Beiträge von xlspecial

halt! da verwechselst du was leo

der bosch ist ohne gehäuse, aber der oben verlinkte ist der austausch pierburg der in das bosch gehäuse passt

die älteren haben den pierburg "groß" mit gehäuse, deswegen meine fragen oben

tante edith: kugler hat recht

es wäre mal interessant zu wissen welcher motor, welches baujahr

dazu sind übrigens die dinger im profil, damit man nicht immer danach fragen muß

es gab original zwei verschiedene versionen von lmm, daher die frage.

den alten, großen original von pierburg und den neuen kleinen original von bosch. der von bosch ist mit zwei innenvielzahnschrauben mit mittelsteg angeschraubt. diese sind schwer zu entfernen ohne den passenden aufsatz, können aber durch ganz normale kreuzschrauben ersetzt werden(so wie bei mir)

ich habe den neueren bosch durch den oben von dir verlinkten von pierburg getauscht und bin voll zufrieden

3 wochen regelmäßig jeden tag bei uns bei vw vorbeigefahren. immer geschaut. da stand er plötzlich, ganz frisch in zahlung genommen...

angeschaut, probefahrt und gekauft

bis auf aufsatz und spoiler hinten aktuell, die beiden liegen noch in der garage

also ich fahre im sommer immer so ca 30 liter pöl pro tankfüllung, manchmal auch mehr, aber nie über 50/50

acv mit chiptuning und nach zwei sommern absolut keine probleme, weder ölvermehrung noch zugesetzter dieselfilter

zu den gefahrenen km: ersetze die 9 vorne durch eine 1

sehr schön

tja, indienblau halt, LL5M

so mit lack an den stoßstangen, schwellerrohren, schwarzen fenstern und alus sieht es zum glück nicht mehr nach klempnerauto aus

und jetzt kommen noch heckklappenaufsatz und heckklappenspoiler

erstmal welcome back herr waschbär

mal ne andere frage: wie alt ist denn die batterie? lohnt es sich da nicht vielleicht schon einfach ne neue zu kaufen? wenn die trocken war könnte sie eh kaputt sein....

tante edith: mit überbrücken ging auch nix? seltsam, eigentlich sollte der diesel doch auch ohne batterie laufen....

mir gefällt einfach der große spalt zwischen haube und lichtern nicht

außerdem finde ich die haube schöner wenn man das gitter in wagenfarbe lackiert...

genau, kurze nase mit grill ohne emblem und kamei blenden

das ganze kombiniert mit weißen blinkern und lackierten stoßstangen ab 96 und fertich

so soll es sein

ich find den kv toll, der hat 12 cm weniger und damit den ganz klaren parklückenvorteil

also wenn mir den kompletten lv einer schenkt, dann bau ich vielleicht um

naja, ist echt die frage ob das mit materialgutachten klappt.

meistens gehen die gfk dinger für um die 50- 60 € weg...

den von zender gibts in der bucht ab 119, den von kamei ab 89... ich werd dann eher den von kamei nehmen....

mit abe und allem, also kein ärger und keine kosten für eintragungen etc...

also das klingt eher nach einem mechanischen problem, aber mit der oben beschriebenen vorgehensweise sollte sich das ja finden lassen

wenn du unbedingt was bei i-bäh kaufen willst, dann kannst du dir auch da ordentliche dämpfer kaufen

da gibts nämlich auch koni und bilstein auch wenn die meiner meinung nach da zu teuer sind

hey zaskar, das ist noch keine 1,5 jahre her das wir den lmm umgebaut haben

oder haste den originalen wieder drin ?

meiner läuft immer noch erste sahne mit dem anderen

naja, ihr dürft eines nicht vergessen: die kräfte die wirken könnten sind bei richtiger verwendung von zurrösen und gurten deutilch geringer als wenn man das ganze falsch benutzt

wenn das ganze auf einem rutschfesten untergrund steht und fest verzurrt ist, dann wirken recht kleine kräfte, da die reibung am boden schon einiges abfängt. und 350 kg auf vier zurrösen verteilt halte ich für durchaus nicht überbelastet. 350 kg an einer könnte schon etwas viel sein

mich würde aber mal interessieren ob es irgendwo ne tabelle/liste gibt, für welche lasten die zurrösen bei multi/caravelle/transporter ausgelegt sind.

in ellerbek ist einer, heißt prima schrift design...

der hat damals unsere firmenwagen gemacht, war echt gut... und ich hab öfter mal folie bei ihm geholt für diverse dinge, z.b. säulenbeklebung beim bus etc...

sach ma dirty, warum so kompliziert?

du hast hier schon mehrere interessenten, mach bilder und denk dir nen ordentlichen preis aus, dann haste das ding hier verkauft und fertich

oder hoffst du das sich die forenteilnehmer in der bucht gegenseitig hochbieten?

du meinst dieses abtropfblech nachgerüstet?

ja, hab ich. innen drin ist die vorrichtung um das teil einzubauen nämlich auch bei den alten vorgegeben. ich hab mir einfach nen zollstock geschnappt, gemessen, ein stück kunststoff 1mm dick genommen, geschnibbelt und das ding eingesetzt. filter wieder rein, deckel drauf, fertich. waren 20 min arbeit. bilders habbich aber keine

ähhh, nein. die scharnierkonstruktion wurde definitv früher geändert

ich hab nen 2000er und der hat auch schon die neuen.

91er und 92er haben definitiv die alten, frage ist halt ob ab 96 neu oder ab 99 oder...

ja, ed ,an sich richtig, nur leider steht da beim fishi nur das sich was geändert hat, aber nicht wann oder bin ich zu blind

ich könnte mir vorstellen das die änderungen mit der großen produktaufwertung 96 zusammenhängen? oder nich oder was...