Beiträge von jogi170863

Relais VW Audi. 165906381PA 66-GF30 steht bei mir drauf. Wenn ich da Google...hat dieses Relais 30 Ampere. Und nicht 7,5.

PS: Kurzes Feedback so wie sich das auch gehört Relais 165906381 VW Audi gestern bestellt. Heute aber ein anderes bekommen. Das nur mit 7,5 A Durchgang beschrieben war. Das Original hat aber 30. Hab das gar nicht mitgenommen. Denke nicht das lange gut gegangen wäre. Hab aber in meinem Fundus heute wirklich noch eins gefunden das bestimmt schon 25 Jahre lang hier rum Oxidiert Das reingesteckt.. Schlüssel rumgedreht..und der kleine sprang sofort an. Danke euch allen nochmals! Jetzt noch Bremsbeläge alle neu machen und dann gleich zum TÜV, den ich schon seit 8 Wochen überzogen hab. Lieben Gruß an euch allen. Jogi.

Bei 14 Euro was das kostet suche ich mir keinen Wolf. Neues rein morgen und dann werden wir sehen. ( Hab das Relais natürlich ausgesteckt vor mir liegend auf dem Küchentisch gemessen ohne das strom drauf war

Dankeschön Ursus. Hatte es schon auseinander. Kann da aber nichts feststellen das da was verschmort, Kontakt verschmutzt oder was an der Leiterplatte wäre. Ich besorge mir heute ein neues. Wird schon werden..bin guter Dinge

Dankeschön für die Antwort. Hab gerade so ein Problem. Ging alles los das beim Lenken es immer knackte. Hab die Verkleidungen abgemacht und die Kardangelenke der Lenkung gesäubert und wieder gefettet. Knacken war weg. Probe gefahren..und beim Anlassen festgestellt das etwas hat gequalmt hat rechte Seite Lenkstockschalter( Scheibenwischer). Die Kiste ist dann nicht mehr angesprungen. Airbag raus..Lenkrad runter, Lenkstockschalter ausgebaut..aufgemacht und den ganzen Schmotter was da drinnen war raus und die Platinen gereinigt. Kabel waren keine verschmort..und alles funktioniert auch wieder nach dem Einbau. Aber ..die Kiste springt nicht mehr an. Da kannst Orgeln bis die Batterie leer wäre. Hab auch geschaut ob ein Besucher etwas angefressen hat, weil im Motorraum gefühlt 2 kg Walnussschalen drinnen waren. Auch alle Sicherungen durchgemessen. Jetzt habe ich heute in diesem tollen Forum einen Bericht gelesen über dieses Relais Nr.30 das zuständig ist für die Digifant Steuerung. Das habe ich gerade ausgesteckt, ein Multim. genommen..200 Ohm eingeschalten und den Widerstand gemessen. Zeigt nix an. Auch wenn ich eine 9v Batterie nehme und diese hinhalte..höre ich nichts klicken. Denke das ist defekt. Hoffe es..das es nur das Relais ist

Servus Leute. Nur mal kurz das ich als Laie das verstehe. Dieses Relais Nr.30 für das Digifant Steuergerät wirkt wie ein Schalter? Das heißt..wenn das defekt ist, springt der T4 nicht mehr an? Auch nicht kurz..Ist das so richtig? Dankeschön. LG. Jogi

Sorry das ich noch kein Feedback abgegeben hab, hatte richtig zu tun die letzte Zeit. Leider hab ich das Problem noch nicht gefunden. Drosselklappe ist aber ganz neu, auch die ganzen Schläuche, sowie der Gaszug. Nix streift auch irgendwo. Wenn da eine neue Drosselklappe reingekommen ist, muss man die an solch einem alten Motor auch anlernen? Danke schon mal.

Zitat von soenator

Prüfe mal, ob der Leerlaufschalter an der Drosselklappe funktioniert. Vielleicht wird der nicht richtig vom Hebel betätigt oder ist defekt oder die Verkabelung zum Motor-Steuergerät ist unterbrochen.

„Es handelt sich um einen Mikroschalter, der über den Drosselklappenhebel betätigt wird.“

https://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_…lauf,_Digifant)

Der Link ist Super..Danke

Danke für eure Tips..werde mich demnächst der Sache annehmen und alles was ihr geschrieben habt mal kontrollieren.. Werde auf alle Fälle ein Feedback geben wenn ich was finde..

Was bedeutet dieses Perfomance? Der hat ja nix außergewöhnliches drinnen oder dran? Weiß da jemand?

Braucht einer von euch Sitzbänke? Gut erhalten..keine Flecken..nix kaputt. Eine 2 er und die 3 er hinten. Für nen Kasten Bier zu haben. Ich brauch sowas nicht..nimmt mir nur wertvollen Platz weg

So. Auspuff ist drinne...Probefahrt gemacht. Leerlaufdrehzahl weiß ich nicht, da ich keinen Drehzahlmesser drinne hab. Wenn ich anlasse..gibt er 2 mal etwas erhöht Gas, regelt dann aber wieder runter. Wenn ich Gas gebe..geht das Gas auch nicht sofort zurück..sondern läuft für ein paar Sekunden erstmal erhöht weiter. Ist aber schon viel besser geworden und nicht mehr so schlimm wie gestern. Hat vielleicht auch mit dem kaputten Mitteldämpfer zu tun gehabt. Kann das sein?

Na..bin selbst schuld. Wollte wieder ein Arbeitsfahrzeug ohne Schnickschnack Hatte vor etlichen Jahren schon mal einen t4 Diesel Camper mit Hochdach. Das war ein Sauger. Keine Rennsemmel...aber der ist gelaufen. Nie Probleme gemacht. Den habe ich mit 690000 km verkauft. Der läuft heute noch und ist im Einsatz einer jungen Dame die ihn hegt und pflegt..

Im Neopren Anzug Nein..noch nicht..aber bald. Hört nicht auf zu Regnen..Da war mir der Schnee heute Morgen schon lieber

Da leuchtet auch die Airbag Lampe permanent. Muss ich auch noch ran.

Bin gerade dabei bei strömenden Regen den Mitteltopf einzubauen..der hat sich Atomisiert gestern. Dann nehme ich das mal genauer unter die Lupe...

Nein. Der Motor läuft nicht ständig Vollgas. Motor starten..springt sofort an ohne Gas zu geben. Läuft auch ganz normal im Standgas. Wenn ich die Kupplung trete und zum den Rückwärtsgang zu Beispiel reintu..und die Kupplung langsam los lasse..gibt der Gas...ohne das ich auf das Gaspedal trete. Auch macht der das mit dem Vorwärtsgang. Sind immer so Gasstöße..

Dämpferdose am Gashebel? Da muss ich schauen jetzt. Hab den T4 gestern erst geholt

Sorry für meine dumme Frage: aber was ist KSB ?

Danke euch..werde das mal kontrollieren.