Klinge - Linge - Ling - Klinge - Linge - Ling - hier kommt die Spannrolle! (Litens - Made in Romania)

wo hast du die Canada Rolle her? die ist eigentlich nicht mehr zu bekommen.

Hattest du die Spannrolle Für AXG/AJT/AYY (243E Endung der VW Vergleichsnummer) oder die für den ACV verbaut?

Leider so gut wie nicht mehr zu bekommen. Selbst VW drückt dir die Romania Rolle in die Hand.

War die Schraube der Spannrolle ölig?

Was ist der ursächliche Defekt, Lager defekt, Dämpfung der Hülse vom Spannelement durch Schmiermittel gestört und welcher der Endanschläge wurde belastet und hat sich mit klingt kling gemeldet?

Zitat von FlorianNicolas

Also dann Litens Romania Rollen einfach bei jedem Ölwechsel mitwechseln und gut is. Jetzt Litens Canada drin und hoffentlich wieder länger mal Ruhe mit dem ganzen MegaWahn an Schrott-Teilen.

Aber den Ölwechselintervall nicht auch verlängern!

......aber wie kann die sich selber überspannen ?

Kann das jemand plausibel erklären ?

Zitat von Wickie

......aber wie kann die sich selber überspannen ?

Kann das jemand plausibel erklären ?

Erklären kann ich es nicht, hatte aber den selben Fall mit einer Conti Rolle.

Riemenspannung deutlich zu hoch, während der Zeiger i.O. bis „fast zu wenig“ gespannt angezeigt hat.

Da hat man die Rolle zwar (noch) nicht gehört, aber der zu straffe Riemen hat Geräusche von sich gegeben.

Entspannen und neu spannen half nichts, der Zeiger passte nicht mehr zur tatsächlichen Spannung. Neue Rolle, Problem weg.

Nur daß bei ihm die Zeigerstellung ja auch zu stramm anzeigte.

Zitat von FlorianNicolas

Hab mir im Februar ne Litens Romania Spannrolle auf der Beifahrerseite eingebaut, hat immerhin 10tkm gehalten. Mega

War das eine originale VW Rolle?

Interessant...mit der Bauteil NR von Litens komme ich nicht wirklich auf eine aktuelle AXG/AJT/AXL kompatible Rolle. Die Richtige Litens Rolle wäre meiner Recherche nach die hier:

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Der Abdruck auf der Anlagefläche deiner Rolle wirkt auch verdächtig... Es macht fast den Anschein als hätte sich die Grundplatte im Betrieb verdreht, nur durch den einmaligen Spannvorgang würde die Oberfläche wahrscheinlich nicht so stark verschlissen aussehen.

Edit:

Die Lösung des Rätsels: Du hast scheinbar die Spannrolle vom Benziner geliefert bekommen denn hier passt die litens nummer...

Ja, das wäre eine Erklärung.

Wenn die sich verdreht hat müsste doch eigentlich der "Nubsi" der ins Langloch greift abgeschert sein, oder ?

Auch wieder wahr...das wäre bei der Demontage aufgefallen....

Ich habe jetzt Recht gründlich über die hier ausgefallene Spannrolle recherchiert, es ist definitiv die Spannrolle vom Benziner... Die Vergleichsnummer unterscheidet sich nur durch die Buchstabenendung von der richtigen Rolle für das Fahrzeug

Edit: und durch die ersten 3 Stellen...wobei sich da die T4 Wiki und der Aftermarket nicht wirklich decken.

Wie kommst du darauf?

Zu Litens 979479 finde ich als OE-Nummer nur die 074 109 243 E - also AXL, AJT, AHY, usw.

Benziner wäre 074 109 243 C

Hier stand Unfug

Seine Rolle hat die Nummer 979332

Zitat von MichlausR.

Seine Rolle hat die Nummer 979332

Jau, du hast völlig recht, ich hab dein Foto als Grundlage genommen

da war die falsche Spannrolle verbaut,

wäre interesant welche litens canada jetzt verbaut wurde