Beiträge von Sahnepaul
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Seit wann sind denn die Preise so eingebrochen? Mit Corona gabs ja nen Vanlife-Boom, der scheint wohl geplatzt zu sein. Dass es die T3 so stark erwischt hat - schraubt keiner mehr? Sprit zu teuer? Oder nicht mehr leidensfähig genug für 70 lärmende PS im Heck? Werden die Bekloppten weniger?
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Ich würde da auch beim ABL bleiben, sollte doch machbar sein dafür
einen Austauschmotor zu finden.
Hier zum Beispiel, hängt aber noch ein Bus dran:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-t…577725-216-1446
Dafür gibt es einen Satz Felgen dazu, passt doch
BITTE, BITTE, BITTE
Wenn man so was Einbaut, ist das dann kein Austauschmotor im herkömmliche Sinne sondern ein gebrauchter Motor der für den defekten originalen Motor eingebaut wurde !!!
Ich kanns auch nimmer hören / lesen...egal.
Hab nen AAZ Austausch äh Ausbaumotor aus nem Golf liegen - und bin dabei meinen Teilebestand zu reduzieren.. -
Kleiner Tipp: Der Plural wird im Deutschen zumeist durch Anhängen eines „s“ gebildet. „Tip‘s“ ist also doppelt falsch.
Beispiel:
Einzahl: Auto
Mehrzahl: Autos. Falsch: Auto‘s.
Sorry der musste sein 🫣 - mir rollt es da die Zehennägel hoch…
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Der Versicherung - also meinen Versicherungen - ist H ziemlich egal.
Youngtimer geht sogar bereits ab 20 Jahren. Dort läuft mein Audi A2 auf Vollkasko mit unter 200€ - neuer Vertrag, keine SF. Sehr geil.Die Versicherungen schauen:
A) auf die Fahrzeugart:
- LKW und Womo sehr ungern gesehen, bei der ADAC Oldtimerversicherung erst ab 40 Jahren und auch nur, wenn LKW und Womo nicht mehr zum ursprünglichen Einsatzzweck Verwendung finden
- PKW - gut!
B) auf den Zustand
erhaltenswert, gerne original, guter Zustand --> Wertgutachten! -
Bei H Kennzeichen ist es doch egal was drin steht! Die Steuern sind gleich und Versicherung ist bei Wohnmobil sogar noch günstigerals PKW.
Habe selber einen Multivan Wohnmobil über 2,8to mit H Kennzeichen
Bei mit steht das gleiche an. Jedoch: Youngtimerversicherung PKW (z.B. ADAC) ist deutlich günstiger als reguläres Wohnmobil. Wohnmobil zu Young/Oldtimerkonditionen wiederum macht keine Versicherung - ich kenne zumindest keine.
Dito LKW als Oldtimer versichern. Ein Drama. Hab das durch und nur die OCC gefunden.
Ergo: Umschlüsseln.
Wie? Zum TÜV gehen und den fragen der das machen soll. Die mögen es wenn die im Vorfeld gefragt werden.
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O.K. hab gesucht und nichts gefunden. Und mich gewundert, das Forum weiß doch sonst alles
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Erwin war echt ne gute Sache - zu gut. Und außerdem soll ja neu gekauft werden, und schon gar nicht selber rumgeschraubt werden.
Bin grad drüber gestolpert:
Wichtige Information: Abschaltung erWin-Webshop für VerbraucherLieber erWin-Nutzer
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Ich verstehe die Frage nicht ganz und rate: Bück dich!
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...
Hab hier bestellt, da ist das linke Gates gerade im Angebot für 35€:
Nicht mehrverfügbar
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Bestätigt meine Vorurteile ggü. Händlern. Wieviel war wohl dessen Einstandskurs? Husch-husch und weiter schieben.
--> Such von Privat und schau dir den Verkäufer mindestens so genau an wie das Auto.
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https://www.firma-ebermann.com/shop/autoteile…tdi-p-1566.html
Wird aber immer teurer! Aktuell 70 + Versand.
Wofür soll das gut sein? Um die Nockewelle abzstecken ohne die Haube abzunehmen?
Bekommt man in dem Fall die Riemenscheibe vom Konus geschlagen (auf der gegenüberliegenden Seite)? -
… Das mag für Deutschland alles funktionieren.
Richtig, deswegen schrieb ich:
Strafe bis 10% in D - im Gegensatz zu unseren Nachbarländern - sehr überschaubar.
Kommt auf den eigenen Anspruch und Toleranzbereich an. In meinem Fall würde ich das aufgrund der mickrigen Strafen in D nicht mehr machen mit der Auflastung.Zumal vor dem Hintergrund, dass eine Pritsche eher selten in den Urlaub fährt. Dass die Pritsche in Österreich stationiert ist, ist dann ein anderes Thema.
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Die neuen Winterreifen sind erstmalig Reinforced geworden.
Hab schon wieder verträngt, dass ich neue Schluffen drauf hab, und denk mir so in Gedanken versunken: Der fährt sich softer, weicher komfortabler, schluckt was weg. Weniger eisenbereift. Kleine Löcher / Unebenheiten werden absorbiert. Deutlich spürbar.
Da kam die Erinnerung wieder: Reinforced Reifen!Also: Keine Einbildung, die fahren sich echt besser. Und zwar deutlich besser. C kommt mir nicht mehr auf die Felge.
(hab das auch schon am T3 gemerkt, 185er C vs. 205er Reinforced, beides auf 14" - ein himmelweiter Unterschied!)
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Wenn das so drinsteht, wird das schon passen - 20kg hin oder her...
Abgesehen davon würde ich auf dem Wohnwagen nur verstärkte Transporterreifen fahren. Sind einfach stabiler.
Und immer genug Luft rein.
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Die Frage ist: Warum der Terz.
Ich habe selbst meinen LT 28 auf 3160kg aufgelastet, für die seltenen Fälle wo mal geladen wird. Gutachten mit Eintragung 700€. Strafe bis 10% in D - im Gegensatz zu unseren Nachbarländern - sehr überschaubar.
Wie machen es die 3,5 t Alkoven-Womos? Alle überladen. Juckt offenbar keinen.
Kommt auf den eigenen Anspruch und Toleranzbereich an. In meinem Fall würde ich das aufgrund der mickrigen Strafen in D nicht mehr machen mit der Auflastung.
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Kein Geld einstecken und anschauen.
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Dann hab ich das Gates auch mal bestellt. Möge damit das Gerappel (beim Anfahren, aber auch bei 130 recht lärmig - ZMS neu) ein Ende haben. ACV mit 260tkm. Bericht gibts aber erst nächstes Jahr, der hat Winterpause.
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Den 20 Jahre benutzt zu haben war sicher der bessere Deal als den nach der Benutzung jetzt zu kaufen.
Will man den wieder schick machen...finanzieller Fail. Paarmal über den TÜV reiten ist was anderes.
