Die Kinder sind inzwischen pubertierend und mir fällt auf das ich hobbylos bin - mir fällt also die decke auf den Buslosen kopf :D.
Ich könnte für einen extrem schlanken taler einen 95er ACU Transporter bekommen, der wurde mal leistungsgesteigert, das ist auch eingetragen, Porsche 944 Sitze sind verbaut und der Bus wurde auf langen Vorderwagen umgebaut.
Laut FIN Abfrage war es ursprünglich vor 30 Jahren mal ein KTW/RTW... Siehe PDF Anlage...
Mir macht der Rost ein "bisschen" Bauchweh - wie gesagt kann ich den vermutlich sensationell billig bekommen... Würde aber nach meiner einschätzung dann eine Komplettlackierung werden...
Ich krame mal diesen Fred nochmal raus. Habe nun auch P2 Scheinwerfer für den KV und möchte sie etwas auffrischen. Sind bereits zerlegt. Plastik hat nahezu komplett überlebt. Aber nachdem ich jetzt 5 Seiten durchgelesen habe, weiß ich immer noch nicht richtig welche Möglichkeiten gibt es schlussendlich? Umbau auf Xenon fällt aus, aber den Ring als Standlicht wäre ganz nett.
Bedanke mich für die Mitwirkung
Greetz
Wo man die Module mit Ringen bekommt ist ja bekannt.... 100w nightbreaker nebst Relais Schaltung ist das beste was man ohne xenon Umbau hinbekommt...
Nach 2. Besichtigung habe ich mich nun gegen den Kauf entschieden, Der zusatzkühler der Automatik sifft mit Öl, sieht auch nicht neu aus wie angepriesen... eher überholt.... Klima LüfterMotoren defekt, Kühlmittel ist drin... kerzenbild schlecht...
Werde weiter schauen, dieser ist trotz guter Karosse nichts für mich. Interesse an P2 teilen nachwievor vorhanden, der richtige wird schon irgendwo sein...
Ich denke red Bulli stellt die Frage aufgrund der besseren Verfügbarkeit von Schlüsseln die auf einer anderen Frequenz arbeiten, sofern ich das richtig interpretiere...
Gab da mal nen Thread zu, wenn ich mich recht errinere brauchts einen Schlüssel mit der gleichen Frequenz, ein Wechsel ist wohl nicht möglich.
Es gibt da auch baujahrbedingte Unterschiede wenn ich mich recht errinere, vor 99 gab es mal einen "starren FFB-Schlüssel"
Die ersten Golf IV klappschlüssel haben wohl auf der gleichen Frequenz gefunkt wie T4 von 99-03...
Die Automatik hat wohl eine zusätzliche Kühlung wo vor kurzem laut Besitzer erst der komplette kühler getauscht wurde...
Hab echt Bock auf das dingen, hab noch einen 2000er AET ohne Tuning den ich anschauen möchte in rot gefunden, der steht allerdings 250km weit weg in Sydney, Autos in Sydney haben aber grundsätzlich eine schlechte Karosserie durch den Stadtverkehr der ähnlich ist wie Rom zur Rush-Hour, nur halt ganztägig...
Hab ich verkauft, hatte nen Wurm in der Elektrik, ständiger notlauf Ausfall der Beleuchtung etc. Hatte das reparieren lassen und nochmal 12 Monate Zulassung draufgemacht und dann für gutes Geld verkauft
Die Bewertungen bei google stimmen 1/1, Ich wollte dort auch mal was kaufen...
Und der Händler ist im Norden absolut kein Unbekannter.
Wenn du ihn unbedingt kaufen willst lass dir vor der Anreise die FIN geben und geh zum Für paar Taler in die kaffeekasse wird man dir bestimmt aus der setvicehistorie vorlesen(mitschreiben nicht vergessen) Ausdruck gibts nämlich nicht
Das ganze kannst du dann ja zB mit dem scheckheft und dem km stand vergleichen.
Desweiteren würde ich eine ausgiebige Probefahrt nebst Besuch beim TÜV Nord machen.
Wobei, nein würde ich nicht. ICH würde mir den Weg sparen...
