Beiträge von P_2_the_0

Ich würde am 5ten gerne mal vorbeischauen komme ja aus Vechta

Zitat von yellowone

Oder an einem durch gescheuerten Schlauch, undichten Leckölleitungen, undichter ESP, undichtem Knackfrosch, ...

Alle Leitungen vom tank bishin zur esp sind neu Leckölleitung Neu Esp 3 Jahre alt knackfrosch neu

Der Bus läuft manchmal keine luft in der Leitung nach längerem stand

Hat jemand eine Empfehlung für Schlauchschellen?

dann kann es ja eigentlich nur noch an den Schlauchschellen liegen hat da gerade jemand die passende Größe und eine Empfehlung für vernünftige Schellen die meisten sind ja der letzte Dreck

hmm dazu müsste ich den tank wieder rausnehmen weil die leitung ja oben auf dem tank liegt...

wenn das auto länger steht sind wieder luftblasen in der spritleitung aber er springt mit ein wenig orgeln an wo könnte das jetzt noch herkommen?

Er läuft mittlerweile wieder der Tankentnehmer war gerissen an der Kraftstoffleitung habe ich keine beschädigung erkennen können habe ich sie trotzdem gewechselt

dann habe ich nochmal einen neuen kraftstofffilter eingebaut seither läuft der bus wieder

Jetzt habe ich das problem das die tank be-und entlüftung nicht mehr funktioniert nach ca 30 km bekomme ich den Tankdeckel kaum noch ab und wenn das auto in der sonne steht ist überdruck auf dem tank habe jetzt erstmal die dichtung vom tankdeckel rausgenommen

wenn das auto länger steht sind wieder luftblasen in der spritleitung aber er springt mit ein wenig orgeln an

habe mir jetzt prophylaktisch neue kraftstoffleitung und tankennehmer bestellt wird ja doch alles nicht jünger

gibt es die möglichkeit die leitung zu wechseln ohne den tank auszubauen?

würde mir gut arbeit ersparen

habe das mit der leitung wogl doch nicht richtig gesehen es war kein diesel mehr in der leitung

das was aus den einspritzdüsen rausgekommen ist war wohl aus der rücklaufleitung

Ja die Batterie ist super

Nein anschleppen ging bisher auch nicht

Habe jetzt gestern ein neuen Kraftstofffilter mit Ventil Dichtungen und allem eingebaut jetzt ist keine Luft mehr in der durchsichtigen Leitung habe dann zum entlüften die Muttern der 5 Kraftstoff Leitungen gelöst und relativ lange georgelt 3x 30 sec aus der mittleren kommt kein sprit raus bei den anderen 4 schon

dann werde ich morgen wohl mal den kühler abklappen und den ganzen bums zerlegen mal schauen ob ich defekte leitungen finde

Habe den Bus gestern nachmittag abgestellt war gemütlich einen heben und wollte morgens nach einer sehr erholsamen nacht im Bus fröhlich wieder nach Hause fahren aber da wollte der dicke leider nicht mehr

Meine erste vermutung war WFS weil der einmal kurz angesprungen ist dann aber nicht mehr habe mir dann den durchsichtigen schlauch angesehen der komplett ohne sprit war Tank war ein wenig über 1/4 voll habe mir dann 20 Liter Diesel nachgefüllt und mit Starthilfe losgeorgelt

wollte aber auch nicht wenn dann mal nur so sproradisch auf einem oder 2 Töpfen vermutlich wegen der Luft in der Leitung habe mich dann die 20 km nach Hause schleppen lassen

Klar ist jetzt alles Glaskugel aber wenn die WFS nicht schaltet oder wie auch immer man das nennt sorgt das ja nicht für Luft in der Leitung?!

Der bus stand Nachts und auch beim starten einwenig schräg nach vorn links

Dieselfilter und knackfrosch sind ca 2 jahre alt

was könnte ich machen woran könnte es liegen

vergammeltes masse oder pluskabel

neuer anlasser defekt

falscher anlasser

sind jetzt so spontan die sachen die mir dazu einfallen

Zitat von Ummi

3 Minuten googeln :

http://www.vag-teile.de/Gluehlampen---…--12V-1-2W.html

die haben aber nur 1.2 watt die originalen haben doch 2.4 watt oder habe ich da fehlinformationen?

