Hallo zusammen,
Ich hab jetzt schon mehrere Stunden gesucht hab aber keine Lösung gefunden.
Ich hab jetzt ein Angebot bekommen von back to back sitzen.
Meine Frage ist es, ob es möglich ist diese um zu bauen und ob jemand damit schon Erfahrung gemacht hat. Oder passen die gleich ohne Probleme.
Ich stell mir das nicht so schwer vor, aber wenn man Tipps von noch paar anderen bekommt ist das natürlich immer besser. 
okay, danke für die Antworten.
Ich hätte nie die billigstens genommen aber ich werd schon etwas unter 300€ nehmen!
okay danke schon mal, aber welche bremsen (Marken) empfehlt ihr für ein 2.5 tdi?
Ich werd die wohl gleich selber dran zimmern
Hallo miteinander,
meine Bremsen sind von mein Bulli vorne jetzt leider runter und es müssen neue drauf.
Ich war die Woche bei meiner Werkstatt und hab gefragt wieviel das kosten wird.
Die meinten nun das ich 300€ für Bremsscheiben und Klötzer nur für vorn Einplanen muss. Dazu kommt noch das der Bremssattel getauscht werden muss.
Ich dacht ich hör nicht richtig.
Dann hab ich im Internet mal geschaut nach Bremscheiben + Klötzer und hab welche für 69 und 118 gefunden.
http://www.ebay.de/itm/Bremscheib…=item53ef18b784
jetzt weis ich leider nicht weiter. Hat jemand mit den billigeren Bremsscheiben erfahrung gemacht. Die aus der Werkstatt meinten dann nur, das sie nur noch hinter mir fahren wollen.
Vielen Dank schon mal für eure Antworten.
Also Platz und Werkzeug wär bei mir kein Thema nur die Erfahrung den Motor und das Getriebe umzubauen ist noch nicht so ganz da.
Alles andere ist ja nicht so schwierig.
Also lohnt es sich heute nicht mehr wirklich mit PÖL zufahren? Die Kontakte dazu hab ich nicht so wirklich.
Tach miteinander.
Ich bin neu hier und mein Kumpel meinte ich soll euch mal um rat fragen.
Ich möchte mir jetzt ein Bus VW t4 holen. Hab mich schon lange nach Bussen umgeschaut und es gibt ja eine richtige menge an Bussen. Gestern war ich nun endlich 2 Busse besichtigen. Der eine ist ein 2.4 Saugdiesel der ein umbau zum fahren mit Frittenöl hat. Also die Anlage hat ein Vorwärmer für das Öl und er ist immer mit 3/4 Frittenöl und 1/4 Diesel gefahren. Der Bus lief auch. Der Verkäufer ist ein Kfz-Mechatroniker und hat an den Bus den Zylinderkopf (war gerissen)neu gemacht, neuen Zahnriem und neues Öl gemacht. Jedoch sind im Kühler noch Ölrückstände vom riss des Zylinderkopfes und die sieht man im Ausgleichsbehälter noch deutlich. Dann ist der Einstiegsschweller durch gerostet und der Bus hat noch weitere Roststellen aber der typ meinte das man den Bus noch eine weile fahren könnte. DIe Reifen müssten auch noch neu gemacht werden. Der Typ meinte auch noch das Er die Einspritzung verstellt hat und somit 160km/h mit den Bus gefahren ist. Für ein 2.4 ist das ja schon ganz schön viel oder? Der Bus hat auch schon 317000km runter aber ist ja eigentlich für ein 2.4 ja ziemlich gut.
ZU der 2 Karosse: Also der Motor der vorher drin war, war ein 1.9 und jetzt ist dort alles raus an Motor und Getriebe teile. Desweiteren fehlen die Reifen und weiteres Zeug. DIe Karosse hat halt fast garkein Rost.
Der Typ will für die Beiden Bus 1750 haben. Ich hab damit jetzt noch nicht so viel erfahren ob das Zuviel ist oder ein gutes angebot ist.
Hier nochmal der Link für die beiden Busse.
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3…883&h=LAQHUkobd
Also ich würde gern ein 2.5 haben aber die sind ja noch etwas teuerer. Deswegen wollt ich mir erstmal ein 2.4 holen
Ich würde für ein Bus gern 2000 maximal ausgeben.
Ich wär dankbar um hilfreiche antworten
