Beiträge von Schwaben-Klaus

Hi,

laut VW ist die Felge zugelassen für deinen T4 mit 111kW (Serienfelge, konnte so bestellt werden).

Die 7Jx16 Felge gab es sowohl als Stahlfelge (7D0 601 027 E, ET 49 mm, Traglast 900 kg) als auch als Alufelge (7D0 601 025 B, ET 49 mm, Traglast 810 kg). Als Reifen wäre von VW aus 225/60 R 16 102H reinforced zulässig. Alles andere bedarf einer Eintragung.

Greets Schwaben-Klaus

Zitat von Ella_Karo

Danke schonmal! Ja ich bin auch heilfroh, dass der Zahnriemen nicht direkt mit durch war – Riesen Glück, vor allem, weil wir ja noch gefahren sind .
Diamantscheibe gibt’s ha erst ab BJ 1999, unserer ist BJ 1997, ich habe die vage Befürchtung, dass die nicht mit bestellt wurde…wir schauen mal, was da morgen kommt. Bei den Dehnschrauben hoffe ich einfach, dass er das weiß, werde es morgen nochmal erwähnen so gut es geht.

Das mit der Diamantscheibe würde ich nicht überbewerten. Unser 96er ACV hat 274.000 km ohne Diamantscheibe absolviert und es ist nichts passiert.

Hi Balu67,

die Feder ist auf der dem Fahrer zugewandten Seite oben am Kupplungspedal befestigt und hat die VW Nr. 701 721 363. Das Teil ist noch erhältlich und kostet um die 5 €.

Greets Schwaben-Klaus

Zitat von crusty78

Könnte mir vielleicht jemand mit Teilenummern aushelfen? Zum einen für die Sicherung, der wirklich freundliche Teilehändler hier hat die falschen geliefert, nämlich diese:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Ich brauche aber die mit dem "Steg in der Mitte" und 50Amp..

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Und dann noch die Frage nach dem richtigen Lüfter, da gibt's ja zig verschiedene Suffixe.

Ich brauche AXL, Climatronik, müssten also 450W Lüfter mit 345mm Durchmesser sein. Stecker sieht so aus:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Wenn jemand "zufällig" die passende Nummer bereits hat, ich such natürlich auch weiter...

Alles anzeigen

Die 50 A Sicherung mit dem Steg in der Mitte hat die VW Nr. N 104 249 03, gibts auch von Hella unter Nr. 8JS 713 575-122

Greets Schwaben-Klaus

Da der Motor noch gut dreht, könnte der Zahnriemen auf der Einspritzpumpenseite locker und/oder übergesprungen sein, so daß die ESP zur falschen Zeit einspritzt. Also da mal den Zahnriemenschutz abmachen und Riemenspannung und Steuerzeiten checken.

Greets Schwaben-Klaus

PS: Ich glaube dein Auspuff ist auch irgendwo vor dem Mittelschalldämpfer undicht, hat aber mit den Startproblemen nichts zu tun.

Zitat von amicar

Zitat von Manfred2

Der Satz für die 1LB kostet ja auch regulär nur 27,99 €, man kann also jederzeit zuschlagen. Etwas skurril ist der Preis aber schon, für die 15" Bremse 1LP kostet der Satz über 200 €... https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/701698151J

... dieser Belagsatz ist für den T4 recht selten und ungänig.

Nimmt also nur teuren Lagerplatz weg, somit weg damit

Lagerplatz ist kostbar und teuer, vor allem wenn noch über 900 Sätze für die 1LB Bremse im Lager liegen.

Habe da mal einen Blick in den Mann Filter Katalog geworfen.

der VW Filter mit der Nummer 074 115 561 entspricht dem Mann Filter W950/4 mit Länge 183 mm incl. Sechkant

Mit exakt gleichem Anschluss an den Ölfilterhalter, gleiches Gewinde (3/4-16 UNF), gleicher Durchmesser (93 mm), eingebauter Rücklaufsperre und auch identischen Werten beim Überdruckventil (2,5 bar) gibt es von Mann Filter noch folgende Filter:

W940/44 Länge 142 mm, kein Sechskant, nur Riffelung für Mann Löseschlüssel LS9
W930 Länge 114 mm, kein Sechskant, nur Riffelung für Mann Löseschlüssel LS9

Greets Schwaben-Klaus

Jo, gehört genau da ran, hat aber mit den Startproblemen nichts zu tun. Der Schlauch darf aber erneuert werden.

