Beiträge von walteraigner

Nachtrag nach einem Jahr zu den Kugeln:

Hatte mich zu früh gefreut. Mal ging es schön zu schalten, mal nicht.

So war es vorher auch. Darum war ich von vorn herein skeptisch dass es die 2 Kugel und die Lagerbuchse sein sollen. Eine Abnutzung war nach Ausbau auch kaum zu erkennen.

Ja, die Einstellung war nach einer Vorgehensweise von hier perfekt eingestellt.

Heute wurde die Kupplungsscheibe getauscht. Da sah man dann: Schwungscheibe war komplett von aussen zur Mitte durchgerissen, die Ebene hat sich verwunden und die beiden Rißkanten hatten dadurch einen leichten Höhenversatz zueinander. Deshalb ließ sich 1. oder R nicht mehr sauber einlegen. Das war die Ursache, nicht die Kugeln.

Die Heimfahrt von der Werkstatt war ein Schaltvergnügen, 1.Gang und R ausgiebig getestet.

Darum kam das auch von einem Tag auf den anderen. Eine Abnutzung der Kugeln wäre ja schleichend gewesen.

Nachtrag:

2 neue Kugeln und 1 neue Buchse später: immer noch das Problem. 1. Gang oder R gehen manchmal erst nach 5 Versuchen rein.

ok, meiner (Bj 2002 oder 03) ist eigentlich nicht so laut.

Anscheinend variiert die Zufriedenheit mit den verschiedenen Kühlvarianten: Bei mir ist Gas gut, aber 12V....na ja!

Fubar

Am Bedienteil der Standheizung ist es so wie du sagst: Nur lüften ohne dazu geschaltete Heizung.

Was ich hier schon ein paar mal mitgelesen habe als Kühlschrank-Lüfterschalter ist entweder eine frühere Version oder beruht auf Missverständnis.

Monastrol, schon verbaut? Der Standardlüfter meinst du? Oder ist ein von dir eingebauter laut? Dann vermutlich kein PC-Lüfter?

Hallo,

also eine Schlossschraube hat als Kopf eine halbrunde Oberseite (ähnlich einer Niete), auf der Unterseite ist ein Vierkantansatz und dann kommt erst der Schaft mit Gewinde. Namensgebend ist wohl die Eigenschaft dass diese Schrauben nur von hinten zu lösen, zu halten sind weil die Halbrunde Oberseite keinen Ansatzpunkt für Werkzeug bietet (Türschlösser, Türbeschläge z. B.).

Hier zum Einsatz kommt sie wohl, weil beim drauf dengeln auf die Kühlrippen ein unbeabsichtigtes schief halten der Bohrmaschine durch das Halbrund der Schraube ausgeglichen wird. Somit gibt es keine Macke , Kerben auf den Rippen.

Es müssen wohl die Rippen im inneren des Kühlschrank gemeint sein. Hinter dem Kühlschrank könnte man auch gut auf das schwarze Rohr schlagen. Wäre offensichtlicher.

Aber FWB-Group direkt angeschrieben, habe ich noch keine Antwort erhalten.

Ich habe den Malibu 32.2, da werd ich wohl als nächstes auch mir einen PC-Lüfter besorgen. Ein genügend breiter Spalt für die Abluft nach oben ist ja vorrhanden zwischen Arbeitsplatte und Heckklappe.

äh, welche Kühlrippen meinst du?

Die im Kühlfach innen oder hinterm Kühlschrank die schwarzen?

Zitat von FWB Group

Bedingt durch das Absorptionsprinzip arbeitet in diesem eine mehr oder weniger mit Wasser angereicherte Ammoniaklösung.
Um hier wieder bessere Bedingungen herzustellen (Ammoniak mit viel Wasser und halt fast ohne), sollte man den Kühli ziehen und für einen Tag auf den Kopf stellen.

Geht aber auch einfacher. Schlagbohrmaschine nehmen, Schlossschraube vorn rein, auf Schlag stellen, ein Brett an die Kühlrippen und dann mal so richtig durchrütteln.
Macht ein Heidenlärm, aber danach erkennst du deinen Kühlschrank nicht wieder!

Und da haben sich die Kühlrippen nicht verbogen? Wie lang soll man die Prozedur machen?

Danke Elbe-Bus, irgendwie hatte ich das mit der 2. Batterie auch so im Hinterkopf.

Hallo Jogi,

könnte an der 2.Batterie liegen, die schwächelte letztes Jahr schon und gestern hab ich eine neue eingebaut. Aber der Kühlschrank war nun natürlich noch nicht in Betrieb.

Ich werde aber evtl auch mal die Idee mit der Wärmeleitpaste überdenken.

