Beiträge von T4 Peter HAL

Nach ner Stunde Sucherei auf eingestaubten Laufwerken hab ichs wiedergefunden.

Nen Satz 111er hab ich auch noch liegen. Die sollten ja auch gehen, wenn ich die inneren tausche...

Danke für die absolut passende Problemanalyse 1x Lehrgeld überweisen und ab auf die Bühne

Moin,

hat zufällig jemand ne Übersicht über die Antriebswellen? Mich interessiert hauptschlich die Länge und das von vorn rechts (Beifahrerseite).

Bei mir ist da wohl was schief gelaufen

Vielen Dank schonmal vorab.

Keiner???

Moin, hat evebnuell jemand diese Lüfterkombination eingebaut und kann mir sagen, wie "dick" das Ganze ist (größte Entvernung vom Kühler in Richtung Motor)???

Wenn du den Motor beim Getriebewechsel (spez. syncro) dirn lassen willst und dir das ohne Wutausbrüche und kaputte Pfoten gelingt, gebe ich dir einen aus

Dann muß ich wohl in den sauren Apfel beißen...

So isses. Da hat der Verdunster mal recht. Trotz 8 Jahren Vollast war er immernoch dicht. Ich denke mal, es liegt an den Zündungsproblemen die ich schon länger hab. Deswegen will ich ja auch umbauen. Die Frage is nur geht das mit dem Kolben noch langfristig gut. Die anderen sehen tadellos aus. Auch die Zylinder haben nicht den kleinsten Kratzer.

Moin,

ich habe mich nun endlich dazu durchgerungen meinen 3B zum AAN zu machen, also auf Einzelzündung umzubauen. Grund dafür ist haupsächlich mein ständig verölter Zündverteiler.

Egal - das Problem was mich unruhigmacht ist auf den Fotos zu erkennen. Die bisherigen Meinungen haben mir nicht wirklich geholfen.

Kein Problem - http://www.ultimot.de Es ist die 360mm, 8 Kolben Variante.

So, jetzt weis ich auch wie DAS geht . Hier mal ein paar Bilder "warum" das Ganze.

Danke!

Schieb

Weis das wer? Bin beim Bremsenumbau und muß die Naben auf "Audimass" abdrehen. De geht ma nur im ausgebauten Zustand. Deswegen die Frage.

Grazie schon mal

... aber bestimmt 2 Monatslöhne ärmer, oder?

PS: ja, 20V turbo

Zitat von BuZZta Stylez

okay, der dreht ein bisschen freier hoch!

der is gut, den merk ich mir

Wenn es nur beim Schalter bleibt, haste Glück. Bei mir hat es den Ganzen Kabelbaum unterm A-Brett verbrannt.

Ich erinnere mich noch an die ersten Worte von Robin an seinen Junior am Edersee 2010. "Guck mal, so sehen Endrohre aus, wenn`s `n schlechter Diesel-Chip ist." Denkste, isn Benziner...

Guckst du Rolle ;-)

Sorry, ich konnt´s net lassen...

Da hat der MPX mal recht Ne zusätzliche Beule in der Spritzwand ist allerdings trotzdem von nöten.

Sorry, aber die Version mit der 3B Schwungscheibe kannte ich bisher nicht. Ich kenne nur die mit AAF Schwungscheibe + Stifte + Zahnkranz. So hats der Schick imho immer gemacht.

BTW: warum eigentlich 3B und nicht gleich AAN??? Ich baue gerade um. Falls jemand das "Goldstaubklötzchen" für den Hallgeber unter der Zahnriemenscheibe und die Fräskoordinaten benötigt, einfach mal melden.