Wenn es wieder rausläuft ist es gut.
Manche stellen den Bus noch extra schräg, damit noch mehr reingeht.
Ich habe auch überfüllt, da die neueren Getriebeöle nicht mehr so schäumen.
Beiträge von leo_b
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Bei den beschriebenen Symptomen könnten es auch die sog. Leckölschläuche bzw Leckölleitungen sein.
Die führen den überschüssigen Diesel von den ESD wieder zurück.
Sind die Schläuche geweitet oder gerissen, entstehen die genannten Probleme.
Am Besten alle tauschen und auch die Endkappe an der letzten ESD nicht vergessen.
-> https://www.t4-wiki.de/wiki/Dieselrücklaufleitung
VG Leo
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Vielleicht solltest Du auch mal Dein Profil hier vervollständigen, dann weiß man zumindest in welcher Region Du überhaupt suchst.
VG leo
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Moin,
unabhängig des unsteten FB, würde ich mal den "LIQUI MOLY 5154 Reiniger, Dieseleinspritzsystem" verwenden.
Da ich auch einen AJT habe, habe ich damit gute Erfahrungen gemacht.
Wäre zumindest einen Versuch wert und man investiert nur ca. 20€.
VG leo
Der 5154 ist aber nicht zum einfüllen in den Tank vorgesehen. Oder meinst du anderen reiniger?
Bzw wie hast du es sonst gemacht?
Du hats recht, ich meinte: Pro-Line Diesel System Reiniger
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Moin,
unabhängig des unsteten FB, würde ich mal den "LIQUI MOLY 5154 Reiniger, Dieseleinspritzsystem" verwenden.
Da ich auch einen AJT habe, habe ich damit gute Erfahrungen gemacht.
Wäre zumindest einen Versuch wert und man investiert nur ca. 20€.
VG leo
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Kann man so machen.
Habe ich auch schon mehrmals so gemacht.
Allerdings auch immer im Anschluss den dynamischen Förderbeginn neu einstellen.
VG leo
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Moin,
ich fahre jetzt seit 2004 Maxxis Reifen (Sitz in Taiwan), erst die MA W2 (Winterreifen), jetzt aktuell die AS AL2 (Ganzjahresreifen).
Damit war und bin ich immer noch sehr zufrieden.
Viele hier im Forum haben diese Reifen auch aufgezogen und sind damit auch zufrieden.
Maxxis fertigt in Tawain, China oder Vietnam.
Nexen ist eine Südkoreanische Firma und fertigt in Südkorea, China und Tschechien.
Beide Marken habe nach meinem Eindruck immer so im Mittelfeld der Tests abgeschnitten.
BTW: Uniroyal Rainmax war bei mir auch eine Katastrophe. Gerade im Regen regelrecht gefährlich.
VG leo
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50500 VW Freigabe ist in Ordnung für 15000km oder 1 Jahr. 5W-40 oder 10W-40 ist unerheblich beim ACV.
Jepp, und wenn viel Langstrecke gefahren wird (wenig Motorstarts) kann man auch mal 1,5 Jahre warten.
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Hallo,
meine LIMA ist defekt und ich will jetzt eine neue bestellen... Das problem ist nur ich finde meine LIMA nicht. Meine lima hat 2 Stecker und ein masse kabel aber für den t4 gibt es nur LIMA mit einem Stecker.
Kann mir da jemand weiterhelfen und mir eventuell sagen was der Vorbesitzer da für eine LIMA eingebaut hat?
Fotos folgen...
Vorsicht!: Das ist nicht das Massekabel, sondern die Plusleitung.
Und beim Tausch darauf achten, dass dieses Kabel ja nicht nach Masse kommt!
Masse erhält die Lima über die Verschraubung am Gehäuse.
-> https://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine
VG leo
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Was ich gefunden habe:
- Spurstangenkopf ist bald fällig
- Wasser am Dieselfilter abgelassen
- Motor schwitzt öl, aber recht gering
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Danke @all.
Drucke ich mir aus und gehe alles durch, wenn ich morgen unterm Bus liege...
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Moin,
demnächst steht bei mir der nächster Ölwechsel an.
Was sollte man auch prüfen, wenn der Bus schon mal auf der Hebebühne ist?
Ich fang mal an:
- Getriebegestänge schmieren (Ballistol)
- Luftdruck prüfen am Reserverad
- Roststellen
- Öl Leckage prüfen am Motor und Getriebe
- Spiel an allen Elementen der Vorderachse und Hinterachse prüfen
- Kabelverbindung prüfen LiMa, Anlasser und ...
- ...
VG leo
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Bei mir war es ähnlich -> G62 Temperatursensor, allerdings kein Notlauf.
Bei einem anderen Fall war der Schlauch bei der KGE vom Rohr ab.
Welches MJ/BJ?
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Moin,
habe gerade gestern die Bemühungen (3D-Druck) von Deltasbus zu dem Saugrohr bei YT gesehen gesehen.
Kurzes Update zum Nachbau vom 074129715F - Ansaugrohr VW T4Servus zusammen! Die Rekonstruktionen gehen weiter – diesmal ist die Ansaugung zum Turbolader dran, die bei VW scheinbar komplett entfallen ist. Nach meinen ...youtu.beVG leo
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Sorry für die Verspätung...
NO87 Hier habe ich meine Kederschiene gekauft:
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Bauhaus Dresden: https://www.bauhaus.info/bootselektrozu…ware/p/25732926
13 m (rot); 10 m (schwarz)
35mm²
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Bauhaus mit Nautic Abteilung: https://www.bauhaus.info/bootselektrozu…ware/p/25732926
In Leipzig 14m verfügbar (rot), 10 m (schwarz).
Kabeschuh: https://www.bauhaus.info/bootselektrozu…chuh/p/25985492
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Ja, also auch mein Massekabel sollte neu, denn die Nothilfe vom ADAC mit geopfertem Starthilfekabel und Kabelbinder sollte möglichst bald ersetzt werden.
Reicht so ein Starthilfekabel vom Querschnitt? 35 qm? Denn dann würde ich das einfach dafür hernehmen, ist ja jetzt eh schon "kaputt". Und ja, ich werde auch einfach zwei Stränge legen anstelle der Mittelklemme.
Und bekomme ich so Ösen zum Crimpen/Quetschen im Baumarkt oder sonstwo vor Ort? Würde das gerne am Wochenende erledigen.
Starthilfekabel sind oft nur Kupfer beschichtete Alukabel.
Die würde ich nicht nehmen.
Besser Vollkupferkabel.
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leo_b wenn die Warnleuchte angeht, dann sinkt es ja aber definitiv weiter als Minimum.
Stimmt, hatte ich überlesen. Dann ist es natürlich zu viel, was fehlt.
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Selbst wenn ich bei meinem beiden T4s (AJT) den Ausgleichsbehälter bis "max" befüllt hatte, pegelte es sich immer auf "min" ein.
Im kalten Zustand.
Ist wohl über den Deckel entwichen und bleibt dann konstant.
Vielleicht mal auf "min" auffüllen und dann mal schauen.