Könnte auch sein, dass sich die Halterung der ESP am Motorblock an einer der 3 Schrauben gelöst hat und nun leicht schief steht. Der Riemen läuft dann nicht mehr sauber auf das Rad der ESP zu. Er läuft an der Seite an, wo der neue Riemen schon wieder auffällig ist. Das ist an der ESP Scheibe.

Alternativ könnte auch die Achse der Spann- oder Umlenkrolle schief stehen, was den Riemen nicht mehr sauber laufen lässt und ihn gegen die ESP Scheibe laufen lässt. Vielleicht beim nächsten Kontrollstopp checken.

Greets Schwaben-Klaus

Hi playboy,

ja beim AAB sieht das natürlich anders aus, der läuft ja auch (fast) ohne Strom. Ob sich da die ESP beim Unterbrechen der Stromzufuhr zum Absteller ähnlich verhält, kann ich nicht sagen. Habe gerade keinen Zugriff auf einen AAB. Aber da gibts dann auch andere Möglichkeiten. Z.B. eine Kombination aus Absteller unterbrechen, Vorglührelais Ansteuerung unterbrechen, Anlasser mit Relais unterbrechen.

Greets Schwaben-Klaus

Hi sputnik,

dass sich der Motor mit spannungslosem Absteller starten lässt, ist bei mir seit 30 Jahren so. Da ist nichts kaputt, auch keine Dichtung, das ist einfach so.

Ich habe damals nach der Abholung des T4 in Hannover gleich eine Unterbrechung der Spannungszufuhr eingebaut und exakt das von sputnik beschriebene Verhalten festgestellt. Die Besonderheit ist, wenn der Motor läuft und man dann die Spannungszufuhr zum Absteller unterbricht, dann geht auch der Motor sauber aus. Dieses Verhalten hat sich auch über 280.000 km bei mir nicht geändert.
Ich habe die Diebstahlsicherung dann so modifiziert, dass diese erst dann den Absteller stromlos schaltet, wenn der Motor ein paar Sekunden gelaufen ist.

Einfacher ist sicher die Unterbrechung der Spannungsversorgung zum MSG. Elegant lässt sich zum Bsp. die Ansteuerung zum Relais 109 unterbrechen (da muss dann nicht so ein hoher Strom geschaltet werden, nur ca. 100 mA für die Relaisspule). Da geht bei deinem Baujahr eine Ader (schwarz/weiß, 0,35 mm²) vom Motorsteuergerät (Pin T121/18) zur Zentralelektrik (Pin G1/7). Wird diese Ader unterbrochen, dann gibt das Relais die Spannungsversorgung fürs MSG nicht mehr frei und der Motor startet nicht mehr. That's it.

Greets Schwaben-Klaus

Hi Thomas,

könnte in den braunen Stecker gehören. Schau doch mit Taschenlampenhilfe von hinten in die freien Löcher, der Rest der Kabellitze müsste ja noch sichtbar sein, dann weißt du wo die Ader hingehört.

Greets Schwaben-Klaus

Hi Carsten,

habe einen kurzen Blick in die VW Unterlagen bezüglich der Federn geworfen. Ab Werk wurden Federn mit der Nr. 701 511 105 K mit Kennfarbe gelb bei deinem Cali verbaut. Das ist eine Feder mit inkonstantem Drahtdurchmesser. Der Drahtdurchmesser der Feder wird zu beiden Enden hin dünner. Das bedeutet, dass das Fahrzeugheck bei Gewichtsbelastung nicht so stark einsinkt, weil dann der dünnere Drahtteil der Federn bereits am Teller aufliegt und der dickere Drahtteil für das weitere Einfedern zuständig ist.

Wir haben 2 Calis im Fuhrpark, einer hat hinten Bilstein B6 und vorne Koni rot, der andere vorne und hinten Koni rot. Beide fahren für meine Verhältnisse schön und ich bin zufrieden. Der Vorteil der Koni's ist, die lassen sich einstellen/nachstellen. Beide Marken habe ich schon viele Jahre montiert, alles unauffällig bis jetzt.

Greets Schwaben-Klaus

Modelljahr M (´91)

218 001

M.00033 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen, Standort: Großbritannien... update 9/´22: Standort nun Berlin)

M.00037 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Schrottplatzfund), 35i Elite

M.00083 - California (ohne zusatz), AD KR, moito

M.00115 - California (ohne Zusatz), AD KR, Laster

M.00213 - California (ohne zusatz), AD KR, moito

M.00382 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot Autoscout)

M.00708 - California (ohne Zusatz), AD KR, (PD: 13.01.1991), winke

M.00746 - California (ohne Zusatz), AD KR, ententrial

M.00916 - California (ohne Zusatz), AD KR, (30.01.1991 - EZ 04.1991), Schraubi

M.01099 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

M.01199 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Campingplatzbekanntschaft)

