Präferiere Gel-Batterien. Deutlich günstiger, aber auch sicherer als LiFePO4 (Lithium brennt gut und schnell und ist kaum löschbar...)
Hmm, OK. Interessant. Was ich bei den LiFePo halt interessant finde ist dass man die Kapazität bis zu 80-90% nutzen kann und Blei/AGM 50-60%. Wenn ich das richtig verstehe. Gerade wenn ich mehrere Tage stehe kann es natürlich sein dass man die Batterie fast leer zieht.
Alles anzeigenHallo, mit deiner Rechnung bist du schon mal weiter wie ganz viele andere die gerne Strom hätten, aber sich keine gezielten Gedanken dazu machen
Dass das Forum hier recht schnell mit Antworten ist, daran muss man sich erst gewöhnen - also nur kein Stress - jeder hat hier mal angefangen.
Sprich bei den o.g. Verbrauchern wäre ich bei:
Beleuchtung: 6,6 Ah
Steckdose (Smartphone + Laptop): 9Ah
Wasserpumpe: 1,25Ah
Kühlschrank: 24AhGesamtverbrauch pro Tag = ca 40Ah
Den Laptop und das Handy (ggf mehrere) würde ich minimal höher (je nach Modell und Nutzung bei 12-15 Ah) ansetzen.
Den Kühlschrank kannst du etwas niedriger ansetzen - der läuft (je nach Nutzung) nur so ungefähr ein viertel bis ein drittel der Zeit ...D.h. mit einer 100 Ah Batterie LiFePo wirst du vermutlich ca. 3 Tage hinkommen ... (edit: ich schaffe bei ungefähr gleichem Verbrauch ca 4-5 Tage - je nach Solarnachladung sogar mehr bis im Sommer dauerhaft)
Gruß, Jörg
Ahh, perfekt. Habe mich schon gefragt wie das mit dem Kühlschrank gerechnet wird wenn der erstmal ‚in Fahrt‘ ist 😀 Gut zu wissen 👍👍
Ich habe seit dem Sommer eine 305 Ah LiFePo eigenbau Batterie drin. Die hat eine Blei-Batterie mit angeblich 150 Ah ersetzt.
Ich glaube mit der neuen Batterie könnte ich ne Woche stehen mit Laptop und Kühlschranknutzung. Im Winter mit der Standheizung vielleicht zwei Tage weniger.
Die Dinger sind um längen besser als Bleibatterien was nutzbare Ladung angeht.
Oha, 305Ah ist eine Ansage! Ich schau gerade nach was bezahlbarem zwischen 100-200Ah. Habe aber auch gemerkt/gelesen dass sich auf Dauer LiFePo und damit der höhere Preis rechnet.
lg
Die üblcihen, aktuellen LiFePO4 sollten ein BMS(Überwachung) haben. Falls im Winter geladen soll ist eine Batterieheizung sinnvoll.
Bei mir werkelt eine 150Ah.
Ach ja, bitte Profil ausfüllen!
Danke für den Hinweis 🙏 Profil passe ich mal an 👍
Hi,
Hallo Chris-L , interessieren Dich die Antworten, oder machen Dich diese Reaktionen absolut sprachlos?
haha, ja, das kann man so sagen 
Hatte so schnell gar nicht mit so vielen Rückmeldungen gerechnet und schaffe es in der Woche leider nur schwer mich weiter mit dem Thema zu beschäftigen. Schade eigentlich,- aber es ist halt ein Hobby für das momentan fast nur Zeit am Wochenende besteht. Ich gelobe mir Besserung
mittlerweile ist LiFePo4 bis 100Ah, weil plug and Play ohne extra Laderegler, die erste Wahl und es gibt darüber schon viele Threads in diesem Forum
DANKE! Das ist ein gutes Stichwort 
Suchfunktion und LiFePo4 
Werde da nochmal gezielt nach suchen. Ich bin neu hier in dem Forum und war etwas überfordert mit den ganzen Threads etc. Musste hier erstmal durchsteigen wie das Ganze aufgebaut ist.
Ich hätte noch eine EXIDE ES 950 für schmales Geld bei den KA
Ganz lieben Dank! Habe mich etwas reingelesen und bin nun doch eher bei einer Lithium-Ionen Batterie da diese wohl mehr Ladezyklen abkann und v.a. tiefer entladen werden kann (was meiner Meinung nach gerade bei einer Zweitbatterie sinnvoll ist, - je nachdem wann man wieder ans Netz kann - aber so muss man sich nicht soviele Gedanken machen, Stichwort Tiefentladung).
Selbst ne 50Ah LiFePO ist ne gute Wahl. Die bringt schon richtig was und ist klein, handlich und leicht.
Super, Danke! Das stimmt, das wäre auf jedenfall preislich interessant. Die Lithium-Ionen sind schon nicht günstig. Aber dafür länger haltbar. Finde es aber wichtig solange wie möglich autark zu sein.
