Dann ist die zweier Sitzbank nicht ganz links an der Seitenverkleidung, sondern geschätzte 17cm weiter im Innenraum.
Woher ich das weiß:
Selbst schon gemacht. Caravelle MJ99, welche original mit zwei Einzelsitzen in der "2. Reihe" (also hinter Fahrer- und Beifahrersitz) ausgeliefert wurde.
Ich kann aktuell leider nicht messen, aber wenn jemand den Fußabstand der zweier Sitzbank verrät, kann Kathi in ihrem Bus einfach mal nachmessen.
Erster Eindruck: ja aber wenn ich mir die anderen Anzeigen des Verkäufers anschaue bekomme ich das Gefühl, dass sich da doch jemdn mit Autos auskennt. Ich wäre zumindest misstrauisch.
Ich habe den Thread nicht komplett gelesen und habe auch keine Ahnung aus welcher Ecke Deutschlands du kommst, aber evtl. schaust du dir mal den hier an.
Klar kein Schnäppchen, aber wenn wirklich all diese Arbeiten mit Belegen nachweislich gemacht wurden auf jeden Fall interessant. die Frage ist nur wie immer warum investiert jemand so viel Geld und verkauft dann.
Was ich im letzten Ausbau hatte, für unpraktisch befunden habe und ändern werde: ich hatte super schöne, große Schubladen unter dem Bett. Für Klamotten. Zum Herausziehen nach Außen. Der Denkfehler fiel dann am ersten Regentag auf...
Kenne ich, das ist ärgerlich.
Uns ist es wichtig, dass man an alle Dinge auch von Innen dran kommen kann. Klar ist das nicht ganz einfach, aber irgendwie geht es immer. Das hat uns an Regentagen, auf Fähren oder in engen Parkplätzen schon manchen Ärger erspart. Blöd wenn man die Klappe nicht mehr aufmachen kann.
Außerdem war es uns (als wir noch zu zweit waren) wichtig, dass man sich jederzeit ohne große Umbau-/Umräumarbeiten hinlegen und auch wieder schnell losfahren kann.
Wir hatten auf einer unserer ersten Reisen nachts unangenehmen Besuch und ich konnte nicht losfahren, weil die Stühle im Fahrerfußraum Zwischengelagert waren. Das passiert uns seit dem nicht mehr.
Das "Klackern" hat sich bis heute noch nicht wieder erzwingen lassen.
Gestartet wurde bisher immer mit einem Powerbank, bevor die neue Batterie verbaut wird.
Was aber noch aufgefallen ist. Der Hebel des Tempomaten hat eine Macke.
Auf den Fahrt in den Urlaub ist einmal beim Blinken das Abblendlicht ausgegangen.
Außerdem fühlt sich das Betätigen des Hebels (v.a. beim Ein-/Ausschalten des Fernlichts) so an, als wäre etwas abgebrochen.
Kann der wohl defekte Tempomathebel mit den vermuteten verursachen Störung an der Nachlaufpumpe zusammen hängen? Eingentlich gibt es doch hier keinen direkten Zusammenhang, oder?
