Kaufberatung VW T4 California Exclusive

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    Hallo zusammen, ich bin neu hier und plane einen VW T4 California Execlusive für unsere Familie zu besorgen.

    Wir sind aktuell zu dritt (zwei schlanke Erwachsene und ein Baby mit 9 Monaten). Ich habe als Vorgeschichte 12 Jahre lang einen VW LT35 als Camper besessen ohne Klima mit 75PS Vergaser ;) danach hatten wir einen Land Rover Defender zum Camper umgebaut um durch Afrika zu reisen. Nun sind wir zu dritt, brauchen mehr Platz, mehr Komfort. Deshalb haben wir uns nach langer Suche auf den T4 CE eingeschossen. Ich habe einige besichtigt und nun einen in Graz in Österreich ins Auge gefasst. Das Budget und die Erhaltungskosten sind bei uns kein großes Kriterium, wir sind gerne bereit mehr zu bezahlen für ein Auto in dem wir uns wohl fühlen und das in Ordnung ist. Umweltzonen sind für uns auch kein wichtiges Thema, Städte meiden wir immer schon. Nun zum Auto:

    VW T4 California Execlusive EZ 04/1999, 164.000km, 102PS ACV Motor, weiß, innen sehr gepflegt, alles funktionstüchtig, Klimaanlage, neue 180Ah Ective Batterie, neue Reifen/Felgenkombi mit original VW T4 Felgen schwarz pulverbeschichtet, reparierter Parkschaden Kotflügel vorne rechts, zwei/drei Steinschläge auf der Motorhaube die Rost zeigen, an allen 4 Radkästen beginnender Rost (soweit von aussen beurteilbar), Schweller und Unterboden sehen sehr vernünftig aus, Windschutzscheibenrahmen rostfrei, Übergang zum GFK-Dach tadellos. Keine Hinweis auf Feuchtigkeitseintritt in den Innenraum. Radio wurde durch ein Sony Radio mit Doppel-DIN Display ersetzt.

    In den letzten 4 Jahren erneuert wurden: Zahnriemen und Wasserpumpe, Dämpfer und Querlenker, Bremsen, Auspuff, Starterbatterie, Scheibwaschdüsen, Reifen/Felgen, Thermomatten für alle Fenster.

    Anbei der Link zu dem Fahrzeug, ich habe noch weitere Fotos, speziell von den Radkästen die ich noch hochladen werde.

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    Ich wäre über einer Einschätzung von eurer Seite froh, uns gefällt das Fahrzeug sehr gut. Geplant ist den Camper solange wie möglich mit in Zukunft zwei Kindern zu verwenden und sind auch bereit entsprechend Geld für Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, Rostbehandlung etc. zu investieren.

    Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße :)

    Raphael

    Einmal editiert, zuletzt von Raphael1984 (2. Oktober 2026 um 08:45)

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    Da steht ordentlich Rostvorsorge bzw. Entfernung an. Insgesamt noch machbar, aber schon, gerade an den Schwellern und den Radhäusern befallen. Ist da schwarze Pampe im Radhaus und fehlt da nicht schon ein Stück vorne rechts ?

    Die Bananenbleche und Federaufnahmen hinten prüfen.

    Der Preis ist mit plus 3000€ Investition für Rostbehandlung und Vorsorge in Eigenleistung, als m.M.n. Marktgerecht einzuschätzen.

    Der Km Stand ist attraktiv.

    Da kommen bestimmt noch die CE Eigner zu Wort, die das noch exakter beurteilen können als ich.

    Grüße vom Chiemsee
    Mühli
    ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Besser als ein Bus :nixpeil: Viele Bussis :bussi:

    Einmal editiert, zuletzt von Mühli (29. September 2026 um 14:05)

    Damaliger Neupreis so um die 37T€. Das dient nur der Einordnung, die 25T€ wären ca. 67% vom Neupreis nach 27 Jahren Betrieb.
    Für das Geld darf nix defekt sein, alles muss funktionieren und innen sollte nix verrammelt sein.
    Da das Auto in Ö zugelassen ist, kann ich zum aktuellen Marktwert keinen Kommentar abgeben, nach bisheriger Lebenserfahrung sind Autos in Ö teurer als in D. Der Preis ist ambitioniert, jedoch nicht völlig abgehoben.
    Warum muss es ein T4 sein? Habt ihr mit anderen Typen (T5, LT2, Sprinter, usw.) verglichen?
    Der Link zu einem Sprinter ist nur irgendein Beispiel, was ich meine. (Im T4-Forum sollte ich das vielleicht nicht so schreiben?)

