Ich glaub schon. Ich bin bei meinem Bus def. der 2. Besitzer. Vom Vorgänger gab's dazu keine Aussage das die nachgerüstet sei. Auch die Leitungsführung im Motorraum bis zum Anschluss am Lüftungskasten sieht original aus.
Zu dem weißen Schlauch zwischen Vor- und Rücklauf der Heizung nochmal. Der ist für die unterdruckbetätigte Frisch- und Umluftklappe in der Lüftungsmechanik.
Der im Bild gezeigte Schlauch mit dem weißen Schlauchstück geht zur Anzeige im Cockpit für die Filteranzeige. Ist beim AHY unter dem Heizungsblock in der Mitte. Separate Anzeige dreht sich auf rot 50% und 100% wenn der Unterdruck zu gross wird.
Hab mich getäuscht. Der Schlauch kommt von unter dem Kühlmittelbehälter
und geht zwischen vor- und Rücklauf der Heizung ins innere zur Mechanik der Heizung.
Es ist ebenfalls ein weisser harter schlauch der vom Luftfilter zur Anzeige ins innere führt. Aber an anderer Stelle ins innere geht.
Die mitnehmer in den Schienen sind auf beiden Seiten gleich positioniert und an der angezeigten grundstellung ? Sonnst stimmt das Timing nicht.
Du arbeitest nach Anleitungsrichtlinie oder frei drauf los?
Der im Bild gezeigte Schlauch mit dem weißen Schlauchstück geht zur Anzeige im Cockpit für die Filteranzeige. Ist beim AHY unter dem Heizungsblock in der Mitte. Separate Anzeige dreht sich auf rot 50% und 100% wenn der Unterdruck zu gross wird.
Felix, ich hätte gerne ein Satz Lagerböcke bei Dir geordert. Ist das noch möglich?
gruss Jochen
Welche Steckerkontakte?
Gibt's Bilder der Stelle im / am KI welche nachgelötet werden sollten?
Übersetzung bitte zu GLG ?
Hast du bei unserem Mitglied Schneider-Teile schon nachgesehen?
Bietet auch die Verstärkte mit besserem Lager an.
ups Malibu war schneller...
Green- Zones App bei Playstore runterladen und installieren. Du hat 1 Fahrzeig frei und kannst die Beschränkungen in FR sehen
Bei Vespas würde ich unbedingt auf den verlagerten Schwerpunkt achten. Motor hinten.
Das System von black50 hatte ich auch. Ich erkenne ...
Puh das is ja uncool!
Was für ne Vespa hattest du drauf? Bzw wie schwer ist die insgesamt?
*Gewichtsverteilung dürfte sicher ungünstiger sein als bei meiner Enduro mit ca. 100-115kg (11l Tank)
Die die auf den Foto zu sehen ist. Modell Sprint GT, vergleichbar mit einer PX 80-200 vom Gewicht.
Schau mal unter dem Begriff Large Frame.
Sollte so Leergewicht ca. 100-115 kg sein.
Nur die 1/3 zu 2/3 Gewichtsverteilung ist halt das Problem.
Aber mit einem richtig dimensionierten, bzw konstruierten Halter kein Problem.
Ich hab mit mal das Foto von Black50 ausgeliehen. hoffe das ist ok. Aber da habe ich markiert wo bei mit die Trägeraufnahme nachgegeben hat und sich verbogen hat.
Nur auf der Trägerseite an der der Vespa Motor war. Auch nur um 1-1.5 cm. Aber bei der Länge des ausladenden Träger hats deutlich 8 cm nach unten gehangen. Die andere war unbeeindruckt.
Screenshot_20231211_135912_Samsung Internet.jpg Screenshot_20231211_152039_Samsung Internet.jpg
Interessante Sache, ich suche so etwas auch für meine Vespas
Bei Vespas würde ich unbedingt auf den verlagerten Schwerpunkt achten. Motor hinten.
Das System von black50 hatte ich auch. Ich erkenne es an den Halterungen am Längsträger unterm Bus.
Bei einer Frankreichfahrt Urlaubsfahrt hatte ich dann einen, auf der Motorseite der Vespa, um 8 cm abgesackten Träger. Der Halter hat sich verbogen. Aufgrund der einseitigen Last. Ich schau mal nach Fotos.
(Die Spangurte sind zur zu Testspecken dran 
Ich hab die Halterungen dann Verstärken lassen, Aber überzeugt hat mich das nicht. Ich transportieredie Vespa jetzt im Bus, quer hinter den Fahrer und Beifahrersitzen. Mit spanngurten am Schienensystem .
Geht schneller und praktikable.
Servus. Kann es sein das dein AAB schon eine Zweimassenschwungscheibe verbaut hat?
Wenn die nämlich ausgeleierte Federn hat, erklärt das das Ruckeln beim Anfahren.
Kombiniert mit runtergefahrenen Kupplungsbelägen. ....
wid alt sind die Kupplungsbeläge? Und ggf zweimassenschwung?
Hab die mit 1100 N drinnen und bei Beladung mit Heckbox und Rad bleibt die ....
wie groß bzw. wie schwer ist deine box?…
Ein 2. Rad ist auch noch drauf. also ca 40 kg
Plus Inhalt der Box ca 10-15 kg. Summe würde ich ca. 55 kg schätzen.
Hab die mit 1100 N drinnen und bei Beladung mit Heckbox und Rad bleibt die Heckklappe offen.
Allerdings, wenn kein Träger drann ist, ist es schon ein kleiner Kraftakt die zu schließen.
Bei 1250 N wird das noch ein bißchen "kräftiger" werden, Je nach Statur....
Ich bin mit den 1100N zufrieden.
Ich habe damals aus Platzgründen (Schlaffläche) ein Dachzelt vorgezogen und mit einer Bootsluke kombiniert. Funktioniert sehr gut....
Könnte ich dazu ein bißchen mehr Input bekommen? Fotos...
Finde das eigentlich eine gute Lösung zumal ich das grosse Panoramaschiebach habe.
Idee: Von unten ( also vom Bus aus innen) in das Dachzelt zu kommen war auch mal eine Überlegung.