Zitat von amicar

… Also ich habe gefühlt schon 100 Glühlampen in den Kombiinstrumenten bis 99 gewechselt. Dazu musste ich noch nicht einmal löten. Wenn du löten musst machst du irgendwas verkehrt oder hast die falschen Glühlampen.

Die einzigen Lämpchen die du einlöten musst sind eigentlich nur in den Schaltern.

ja es geht mir vorrangig um die Birnen in den Schaltern

bei dem Tacho gehen noch 2 von 3 also erstmal nicht so wild da sollten ja die mit dem blauen sockel sein

Zitat von Multiwolf

Sind denn da die Führungen für das Frontteil drin?

jain es sind Einlaminierte Gewinde drin in die man Gewindestifte setzen kann davon hat einer gehalten die restlichen 3 waren nicht nutzbar bei auslieferungszustand

Ist auf dem Bild schlecht zu erkennen aber so wirklich gut passen tut der halt nicht

Und auf dem ersten Bild war der schon "angepasst" soweit das ich zumindest ein paar Schrauben fixieren konnte

Die linke kommt von vw die rechte brauche ich aber keiner eine Bezugsquelle ich finde nur die linken

Ich habe die beiden Gfk Kotfliügel von Timeless Cardesign am KV die Passform links war ganz ok.

Die Passform rechts war eine Katastrophe ich hatte die Kotflügel ohne die Lüftungsschlitze bestellt die wurden einfach schlecht zugespachtelt hat zwar nichts extra gekostet aber nicht schön

ich bin froh das ich Lackierer bin und das selber vernünftig machen konnte hat mich aber doch schon fast 6 stunden gekostet als Fachkraft in meiner Firma

Einem Laien würde ich die aber nicht umbedingt empfehlen ich musste so viel an den kotflügeln wegschleifen und mit matten verstärken das die einigermaßen gut sitzen

wir haben dann auch noch von einem Caddy 1 die Heckklappe und Kotflügel bestsellt die teile waren auch nur so mittelmäßig und sehr aufwendig die so vorzuarbeiten das wir die an den Kunden weitergeben konnten

weil ich das leider nicht hinbekomme

an die kontakte anlöten kein problem aber diese dünnen drähte miteinander verbinden ist mir nicht möglich

Ich habe da ein problemchen bei meiner Tachobeleleuchtung und bei diversen Schaltern ist das Glühobst defekt

habe mir dann bei VW welche bestellt (W2,3W 12 Volt W2x4.6d)

vorrangig für die Schalter aber leider sind die drähte zu kurz zum anlöten weiß jemad welche da genau reingehören?

bevor ich jetzt den tacho wieder mal ausbaue kann mir wer sagen was da genau reingehört?

Bj95 grün

So ich hab endlich mal wider zeit und habe probleme mit der konfiguration

wenn ich den dsp benutze habe ich auf den helix rauschen egal welchen kanal ich benutze vom dsp

und besserer klang oder klarer kann ich auch nicht umbedingt von reden

lauter geht aber das wars ich bin da echt ein wenig verzweifelt

Ich habe gestern mal fliegend die Teile eingebaut

Das menu von dem dsp erschlägt einen ja völlig?

Habe da ca 1 Stunde mit rumgemacht dann ist die app abgestürzt und die einstellungen waren weg ...

Jetzt wollte ich mal fragen wie ich das am besten einstellen kann eine grobe Richtung reicht mir da schon

Front sind die 10er helix

Und rear die SO

hmm na gut ich werde mal schauen wie ich das mache

Ich bin gerade noch am schauen das ich für den r2180 einen kleineren bekomme hab da schon ein paar Angebote

Dann habe ich da auch endlich ein bisschen mehr platz

Die rcf würde ich trotzdem gerne testen

wollen die SO würde ich dann weitergeben