    Eala Frya Fresena
    zentraler Ausdruck der Friesischen Freiheit
    Those who would give up essential liberty, to purchas e a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
    (Pennsylvania Assembly: Reply to the Governor, Printed in Votes and Proceedings of the House of Representatives, 1755-1756 (Philadelphia, 1756), pp. 19-21. [November 11, 1755]

    Moin!

    Den Preis finde ich schon sehr ambitioniert!!!

    Da ist ja nichts an zeitgemäßer Ausstattung vorhanden. LiFePo4 Akku, Solar, Ladebooster, Inverter, LED Licht, Sitzbankrollen etc.

    Und nur ein Beifahrerairbag? Hat er ZV und ElFh Sitzheizung?

    Ohne Prüfung durch einen versierten Kollegen kann das teuer enden.

    Das sind so spezifische Sachen zu berücksichtigen wie alte Elkos im Ladegerät, Frischwassertankgeber, 10 Jahresfrist Gasanlage, sind die Dachfenster ok?

    Und Rost hat er! Die Frage ist was tut sich zB. In den Trittstufen und Komposter auf. Und das der Fensterahmen ohne Gammel ist halte ich für ein Gerücht.

    Naja, immerhin ist der Raucherkit ab Bord:)

    SALVE ! Don Castillo

    Bei dem Preis eine schwarz , mit U-Schutz; bespinselte Schwellerkante..... da wäre ich schon raus.:kotz:

    Vom keimenden Rost mal abgesehen.

    Ich bin Der, der auf das H - Kennzeichen wartet :thumbup:
    1985: T2 b - 1988: T3 TD - 1996:T4 ABL Caravelle - 2000: T4 MV1, und Der bleibt auch. :kewl:

    . Meiner <<<<< zum Bus und Anhänger, hier sanft drücken :drive:

    So viel Rost bei dem Preis :kratz:

    Ein T4 rostet meistens von innen nach außen. Gerade der Schweller an der Fahrertüre ist so gut wie durch :wall:

    Nimm Dir lieber jemanden zur Besichtigung mit, der sich da sehr gut auskennt. Sonst wird die Kiste schnell zum Groschengrab. Karosseriearbeiten sind extrem teuer...

    T4 LR - aus Freude am mitnehmen

    T4 Caravelle AHY LR 2 Schiebetüren -> "Red Beast"

    T4 Caravelle AXG KR 2 Schiebetüren -> 2. Bus-Multivelle

    Meine bisherigen Busse:

    T2 Bj. 72 Umbau auf 1,7 Liter Doppelversager mit 68 PS = Saufmobil
    T4 Allstar Bj. 95 mit ABL = Supersparsam
    T4 Topstar TDI ACV Bj. 98 = Superschön
    T4 Velle kurz ACV 2 Schiebetüren = Extrem Praktisch

    T4 MV II AXG als "Silversurfer"
    T4 Velle ACV LR 2 Schiebetüren The Great Blue Greek
    T4 MV 1 AHY als Schlachtbus

    Bei dem Preis sollte man die Trittstufen rausnehmen dürfen und alle Stopfen und mit Kamera rein leuchten.....
    Irgendwo in dem Forum gibt es eine Übersicht der Karosseriestopfen.....

    Hauptsache die Kiste fährt.

    Ok, danke für die unglaublich vielen und schnellen Infos. Da müssen wir nocheinmal in uns gehen. Also technisch kann ich alles selber machen, von Standheizung über Ladebooster, Batterie, Solaranlage mit Verkabelung etc. das wäre kein Problem. Ist auch mein Hobby. Habe einen Land Rover Defender 110 vom PKW zum autarken Camper mit Hubdach etc. umgebaut, Wärmetauscher in den Kühlkreislauf eingebaut für Warmwasserdusche etc...

    Aber bei Karosseriearbeiten bin ich raus...