Ich habe mal grob für mich zusammen gerechnet was ich mit möglichen Verbrauchern wie Beleuchtung 20W (da müsste ich mal prüfen was verbaut ist, - möglicherweise gibt es noch sparsamere Leuchten), Steckdose (für Smartphone und Laptop mal angenommen), Wasserpumpe und Kühlschrank verbrauchen würde.
Vorab schonmal Sorry, - ich bin kein Elektriker, - also wird mir der ein oder andere das hier um die Ohren hauen. Ist auch nur eine grobe Rechnung zur Planung für mich. Vll. interessiert es ja den ein oder anderen. Und wahrscheinlich gibt es hier im Forum schon ähnliche Berechnungen, - die womöglich noch viel genauer sind. Ich wollte für mich nur mal einen Anhaltspunkt haben und dachte ich teile das hier:
Beleuchtung:
Steckdose (einfach mal Smartphone und Laptop angenommen):
Einmal vollladen am Tag sind etwa 4AH
Wasserpumpe:
)Kühlschrank: (3A Kompressor Kühlschrank angenommen):
Habe hier keine Erfahrung ob der wirklich dauerhaft 3A zieht, oder je nachdem (Außentemperatur, bereits vorgekühlt etc.) Ich gehe einfach mal von 8H Nutzung aus. Vll kann man den auch zwischendurch ausstellen oder nutzt ihn nicht-, bzw. läuft der nicht dauerhaft unter Vollast, hmmm. Den werde ich nochmal nachgehen. Würde für mich folgendes erstaml annehmen:
3A x 8H = 24Ah
Sprich bei den o.g. Verbrauchern wäre ich bei:
Gesamtverbrauch pro Tag = ca 40Ah
Heisst bei 100Ah LiFePo4 (die bis 80-90% entladen werden darf), - würde ich dann von 80Ah ausgehen.
D.h. mit der o.g. Batterie könnte ich 2 Tage stehen. Natürlich unter o.g. Voraussetzungen (für mich worst-case ;-)) Im Besten Fall wird Laptop und Smartphone gar nicht genutzt. Für den Kühlschrank muss ich Erfahrungswerte sammeln. Also mit Glück kann man auch 3-4 Tage stehen.
Fazit: Ich bin gerade wie empfohlen bei einer LiFePo4. Muss mal mein Budget checken ob das machbar ist. 200Ah wäre natürlich Hammer, - aber das wird preislich irgendwann absurd. Müsste auch mal die Größe checken ob die überhaupt reinpasst. Denke 100Ah sollten voll ausreichen. Dann doch lieber sparsamer sein, - was den Urlaub ja auch ausmacht 
Hallo,
leider tut die Zweitbatterie bei meinem T4 California Coach (Westfalia) nicht mehr.
Das Teil ist allerdings auch schon 11 Jahre alt. Ich kann leider nicht mehr erkennen, was genau drin war.
Habt ihr Tipps/Empfehlungen für eine neue? Wieviel AH (WH)?
Betrieben wird:
- Wasserhahn (Pumpe)
- Kühlschrank
- Licht
- Steckdosen
Lieben Dank schonmal und schöne Grüße 
Liebe T4 Freunde,
ich plane Anfang nächsten Jahres ein Sabatical. Ich möchte etwa 3 Monate unterwegs sein und überlege auf die Kanaren zu fahren. Hierfür habe ich einen T4 organisiert (VW T4 California, Westfalia Ausstattung, Erstzulassung 02/2000)
Technisch soweit wohl alles OK. Nur der Faltenbalg hat schon etliche Risse, wurde geflickt etc. Diesen würde ich gerne austauschen. Man findet vieles online, - aber manchmal auch zuviel. Daher wollte ich hier mal nach euren Empfehlungen fragen:
- original, oder Dritthersteller? Was ist eure Meinung
- welchen Dritthersteller würdet ihr empfehlen? (habe viel von "Stoff am Stück" viele gelesen. Aber die sehr lange Wartezeit werde ich leider nicht haben da ich schon in etwa 10 Wochen los möchte).
- über einen original Faltenbalt konnte ich kaum was finden. Gibt es den noch? Ich habe bei VW eine Anfrage gestellt - aber leider noch keine Rückmeldung bekommen).
- auf welche Abmaße oder Bezeichnungen muss ich genau achten? Ich habe einen VW T4 California, Westfalia Ausstattung, Erstzulassung 02/2000
- gibt es für den T4 auch Faltenbalg mit Panoramafenster, - so wie bei den T5/T6?
Ich freue mich sehr über Tipps bzgl. Anschaffung, und ansonsten auch gerne zum Einbau etc.
Lieben Dank schonmal und viele Grüße, Chirstoph
