Hallo zusammen,
ich habe mir mittlerweile besagten Bus 2x angesehen. Leider war dieser mehr Schein als Sein. Bereits mehrmals geschweißt, lackiert, etc... Auch der Innenraum war nicht mehr so schön wie auf den Bildern. Dafür sind 20.000 einfach zu viel. Der Verkäufer wollte auch nicht wirklich verhandeln. Somit geht die Suche weiter. 😉
amicar ja das habe ich bereits recherchiert. Danke für die Info! 😊
Ich muss absolut keinen Syncro haben, da gebe ich euch natürlich recht. Allerdings gefällt mir einfach das Fahrzeug und der Zustand mit der geringen Kilometerleistung extrem gut. Syncro ist in Bezug auf Werterhalt denke ich auch kein Nachteil 😉
Bei uns in Österreich gibt es leider keine besonders große/gute Auswahl an guten T4s. Daher kommt eigentlich nur der in Frage.
Ansonsten würde ich einen Multivan in dem Zustand und mit der Laufleistung natürlich bevorzugen. Aber leider gibt es keine vergleichbaren Angebote 🤷♂️
Vielen Dank für eure bisherigen zahlreichen Antworten. Die sind eine echte Hilfe!
Wenn die Caravelle Baujahr 2001 ist, sollte der Motor die Motorkennzeichnung AVT mit Simos Einspritzung 3.5 und E-Gas haben, liege ich da richtig?
Mein Mechaniker hat mir jetzt wiederholt extrem abgeraten von dem Kauf da sein bekannter "VW Spezialist" meinte Finger weg von dem Motor. Er meinte die 2,5l Benziner haben Haufenweise Probleme mit Überhitzung, Kobenringe/Kolbenschäden, Zylinderkopfdichtungen etc....
Kann das von euch jemand Bestätigen? Bisher dachte ich der Motor sei bis auf den Verbrauch relativ solide und zuverlässig. 
Alles was ich bisher gelesen habe spricht eher für den Kauf und die Zuverlässigkeit der Caravelle. Alles was mir mein Mechaniker (Werkstattmeister des Vertrauens seit 10 Jahren) sagt spricht dagegen... Schön langsam weiß ich nicht mehr was ich glauben soll 😅
@Bullimex da bin ich voll und ganz deiner Meinung.
Mit dezent umgestaltet sind folgende Dinge gemeint:
- Reserverad kommt aud die Heckklappe
- In den Kofferraum kommt die Klappbare Matraze wo die Sitze umgelegt werden für die Bettfunktion
- unter den Fahrersitz eine Zweit-Batterie für eine Kühlbox
- auf das Dach kommt eine Dachreling und ein Dachzelt
Somit bleibt im Prinzip alles wie es ist und er wird nicht verbastelt oder ausgebaut mit irgendwelchen Regalen etc...
Es bleibt eine originale Caravelle mit Dachzelt 😉
Vielen herzlichen Dank für eure bisherigen zahlreichen Antworten. 😀
Bevor ich den Bus kaufen würde, würde ich ihn auch noch einmal von oben bis unten durchchecken lassen.
Kennt zufällig jemand einen VW T4 Spezialisten in Österreich (Oberösterreich)?
Das würde den Kauf auch erleichtern wenn man jemanden hat, der sich bei etwaigen Reparaturen auskennt. 😅
Vielen Dank für die rasche Antwort,
das 3te Getriebe bei erst 225.000km? 😮
Das schreckt erst mal ab 😅
Anbei noch ein paar Fotos.
Hallo zusammen ich bin der Neue aus Österreich 😉
Ich bräuchte bitte eure Meinung zum Thema VW T4 Syncro Caravelle als 2,5l Benziner, 5 Zylinder mit 116 PS (AVT), BJ 2001.
Ich bin am überlegen besagten T4 mit gerade einmal 115.000km zu kaufen. Ich würde ihn gerne dezent umgestalten und ihn hauptsächlich im Sommer als Camper für mich, meine Frau und unsere 2 Kinder verwenden.
Im Jahr werden damit bestimmt nicht mehr als 6000km gefahren.
Zustand des Fahrzeuges ist wirklich sehr gut was Rost etc. betrifft. Preislich allerdings auch dementsprechend teuer. Fast 20.000 Euro.
Mein sämtlicher Bekanntenkreis rät mir von dem Fahrzeug (speziell T4) ab (zu teuer, zu alt, kompliziert zu reparieren, kein Diesel, anfällig, Kauf dir einen T5, usw....)
Mir gefällt der T4 aber wesentlich besser als der T5 und auch das Nostalgie-Gefühl kommt natürlich etwas auf 😉
Daher bitte ich um eure Meinung vor allem zum Thema Motor. Ist der 2.5l Benziner robust? Welche Anfälligkeiten gibt es bei dem Motor? Abgesehen von der typischen Rostproblematik, was gilt es beim Syncro sonst zu beachten? Was sind typische Schwachstellen? Was sagt ihr zu dem Preis und der künftigen Wertentwicklung?
Ich weiß viele Fragen, aber ich freue mich über jede Antwort! 😀
Danke im Voraus,
LG Stefan
