Beiträge von Luis_

basti-lo hast du nur eine bestimmte Stelle neu abgedichtet oder die komplette Pumpe?

Danke für die Tipps.

Also eine Hebebühne hätte ich, das handwerkliche geschickt sollte nach etlichen Reparaturen am Bus, inklusive Zahnriemen, auch kein Problem sein. Aber bei der Pumpe habe ich schon etwas bedenken, sind ja schon sehr viele Einzelteile.

Denkt ihr das geht ohne das einem die Federn entgegen fliegen?

Hallo zusammen,

seit einiger Zeit ist meine Einspritzpumpe an meinem ACV undicht. Ich hatte den Wagen auf der Bühne und man sieht wie die Tropfen an der Pumpe entstehen. Hauptsächlich am Hochdruckteil. Der wagen läuft aber trotzdem ohne Probleme und springt auch super an. War jetzt erst 1400Km damit im Urlaub unterwegs.

Jetzt wollte ich die Pumpe Zeitnah tauschen. Mein Problem ist allerdings, dass meine Hebebühne aktuell 250Km von meinem Wohnort entfernt ist Daher wäre es eher schwierig meine Pumpe aus zu bauen und dann zum Bosch dienst zu geben um Sie zu überholen. Daher meine Frage ob schon mal jemand Erfahrungen mit generalüberholten Austauschteilen Erfahrungen gemacht hat. Im Internet findet man ja überholte Pumpen um 450€.

Ich möchte mit aber nicht die ganze Arbeit machen und dann ist die neue Pumpe wieder Defekt.

Das gleiche gilt für meine Einspritzdüsen, die ich in diesem Zug ebenfalls überholen möchte.

Ich bin daher über jeden Tip dankbar

Grüße aus der Fränkischen Schweiz

Bei mir wollte der TÜV gar keine Unterlagen sehen. Hatte mich mit allen Unterlagen bewaffnet, aber er hat nur die neue Höhe gemessen und damit war die Sache fertig.

Hallo, hab hier mal ein Bild auf dem die Schraube abgebildet ist. Ist eine Schraube mit Bund, damit man die Schraube fest anziehen kann, ohne den Hebel fest zu klemmen.

Also das mit der Demontage der Verkleidung ist recht aufwändig.
Ich würde zuerst versuchen die Position der Schraube zu ermitteln, also wo genau diese hinter der
Verkleidung liegt. Klopfen oder das Fahrzeug etwas bewegen sollte dazu reichen.
Durch das Abnehmen der kleinen Abdeckung hinter dem Hebel, wie weiter oben beschrieben, sollte man dann mit einem Teleskopmagneten
die Schraube zu fassen bekommen.
Ich könnte mir auch vorstellen das die Schraube nach vorne gerollt ist, und nun über der Innenleuchte liegt.
Diese lässt sich rechte einfach mit einem Schraubendreher heraus hebeln.

Falls dies nicht zu Erfolg führ kann ich auch noch was zur Demontage der Verkleidungen sagen, einfach melden.

crusty78:
Ich kann heute Abend einmal ein paar Bilder einstellen wenn ich es zeitlich schaffe.
Werde dazu wahrscheinlich einen neuen Thread aufmachen.

Hab das Problem mittlerweile gelöst
Ich habe auch Edelstahl Schrauben 3,5mm x 16 verwendet. Habe dann mit 3,0mm vorgebohrt.
Als Dichtung habe ich eine 10mm Butyl Schnur verwendet die ich dann auf ca 5mm herunter gezogen habe.
Dann hat es gut funktioniert

Bei den 3,5 Schrauben mit 2,8, sollte eigentlich für 1mm Stahlblech passen.
Bin mir aber auch mit der Dichtmasse unsicher, weis jemand welchen Durchmesser die Originale butylschnur hat?

Hallo,

Ich habe in der letzten Woche mein Westfalia Aufstelldach eingebaut, jetzt steh ich kurz vor der Fertigstellung vor einem Problem.
Ich hab versucht die unteren Aluminium leisten für den Keder mit den originalen Schrauben zu befestigen, dabei reisen diese immer ab
Hatte jemand von euch schon mal das Problem?
Was für Dichtmasse habt ihr verwendet?
Hab schon 3,5mm Blechschrauben versucht, auch den Kopf abgerissen. Bin echt ratlos

Der Preis ist echt nicht schlecht.
Hab mittlerweile das Dach eingebaut.
Danke an alle für die Tipps und Informationen, hab die Bretter selbst aus Siebdruckplatten
Gesägt und gefräst, Werkzeug war ja eh alles vorhanden.

Zitat von rheinhesse

Luis_:
lade doch mal die Bilder hier im Forum hoch.
Auf irgendwelche (obskuren?) Links mit "#" und "temp" und "url" und dann nochmal "#" habe ich keine Lust.
Keine Ahnung was ich da dann anklicken würde.

Hallo rheinhesse, das ist ein link im Forum, ich wusste nur nicht wie ich den richtig einbinde, wenn ich den link in den text einbinde kommt das bei raus
vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen

Hab mir auch einen selbst Gebaut
genaueres und Bilder gibts hier:
#Mein Küchenblock #

Zitat von amicar

... blos makl als Hinweis. Die hintere vernietete Bettblatte ist unbedingter Bestandteil der ABE für das Festfalia Aufstelldach.

Danke amicar, ich habe mir bereits die Westfalia Unterlagen zum Einbau des Daches besorgt. Erfahrung und Werkzeug zur Holzbearbeitung sind vorhanden, nur möchte ich die hintere Holzplatte gerne im Voraus vorbereiten da ich meinen Bus als Alltagsauto benutze. Daher möchte ich nicht erst das Loch ins Dach Sägen und dann nach der Platte schauen

Danke Merlin_29 für die Unterlagen

Keiner in der Nähe von Schwäbisch Gmünd, bei dem man sich das Aufstelldach mal anschauen könnte?

Guten Morgen,
Danke schon mal für die schnellen Antworten.
Ich komme aus Schwäbisch Gmünd, falls jemand in der Nähe einen Bus mit aufstelldach hat wäre anschauen natürlich top

Hallo liebe Forengemeinde,
Ich lese schon seid längerem begeistert hier im Forum mit und habe schon einiges an meinem T4 Multivan gemacht. Werde alles mal bei Gelegenheit hier vorstellen.
Nun habe ich mir ein gebrauchtes Westfalia Aufstelldach gekauft . Leider fehlt dem Dach das Bett, nun sollte ich für den Nachbau die Maße und eventuell ein paar Bilder vom Dachbett haben.
Auch ein paar Bilder vom hochklappen des Daches wären super
Danke schon einmal im Voraus und allzeit gute Fahrt

Eventuell mal das Relais der Lüftung Prüfen, hat manchmal eine kalte Lötstelle

Hatte vor ein paar Tagen das selbe Problem, bei mir war es der Stecker vom Magnetschalter direkt am Anlasser. Der Stecker war etwas korrodiert, nach etwas Kontaktspray und etwas wackeln funktionierte alles wieder tadellos.

Da du einen Bus nach 1992 hast, und somit die neueren Heckklappenscharniere, sollte es passen, habe es aber selbst noch nie probiert.
Den Träger kann ich aber nur empfehlen, ist meiner Meinung nach der beste für den T4.