Beiträge von Hirti

Zitat von Daiminator

Zum Thema "Turboschelle":

Nachdem ich ein alter Geizhals bin habe ich einen O-Ring in 43-4 besorgt (also 1mm mehr Schnurstärke als original, macht 2mm mehr am Umfang).

Das vorher völlig lose Rohr ging dann recht sanft drauf, definitv nicht "stramm".

Dann eine 50-70mm 0815 Schlauchschelle drauf. Festgezogen mit einem ultrakurzen Kreuz-Schraubendreher.

Nach der ersten Fahr noch eine halbe Umdrehung nachziehen. Sitzt super.

Mal schauen wie lange das hällt.

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Genauso habe ich das Heute auch gemacht

sitzt bombenfest

Unterdruckschläuche alle getauscht

Am WE noch das Agr REINIGEN UND STILLLEGEN

Dann mache ich eine Probefahrt

Heute bei meine anderen T4 Werkstattwagen den Kühmittelflansch gestauscht

Und denk mir ich schau mal das Ansaugrohr vom Turbo an

Hat ganauso viel Spiel wie bei meinem Cali,auch keine Schelle drauf.

Aber hat kein Probleme mit Motorleistung

Zitat von Speed Freak

Temperaturgeber fürs KI (Doppelgeber G2/G62) tauschen und alles ist gut.

https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G2_…mperaturanzeige)

Wegen den Temperaturen vom Thermostat - normal steht die Öffnungstemperatur drauf und ich würd einbauen was drinnen war wenns vor einem möglichen Ausfall/Schaden funktioniert hat.

Habe bei meinen den Temperaturgeber getauscht

Anzeige ging von 0 auf 130(mit piebsen) und wieder runter und wieder rauf

und jetzt zeigt die Anzeige nur noch 45 Grad an auch wenn der Motor warm ist

Zitat von allstarlpg

Schau mal ob ein Nager zu Besuch da war

Ein Nager war schon mal im Motorraum

Hatte bisher aber keine Problem mit Leistungsverlust

Heute AGR abgebaut ,reinigen und dicht machen,dann,die ganzen Schläuche und die Turboschelle anbringen

Meine Frage war ja auch

Merkt mann das so grass mit dem Turbo,bei einer Undichtkeit

Hallo

Schließe mich hier mal an mit Leistungsverlust bis keine Leistung

Habe meinen Cali an Ostern aus dem Winterschlaf erwacht,aber er schläft noch tief und fest

Habe das Gefühl das der Turbo gar nicht einschaltet

Bei der Fehlersuche Ansaugrohr Turbo sehr viel Spiel,es ist noch keine Turboschelle verbaut.

Kann das die Ursache sein das dieser Turboschub gar nicht vorhanden ist

Fahre noch einen T4 2,5 tdi mit 88 ps ohne LLK

da war mal der Unterdruckschlauch vom Turbo komplett weg und da hatte ich das gleiche fahrverhalten

MfG Hirti

Nicht der Cali auf meinen Profilbild

Habe noch einen t4 Werkstattwagen

Meinte ein Arbeitskollege,die wären nur noch aus Alu

Am Ende wo der Zug eingehängt wird

Weil des Zeug alles nichts mehr taugt

die Sattel sind doch nur noch aus Alu

Dankefür die vielen Antworten.Der Sattel ist ja Neu.

Sind im November 23 für den Tüv draufgekommen.

Und jetzt war das Handbremsseil fest und ich wollte nur tauschen.

so mit wenig Aufwand unters Auto gelegt und mit dem Schraubenzieher den Hebel auf Spannung und Seil einhängen.

Ist leider in die Hose gegangen,Hebel abgerochen.

Werde mir von nen kaputten Sattel nur den Hebel nehmen und wechseln .

Hallo

Mir ist beim wechseln der Handbremsseile der Hebel am Bremssattel in dem das Seil eingehängt wird abgebrochen.