Die Stecksicherungen schau ich mir an, obwohl ich die letztes Jahr mal kontrolliert hatte. Die waren gut, auch die die in dem schwarzen Kasten vor der Batterie sind, Bild 2.

Elektrolux RM 4080 oder RM 4081

Hallo,

ich hab den Malibu 32.2 und mir kommts vor als ob das Kühlgut nach der Fahrt eher wärmer ist als beim einpacken. Ich weiß, die Kühlleistung ist da nicht die beste.

Gibt es eine Funktionsprobe für den Kühlschrank Eletrolux im 12 V-Fahrbetrieb?

Gut, die rote Kontrolllampe leuchtet, aber das sagt noch nichts.

Wo nehme ich den Strom ab für zusätzlichen Lüfter, beim schon eingebauten Lüfter? Aber teilt sich dann die Leistung/ Ampere nicht einfach auf beide auf? Was sagt ein Elektriker dazu?

Hallo Chegewara,

wie sieht denn der Haken aus fürs Aufstellen? Hast du da mal ein Foto für uns Interessierte und vielleicht auch praktikable Massangaben?

erledigt,

Mod bitte löschen

erledigt,

Mod bitte löschen,

finde hier nirgends eine Löschfunktion

Hab auch den Malibu und mich deshalb vor 4 Jahren für die Spiegellösung entschieden. Das ist für mich die beste Lösung.

Ist ein Chinaprodukt Monitor/Innenspiegel + Nummernschildkamera, Funk, billig, hinten eine Beleuchtung für Rückwärtsfahrt und prima Bild

Danke erstmal für eure Tipps.

Ich hab Gabelkopf und Gegenhalter kontrolliert. Die Schrauben sind fest (werden manchmal anscheinend locker).

Die Kugel zur Batterieseite hin hat allerdings etwas Spiel im Gabelkopf, schätze 1-2 mm. Bei dem anderen sieht/ spürt man nichts.

All ich den Gabelkopf dann abgeschraubt habe, hab ich gesehen dass die Kugel an einer Stelle abgeflacht ist.

Als Erstbehelf hab ich die abgenutze Stelle weg gedreht.

Bei der Probefahrt ging das schalten zwischen 1. Gang und R so leidlich. Muss erst die Kugeln und Buchsen bestellen.

Zitat von yellowone

Ganz schlechtes Argument.

das hat mich schmunzeln lassen

aber das Problem hat sich nicht eingeschlichen sondern kam "über Nacht". Deshalb vielleicht doch kein so schlechtes Argument.

Beim schalten fühlt es sich so an an als hätte ich bei links-rechts Bewegung immer nur 2 statt 3 Schaltebenen. Mit Schwung hin und her und immer wieder Gang einlegen ist dann auch mal z.B. der gesuchte 1.Gang drin statt dem 3. und möglichen 5.

Oder der andere Fall - Rückwärtsgang: Nur 1. bis 4. stehen zur Verfügung aber nicht R. Dann den Schalthebel kräftig hin und her anschlagen lassen und immer wieder probieren. Irgendwann ist es dann endlich der Rückwärtsgang statt des 4.

Hallo,

T4 Diesel 75kW, Bj 2002 2,5l.

Letzten Herbst hab ich den Schalthebel unterm Gummibalg und teilweise die Schaltstangen/ Lagerbock ausgebaut, sauber gemacht und gefettet. Ging dann auch leichter zu schalten.

Anscheinend hat sich aber wieder etwas gelockert. Ich kann leicht und lässig mit dem Schalthebel rumrühren und bring entweder den 1.+2. Gang oder auf der anderen Seite 5.+ R-Gang nicht mehr rein. Also eine Ebene fehlt.

Sehen tu ich nix wenn meine Frau rührt und ich guck. Was könnte da locker sein? Kugelabnutzung ist es nicht weil es bisher gut und präzise ging.

Ich hoffe ihr habt eine Idee?

Also nochmal Klartext: Welche schließzylinder sind ausgebaut? Hinten ist er ja noch drin, oder?

Falls ja, dann könnte es an der Schlüsselstellung liegen wie auch Lederuwe schon schrieb (Beitrag #3). Habs Bordbuch aber grad auch nicht zur Hand, evtl. morgen.

die Knarre liegt ja eh so schön am Loch.

Da schiebst du einen langen Draht rein bis er oben wieder raus schaut, machst eine Öse unten dran. Öse bleibt noch draussen.

Dann einen sehr dünnen Draht (Blumenbindedraht) oder auch Schnur mit Spitzzange oder Pinzette um die Knarre rum und dann an der Öse befestigen. Hochziehen.

Evtl. an der Knarre statt Draht mit Kabelbinder .arbeiten .