So, ein Ergebnis habe ich noch nicht. Nur die Erkenntnis das der Turbo noch okay zu sein scheint. Ich konnte kein seitliches Spiel der Schaufelwelle feststellen.
Was sich mir nicht erschliesst, sind die Hinweise auf die Ventilschaftdichtungen bezüglich des Öl im Ansaugtrakt. Aber sicher wurde es wegen des Ölverbrauches angesprochen.
Auch ich bleibe an dem Thema dran und berichte, sobald ich die Ursache gefunden habe. 
Mittlerweile sind es 585000km , wobei ich bei 525000km eine neuen Motor mit angeblich 100000km (ex-AXL-Block) bekommen habe.
Bin auf weitere Antworten gespannt.
Block ist trocken. 10w-40
wie gesagt er raucht hinten leicht raus, aber nicht blau.. 
hatte gestern einen 3Golf gesehen, der hat definitiv Öl verbrannt. so eine Fahne habe ich hinten nicht.
meiner ist aber ein AHY. Stehe ich länger an einer Ampel und fahre dann wieder los ist es besonders schlimm.
Öl im Ansaug ist normal, solang es aus den Schläuchen nicht raus tropft sondern ein Film / Nebel auf den innenwänden bildet, kann auch gerne bei älteren Verbindungsstücken Ladedruckleitung auch bischen Öl raus drücken. -> alles Normal
Grund, Kurbelgehäuseentlüftung u. Turbolader (wie gesagt solang keine Tröpchenbildung vorhanden ist, normal)solang der nicht im stand Qualmt oder nach verbranntem Öl stinkt lassen.
ich vermute mal Ölverbraucht hast auch nicht.
Danke für die Antwort.
Tröpfchen sind keine
Rausdrücken ja, Schlauch zum MSG (ist mit Kabelbinder fest) und daneben liegenden Sensor (weiss gerade nicht welcher das ist(Temperatur?))
Ölverbrauch leider ja 0,5-1Liter auf 1000km
Wie riecht verbranntes Öl? Ich kann es nicht von umverbrannten Diesel unterscheiden.
Hallo T4 Gemeinde,
woher kann das viele Öl im Ansaugtrakt kommen. Oder wieviel ist normal
KurbelwellengehäuseEntlüftung ist neu. Turbolader erst 60Tkm und macht keine Geräusche.
Raucht hinten auch nicht weiss. Müffelt wie alle älteren Diesel aus der Abgasanlage. Und beim Beschleunigen haut er hinten, sobald ich in die Vollast gehe, auch schwarz raus.
An Ampeln richtig Gas geben, traue ich mich, zu liebe der hinter mir Herfahrenden, nicht so recht.
Für Tipps bin ich Dankbar. Gerade wegen dem Öl
Danke. Toni
Keiner mit einem AHY in der Nähe, welcher sein Steuergerät mal dranhängen könnte? oder geht des wegen der WFS nicht?...
lies mal hier
http://www.t4-wiki.de/wiki/Schiebetür
vielleicht hilft es dir und beantwortet einige deiner Fragen
echt
hat sich gleich der richtige angesprochen gefühlt
Im ernst, bei dir wurde doch auch nicht nach dem Sinn gefragt, und bei ein paar popligen LED Kennzeichenleuchten wird von Anderen der Nutzen hinterfragt... Das hab ich nicht verstanden 
da fehlt eindeutig Chrom... 
so hat jeder seine Vorlieben und ich hinterfrage nicht alles... also wer Led am Ar... hängen haben will, sollte es tun dürfen. Andere lackieren Anbauteile im Motoraum.. Why not!
Das halte ich persönlich jetzt mal für seeeehr optimistisch eingeschätzt
Da bin ich mal gespannt was am Ende rauskommt...
"...Da bin ich mal gespannt was am Ende rauskommt..."
- das wird man wie immer nie erfahren. Im Forum wird so gut wie nie darüber gesprochen, was der Verkauf gebracht hat, oder wieviel man letztendlich bezahlt hat 
Wenn der Schäuble das mit den Wechselkennzeichen nicht verhunzt hätte, würde in meiner Garage auch ein kleines E-Auto für den Alltag stehen.....
und ein Cabrio und ein M4 und ein...... 
wenn die Achslast in deinen Papieren nicht höher als 1460kg ist, passt das vom Lastindex...
So wenig Achslast , bei der Leitung
Im Schein von meinem AHY sind auch 1430kg eingetragen....
Also ich würde bei ProjektZwo nachfragen, aber wenn die nicht reagieren 
ist nicht original.
ich würde auch auf eine Alarmanlage oder Standheizung tippen. Leuchtet sie nur wenn die Zündung an ist? Verfolge mal die Kabel, wo diese hingehen...
Bedingt durch den engen Bauraum kommt man mit normalen Werkzeug ja kaum an irgend eine Schraube ohne zu fluchen... 
a) Welches Werkzeug könnt ihr empfehlen oder verwendet ihr? (zum Grossteil 16'ener ist mir bekannt)
b) Nutzt ihr zum Abschluss noch ein Drehmomentenschlüssel?
c) wieviel Ölanhaftung darf sich im Ladeluftschlauch befinden?
vielen Dank für eure Hilfe. 
Grüße. Tino
AHY
Genau darum geht es, dass der Entnehmer in allen Zuständen (heiß, kalt, voll, leer) unten aufsitzt.
Ralf
Danke...
Ich fahre morgen auch zu VW und will neu bestellen...
in meinem Anhang unten siehst du das es bei mir doch nicht original ist
T4 Wiki kenne ich sehr gut. Wird immer erst befragt und durchforstet bevor ich Euch "nerve".
Warum ist dort eine Feder und was bewirkt die "auf und ab" Beweglichkeit?
Danke, schon studiert.
dort wo die Feder sich befindet, ist alles verbogen und aus der Führung.... 
ich wollte nur wissen ob es die Ursache für mein Problem ist?
