Beiträge von OMNIDROID2995

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also

F5 & 0A wenn ich die Offsets wie im Wiki beschrieben auf Binär umsetze, dann pro Byte (F5/0A) flippe (invertiere) und das ganze dann ins Dezimal umrechne. Kommen für F5 175 raus und für 0A 80.

Habe die PIN aber schon bekommen. Also erstmal danke für die ganze Hilfe. Muss nur noch nachvollziehen was ich falsch gemacht habe in HxD.

Ja ist ein Polo III Facelift GTI. Finde aber im Netz kaum Infos über die Daten, die der VAG Konzern so in den EEPROMs hat. Ist vielleicht auch ganz gut so. Werde die Datei auch wieder löschen. Aber wir planen in zukunft sowieso nen VW Bus zu holen und einen Camper daraus zu machen.

Hab bei dem GTI jetzt auch heraus gefunden, dass der Verkäufer mir einfach nen Klappschlüssel mit falschen Transponder und 0815 Funkelektrik, die auf VW 4W 433MHz nicht passt gegeben hat. Muss jetzt erstmal wieder shoppen -_-. Dafür kann ich jetzt alles am Auto endlich selbst machen.

Vielen, vielen dank an alle.

PROBLEM GELÖST!!!

Ich habe in einem Thread (GELÖST: WFS Login Code) aus diesem Forum gelesen, dass man den Login Code der Wegfahrsperre mittels CH341 EEPROM Programmer auslesen kann und dann mit z.B. HxD auswerten, umrechnen kann.

Den Dump habe ich schon und habe überlegt ihn an diesen Thread mit an zu hängen, falls mir jemand helfen will.

Gefolgt bin ich dieser Anleitung im T4 Wiki: Wegfahrsicherung - 3. Generation

So langsam bin ich allerdings am verzweifeln. Ich möchte keine 90€ ausgeben damit mir jemand für 2 bis 5 Minuten auf meinen Fahrersitz furzt, nur um die Datenbank in Wolfsburg abzurufen.

Eigentliches Hauptziel ist es einen neuen Schlüssel mit ZV Fernbedienung anzulernen. Desweiteren um auch gebrauchte Steuergeräte einbauen und anlernen zu können, falls mal defekte auftreten. Ich erledige alles an meinem Fahrzeug am liebsten selbst. Ich weiß dass es nicht gern gesehen ist und entschuldige mich auch im Vorraus falls dieses Thema hier keinen Platz hat. Aber ich weiß wirklich nicht mehr weiter. Die Offsets sind im Wiki zwar schön angegeben. Aber wie setzte ich die aneinander. Ein Hexpaar in Dezimal umrechnen, byteweise flippen und dann ins Dezimal umrechnen. Hab ich alles getan und komme trotzdem nicht in meine WFS -_-.

Vielen, vielen lieben dank falls jemand helfen kann. Ich weiß ich bin noch neu hier

Edit: Das Problem ist gelößt, ich suche nur noch nach meinem Rechenfehler und werde dann eine kleine Hilfestellung schreiben.

Zitat von Pogo84

Den EEPROM von der WFS auszulesen ist aber auch kein Hexenwerk. Bei ausgebauter WFS hat man in 5min den Code

Nötige Hardware gibts für 5-10€ bei eBay oder Amazon.

Ich weiß der Beitrag ist schon etwas älter. Aber ich habe gerade das Problem, dass ich einen neuen Klappschlüssel mit umgebauter Funktechnik und zur WFS passenden Transponder nicht angelernt bekomme. Der Vorbesitzer hatte den Plastikstreifen mit der Login PIN nicht mehr und sämmtliche Versuche diese per CAN-Bus auszulesen sind gescheitert (VCDS HEX-V2 kann wohl den intell. boot Modus nicht mehr switchen). Auch endet die Modellnummer meines MSG mit nur einem Buchstaben. Bei Volkswagen habe ich schon angefragt: 90€ und ich habe die PIN am ende auch nicht . Da ich für dieses alte KFZ in zukunft nicht unmengen Geld verschleudern will (Wenn mal ein neues MSG u.s.w. angelernt werden muss), wäre es gut wenn ich die PIN wieder in meinen Besitz bringen kann. Kann mir jemand helfen an den Datendump zu kommen? Das Gerät mit der Zange zum Auslesen wollte ich mir schon bestellen. Ich weiß auch wo die WFS verbaut ist. Ich habe nur 2 Sorgen:

Muss ich alles neu anlernen (MSG, Schlüssel u.s.w.) wenn ich die WFS abklemme?

Lässt sich das Gehäuse des WFS Steuergerätes einfach öffnen, oder muss ich es dafür dezent "zerstören"?

Ich bin neu hier und aktuell ein wenig aufgeschmissen. Also verzeiht meinen langen Text und dass ich so in das Forum hinein stolper.