    Ich habe diesen Sommer einen T4 Cali von 1992 geschlachtet. Der ist zwar 7 Jahre älter als dein Wunschobjekt und hat auch >400Tkm aber der ist unrettbar. Es gibt nahezu kein Teil der Karosse, wo nicht der Rost sitzt und zu großen Teilen ist Eisen schon 100% zum Oxid umgewandelt. So kann man nicht mehr drin stehen ohne an zwei Stellen durchs Bodenblech zu krachen.
    Der Schlacht-Cali wurde höchstwahrscheinlich nie wirklich nachträglich rostgeschützt und das ist das Ergebnis. Wenn dein Wunsch-Cali auch noch nie in den Hohlräumen nachgearbeitet wurde, würde ich Schlimmes dort vermuten, wo man es nicht sofort sieht.
    Mein aktueller T4 von 1994 wurde schon mehrfach nachbehandelt und der sieht deutlich besser aus als der Cali auf den Fotos. Rostfrei ist der auch nicht und man muss jetzt wieder ran aber die Substanz ist sehr gut.
    Ich traue dem Zustand deines Wunschautos nicht, da könnte böse was lauern. Ohne genaueste Inspektion mit Hilfsmitteln (Kamera usw.) würde ich nicht kaufen.

    Eala Frya Fresena
    zentraler Ausdruck der Friesischen Freiheit
    Those who would give up essential liberty, to purchas e a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
    (Pennsylvania Assembly: Reply to the Governor, Printed in Votes and Proceedings of the House of Representatives, 1755-1756 (Philadelphia, 1756), pp. 19-21. [November 11, 1755]

    Nach meiner Meinung findet sich für den Kurs was besseres, etwas längerer Atem sollte helfen.

    Vielen wird der Weg ins Hochbett mit gehobenen Alter zu beschwerlich.

    Ein Gesuch hier im Forum, hat auch schon einigen geholfen.

    Gruß aus Ostfriesland

    Jörn :winker:

    Raphael1984

    In dieser Preislage sollte ein Exclusive weniger - besser keine - so offensichtliche Mängel aufweisen.


    Und eine allgemeine Bemerkung zur Suche nach dem passenden Campingbus.

    So ein Exclusive und natürlich erst recht sein Vorgänger:) sind für Familien mit kleineren Kindern prima geeignet. Die Kinder können am Tisch sitzen, während zB gekocht wird. Ein gravierender Nachteil ist das Fehlen von Stauraum für größere Gegenstände wie Campingmöbel. Es ist zu überlegen, ob man damit klarkommt, das Dachbett im Urlaub immer gebaut zu lassen.

    Wenn Geld keine Rolle spielt kann man natürlich auch an ein deutlich neueres und etwas größeres Fahrzeug denken. Für den doppelten Preis wüsste ich was...

    Würde aber hier (verständlicherweise) nur zu aufgeregten Diskussionen führen.

    Wir haben uns unterschiedliche Camper angesehen, haben auch schon Campererfahrung und die Anordnung wie im VW T4 CE mit der Küche hinten und noch Bad/WC im Heck finden wir mit Kindern genial.

    Einen ähnlichen Ausbau hat der Ford Nugget, aber da sitzt man auf dem Topf frei im Fahrzeug. Alles andere was ähnlich ist wie der T4 CE wird dann von den Aussenabmessungen deutlich grösser.

    Ein Ford Ducato Colorado würds auch tun, gibt es aber so gut wie keine am Markt.

    Also der Markt in Ö ist natürlich kleiner als in D, deutsches Fahrzeug wär für mich auch in Ordnung aber wir müssen dann 400€ für Import plus die NOVA dazurechnen (sind so 2000-3000€), und ich hab jedesmal die Anfahrtskosten um Camper anzusehen die vielleicht 3h oder 4h entfernt sind.

    Zeitstress haben wir keinen, würden aber gerne nächsten Sommer die nächste längere Reise machen.

    Zitat von Raphael1984

    Also der Markt in Ö ist natürlich kleiner als in D, deutsches Fahrzeug wär für mich auch in Ordnung aber wir müssen dann 400€ für Import plus die NOVA dazurechnen (sind so 2000-3000€), und ich hab jedesmal die Anfahrtskosten um Camper anzusehen die vielleicht 3h oder 4h entfernt sind.

    Zeitstress haben wir keinen, würden aber gerne nächsten Sommer die nächste längere Reise machen.

    .... ich kenn den Markt in Österreich natürlich nicht. Aber für 25k€ sehe ich den Exclusive auch mit der geringe Laufleistung definitiv nicht...

    Außerdem schreit der nach einem penibelstem Gebrauchtwagencheck mit einem echten T4 Profi mit Endoskop und viel Zeit :opa: !!!

    Schweißarbeiten verlangt nach Ausbau der Innenausstattung ... :kotz:

    Nach 10 Jahre meine grüne Caravelle AAB verkauft ;(

    Jetzt neue Wanderdüne: T5 AXA Caravelle in schwefelgelb =8-)