… für eine LiFePo im T4 benötigt man nicht unbedingt einen Ladebuster, die Lima ist nicht aktiv geregelt und bringt eigentlich genug Spannung.
Voraussetzung ist aber ein BMS in der Batterie das den Ladestrom auf unter 50A begrenzt. Deutlich mehr findet die Lima/ Regler und die 6 mm original Verkabelung des T4 nicht witzig.
Stehende 195 mm hohe LiFePo mit Standard KFZ Anschlüssen erleichtern die Sache ungemein. Liegend würde ich im KFZ Bereich nicht verwenden. Da wird nichts auslaufen sich aber ev. kaput rütteln.
LiFePo mit Blauzahn bzw. Batteriecomputer sind bei der Überwachung und Trennschalter bzw. Abschaltung für das Trennrelais für die Sicherheit hilfreich.
PS: Die 100Ah LiFePo bei uns im CE mit originaler Verkabelung ist bei etwa 10% Rest Kapazität nach etwas über 2,5h fahren wieder voll