleme oben am Scheibenrahmen unter / bei den Füllstücken in der Regenrinne. Dort bitte unbedingt mal gucken, das macht einen großen Unterschied beim Aufwand des Scheibenrahmens.

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Sieht gut aus der bus

Lässt sich die Sitzbank problemlos verschieben?

weil sonst der Federteller durchgerostet ist.

Schau dir die Schiene der Schlafbank hinten an, wenn die bei ausgebauter Bank über der Feder leicht nach oben gebogen ist, ist ggf.die Federaufnahme angerostet. Mein Bus hatte deutlich weniger Rost als deiner und war da trotzdem durch.

Der Gesamtzustand des Bullis sieht wirklich gut aus, Glückwunsch dazu.

Der Scheibenrahmen ist sicherlich noch nicht durchgerostet. Dafür sind die Stellen außen noch zu klein.

Die Scheibe müsste einmal raus, dann den Rahmen entrosten, mit 2K Epoxy versiegeln, lackieren, trocknen lassen und die Scheibe wieder einbauen.

Das habe ich gerade von einer Werkstatt machen lassen (keine Lust auf so viel Arbeit).

Ich würde, sofern die Substanz wirklich gut ist, als Erstes alle Hohlräume und den Unterboden mit Fluid Film konservieren. Das kann man auch gut mit einem Auffahrkeil auf einem Parkplatz mit den AS-R Dosen machen.

Zitat von Tadeus

Schau dir die Schiene der Schlafbank hinten an, wenn die bei ausgebauter Bank über der Feder leicht nach oben gebogen ist, ist ggf.die Federaufnahme angerostet. Mein Bus hatte deutlich weniger Rost als deiner und war da trotzdem durch.

Genau. Das trifft vermutlich jeden T4, bei dem dort nicht vorgesorgt wurde. Immerhin wurden aber die Bananenbleche schonmal gemacht. Vielleicht wurde dabei auf eine Konservierung der Federteller geachtet, ich würde aber nicht damit rechnen.

Und wenn ich das richtig sehe, muss dort für einen Austausch der gesamte Innenausbau raus.

Gibt es da nicht irgendwo die genauen Maße, wo man von oben evtl. ein kl. Löchlein zum fluten der Federaufnahme machen könnte ?

Zitat von playboy

Gibt es da nicht irgendwo die genauen Maße, wo man von oben evtl. ein kl. Löchlein zum fluten der Federaufnahme machen könnte ?

Zwischen die Bleche unterhalb der Federaufnahmen kommt man mit dem dünnen roten Sprühaufsatz der Fluid Film AS-R Dosen.

Zitat von tiljes

Und wenn ich das richtig sehe, muss dort für einen Austausch der gesamte Innenausbau raus.

So ist es.
Woher ich das wohl weiss?

Es rostet zwischen den Blechen der Federaufnahme und drückt dann den Boden hoch.
loewe007 Schraub den Stopper in der Schiene der Bank heraus und schieb die Bank ganz nach vorne. Dann prüfe mit einem geraden Teil (Richtscheit, Vierkantrohr, o.ä.) ob die Schiene der Beifahrerseite wirklich gerade ist.
Hier noch ein Bild, wie das bei mir ausgesehen hat.

Man weiss nie, aber wenn der Rest so gut aussieht, sollte (hoffentlich) die Federaufnahmen auch kein Problem sein. Habe ein Endoskopkamera fürs Handy (€20 bei Amazon) gekauft und genutzt um zwischen Federaufnahmen und Bodenblech zu schauen, nach ich festgestellt hätte, dass der Bodenblech noch flach war. Bei mir war übrigens Radkasten und Boden hinten durch, aber mein Auto war im Vergleich von Rost her ein Albtraum.