Ist es möglich diesen Hebel am Bremssattel zu wechseln.

Mit freundlichen Grüßen

Hirti

Dankeschön

War mal auf deren ihrer Seite

Kostet 250 euronen

Aber das löten hat mir damals auch einen Huni gekostet,wenn man noch einen findet der das macht.

Da muss aber der Temperatursensor(ist mit im Paket) mit getauscht werden.

Weist du wo der sich befindet

Grüssssse aus Franken

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Hallo

Bei meinem Cali ist das Ladegerät von Phillips Type PE 2169/01F durchgebrannt.

Habe es vor Jahren schonmal löten lasse,aber der Elektromeister ist leider verstorben.

Ist hier jemand der das löten kann,oder bekommt man noch Neuware,oder gibt es ein anderes das kompatibel ist

Gruß Hirti

Vielen Dank euch Allen

War wirklich nur an der Temperatureinstellung der Kühlbox gelegen

Habe auf 0 Grad gestellt und die Box springt an.

Grüße aus Franken

Zitat von PeZe

Wie hoch ist die Umgebungstemperatur?

aktuell haben wir bei 3~4 Grad

Im Selbsttestprogramm

Punkt 10 Aktueller Batteriestrom zeigt es mir 0 Ampere an

Punkt 11 >Kühlbox da habe ich 4,5 A und sie springt auch an

Anzeige im Ruhezustand 12,6 V

Wenn ich die Kühlbox einschalten will erscheint das Eissymbol

Gruß aus Franken

Hallo

Punkt 17 Taste IO ist IO

Punkt 18 Kühlbox ist auch IO

Bei dem Punkt Batteriespannung zeigt es mir aber 0 Ampere an

Aber sie läuft ja auf Landstrom auch nicht an.

Und die Standheizung läuft doch auch mit der Versorgerbatterie

Gruß aus Franken

Hallo

Habe Heute nach der Winterpause festgestellt das die Kühlbox auch nicht geht(also springt erst gar nicht an.

Nach dem lesen dieses Beitrages die Stördiagnose am Bedienteil durchgeführt ,keine Fehler angezeigt und auch beim Testlauf angesprungen.

Dann wieder versucht über das Bedienteil ganz normal einzuschalten,aber geht gar nichts

Wen sie doch bei der Stördiagnose einschaltet muss sie doch gehen die Kühlbox.

Auf den Deckel vom Steuergerät Dannfoss102N3035 ist eine 15 A Sicherung abgebildet,aber direkt im Steuergerät ist ja eine 40 A verbaut die auch schonmal kaputt war und von mir ausgetauscht wurde

Die Heizung schaltet mit dem gemeinsamen EIN/AUS Schalter ein

Mit freundlichen Grüßen

Alfred Hirt

Hallo Bullinator

Und was war dann genau kaputt nach der langen Standzeit

Der Nehmerzylinder oder nur eine undichte schlauchverbindung

HBV verbindung zum BKV

Gruß

Hirti

wie gesagt alle verkleidungen abgebaut ,auch die Motorwanne und den Plastikschutz am getriebe.

natürlich wieder auch die gelenkmanschette an der Antriebstwelle inne kaputt,und da hat es ja dann auch ordendlich Fett verteilt

Fahr den Bulli nur im Sommer zum Campen.War jetzt 2 Wochen im Carport gestanden und als wir los wollten ging die Kupplung nicht mehr.Da keine bremsflüssigkeit mehr im Behälter da war probierte ich die Bremse und dachte das sie etwas nachlässt wenn ich auf den Pedal stehe.

Habe alle verkleidungen innen und aussen weg,aber keine feuchte nasse Stelle gefunden.

meine Freundin in den Bus gesetzt und gesagt jetzt drück mal Kupplung, Bremse.Nichts gesehen das Flüssigkeit austritt.

Denke wirklich das ist der Nehmerzylinder der im Getriebe mit eingebaut ist.

Danke für die Hilfe

Hirti