Beiträge von Der Hammer T4

Ja, der Lüfter ist im Lampenkörper verbaut und wärmt das Scheinwerfergehäuse so dann von innen etwas auf.

1J2 sollte für den Bora stehen.

Hallo Cheyenne,

leider habe ich deinen Post mit den weiteren

defekten Schläuchen rund um die

Kurbelgehäuseentlüftung erst gerade eben gelesen.

Zu dem Schlauch den du im ersten Post gesucht hast,

kann ich dir sagen das er noch erhältlich ist.

Ich schicke dir mal 'ne PN

Hallo Kermit VR6 ,

Ist der gesuchte Flansch hier auf dem Foto dabei?

Schönen Urlaub auf der Insel!

Aus meiner Lehrzeit, von vor 41 Jahren (Gesellenprüfung 06/1984) ist mir noch in Erinnerung geblieben, das die Nockenwelle mittels Fühler/Blattlehre genau zentriert werden sollte. Also:

Lineal in die Nut legen, NW bis zum Anliegen des Lineals an einer Seite verdrehen, den nun entstandenen Spalt an der anderen Seite ausmessen, durch 2 teilen und dann die Blattlehre mit dem errechneten Mass auf beiden Seiten zwischen Kopf und Lineal schieben. Dann das Zahnriemenrad der NW auf der Wapu-Seite ansetzen und mit 100NM festziehen.

Es mag sein das sich daran was geändert hat, ich halte es bis heute so und fahre damit ganz gut.

Am kommenden WE in den Black Forrest,

höchst wahrscheinlich ins Sulzbachtal.

Schüttelt oder zittert der Motor stark/stärker als sonst im Leerlauf?

Sprich: läuft er nur noch auf 3 oder vier Zylindern?

Schaue dir bitte mal das zweite Foto an.

Dort ist dieser " Hebel" zu erkennen. Er ist mit einer

Sechskantschraube (M8?) ziemlich mittig in der Länge

auf demSW-Rahmen zentriert. Dieses

Schraubenlager dient als Kipppunkt um den

Reflektor in seiner Stellung zu verändern. Am

anderen Ende des Hebels ist der Stellmotor befestigt.

Funktioniert praktisch wie eine Wippe.

An dem Verstellhebel hängt der Stellmotor für die LWR. Die Verstellschraube ist mit dem Clips:

867 941 142 am Metallrahmen des Scheinwerfers über den Kugelkopf verbunden. Die Schraube selbst dreht sich im Plastikrahmen des Scheinwerfers ohne Gegenlager durch eine Bohrung.

Hier nun die Auflösung der SW-Verstelleintichtung:

Ich denke nein,

Pos. 5 ist ein Plastikclip mit der 867 er Et-Nr.

Die Schraube selbst dreht sich in den SW-Rahmen.

Ich gucke nachher zu Hause mal nach. Ich habe noch

'nen SW liegen.

Hallo Bertram1958 ,

die Einstellung oben ist über den Hebel geregelt.

Du müßtest, wenn der Hebel noch in Ordnung ist die ET-Nr.: 867 941 142 verwenden. Diese ist jedoch am 01.12.2020............ohne Ersatz.

Verbaut wurde dieses Teil 4X. 2x pro SW.

Hallo und herzlich willkommen in der Großfamilie der busbekloppten!

Also zunächst füttere bitte dein Profil mit Daten wie:

Heimatstadt, weitere Info's zum Bus usw. usw.

Was heißt "im Norden"?

Für den Stuttgarter ist Bielefeld schon im Norden

Wenn dir Gütersloh nicht zu "südlich" ist kann ich dir

z. Bsp. die Fa. Schubert in GT empfehlen

Lucas wurde 1999 von TRW übernommen. TRW wiederum wurde dann 2015 von ZF geschluckt. Heute produziert ZF Bremsteile unter dem Label TRW-Lucas.

Moin,

Der ATE Sattel mit der Artikelnummer:

24.3384-1715.5 sollte passen.

Bosch mit Nummer:

0 986 473 073 auch.

Du Kathi :

zum Prüfen ob, reicht es wenn du die Gummimanschette aus der Tür oder der A-Säule rausziehst und sie dann zusammendrückst. Dann werden die Kabel sichtbar und auch ob sie gebrochen sind.

Das wäre auch mein Tipp:

Verkabelung im Bereich der A-Säule zur Tür gebrochen.

Ich meine,

das die Verkabelung der dritten Bremsleuchte mit

einem 2 poligen Steckgehäuse aufgebaut ist.

Vermutlich liegt das Kabel in einer der beiden

seitlichen Hohlräume links oder rechts der

Heckscheibe. Das Kabel sollte eigentlich mittels

einer ovalen Gummituelle mittig der Bremsleuchte

aus dem oberen Rahmen der Heckklappe kommen.

Ich hefte mal ein (nicht ganz zutreffendes) Foto von

dem Steckgehäuse an. Der Stecker müßte, wie

erwähnt, 2 polig sein und hat, glaube ich, nur eine

Verastung.

Schickst du mir die Fin?