Übersetzung/Untersetzung beim Hype V8

so, ich habe mal gezählt und gerechnet.

mit hilfe eines netten kollegen aus dem rcforum ists auch was geworden. ich stand etwas auf dem schlauch beim berechnen

also das hypechassis hat folgende zahnräder:

motorritzel: je nach wahl
antreibsritzel: 80 zähne
auf der gleichen welle im getreibe: 14 zähne
zwischenzahnrad: 24 zähne
differential: 37 zähne

mit nem motorritzel von 23 zähnen ergibt sich daraus eine untersetung von 9,2, mit 24 zähnen 8,8.

wenn ich das jetzt mal mit der tabelle von tamiya tl-01 vergleiche, dann fällt mir auf das die untersetzung recht seltsam ist. beim tl-01 ist eine untersetzung von 9,2 für 10T motoren angegeben. der standardmotor von hype hat 27T.

will sagen: man könnte ein größeres motrritzel nehmen ohne den motor zu überlasten. d.h. die beschleunigung ist gut, aber an der endgeschwindigkeit kann man viel machen.

d.h. mit dem originlritzel kann man motoren bis 12T fahren? mal davon abgesehen das der regler und das palstikgetriebe da nicht mitspielen...

will uns aber sagen, das 18T oder 17T motoren ohne ritzeländerung fahrbar sind

also das 80er ist auch definitiv die schwachstelle. großer durchmesser und der rest hängt dahinter. ich denke mal die breiten zahnräder im getriebe sind nicht so kritisch, da sie recht viel fläche haben.

das 80 sollte man auf jeden fall verstärken, bzw evtl komplett verändern

ideen dazu habe ich auch schon. mal sehen.

aber mit einem 23t challengemotor läuft das recht gut ohne veränderungen. könnte nur mal ein größeres motorritzel vertragen, bissel mehr endgeschwindigkeit schadet nicht