M.01567 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

M.01938- California (ohne Zusatz) AD KR moito

M.02039 - California (ohne Zusatz), AD KR, bluestar74

M.02095 - California (ohne Zusatz), AD KR, (PD: 23.04.1991), JoaPet

M.02470 - California (ohne Zusatz), AD KR, powersocke

M.03674 - California (ohne Zusatz), AD KR, Hakki

M.03716 - California (ohne Zusatz), AD KR (PD: 10.07.1991), Männi

M.04032 - California (ohne Zusatz), AD KR, (PD: 29.08.1991), Nussfjord

M.04166 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 002

M.00101 - California (ohne Zusatz), HD KR, (Angebot Kleinanzeigen)

M.00475 - California (ohne Zusatz), HD KR, (PD: 13.09.1991), Yetibus

Modelljahr N (´92)

218 001

N.00312 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

N.01027 - California (ohne Zusatz), AD KR (PD: 09.04.1992) HerrTimWie

N.01452 - California (ohne Zusatz), AD KR, Wolfram

N.01636 - California (ohne Zusatz), AD KR, (PD: 14.02.1992), larry210472

N.02104 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

N.03352 - California (ohne Zusatz), AD KR, auf AC1 umgebaut, (Angebot E-Kleinanzeigen)

N.03624 - California (ohne Zusatz), AD KR, (PD: 16.09.1992 ), AndyCi

218 002

N.00423 - California, HD KR, (PD: 13.04.1992), Bussard

218 005 C

N 03 .00339 - California, AD KR, Kanada-Ausführung, (Werkstattfund), 35i Elite

218 007

N.00207 - Multivan, AD KR, (Bekannter), 35i Elite

N.00254 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

N.00330 - Multivan, AD KR, (Angebot mobile.de)

Modelljahr P (´93)

218 002

P.00010 - California (ohne Zusatz), HD KR, Poofelmobil

218 004

P.00017 - California Club, HD LR, (Angebot mobile.de)

P.00061 - California Club, HD LR, Clubcamper

218 007

P.00658 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.00780 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 009

P.00338 - California (ohne Zusatz), AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.00418 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.00443 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.00692 - California Coach, AD KR (EZ 04/93, Bekannter von Bussard)

P.00760 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.00932 - California Coach, CD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.01066 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.01089 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

P.01111 - California Coach, AD KR, (Testwagen Autobild.de)

218 010

P.00023 - California, HD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 012

P.00074 - California Tour, HD LR, (PD: 10.03.1993), Flou

Modelljahr R (´94)

218 004

R.02926 - California Club, HD LR, (PD: 19.05.1994 - EZ erst 01.03.1995 !) ClubCali95

218 007

R.00491 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

R.00621 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

R.00698 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

R.00730 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 009

R.00198- California Coach, AD KR moito

R.00444 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

R.01467 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 010

R.00270 - California Coach, HD KR, thecryss

R 00666 - California Coach, HD KR, Calli92

218 012

R.00266 - California Tour, HD LR, (PD: 18.09.1993), Schwaben-Klaus

Modelljahr S (´95)

218 007

S.00080 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen, AAB-Huber-Turbo)

S.00161 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

S.00210 - Multivan, AD KR, Richard Junger

S.00242 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 009

S.01478 - California Coach, AD KR, ellig

218 013

S.00001 - California Exclusive, HD LR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

S.00116 - California Exclusive, HD LR, Richard Junger

218 015

S.00701 - California Highway, AD KR (vor GP aber "Kaktus"), Kressman

S.03018 - California Coach, AD KR (Syncro, vor GP aber "Kaktus"), bergfee4x4

S.03258 - California Coach, AD KR, esnoubor

S.03334 - California Coach, AD KR, vor GP aber "Kaktus", Schlachtfahrzeug "die Autoliebhaber"

S.03390 - California Coach, AD KR, (vor GP aber "Kaktus"), RedBox

218 016

S.00711 - California Highway, CD KR (vor GP aber "Kaktus"), (Angebot E-Kleinanzeigen)

S.00727 - California Highway, CD KR (vor GP aber "Kaktus"),

S.00924 - California Highway, CD KR (vor GP aber "Kaktus"), (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 017

S.03310 - California Coach, HD KR (vor GP aber "Kaktus"), stoppel Hulk

Modelljahr T (´96)

218 017

T.03596 - California Biker, HD KR, Ummi

218 018

T.06563 - California Coach, AD KR, (PD: 20.02.1996), Schwaben-Klaus

T.06682 - California Coach, AD KR, California 96

T.06967 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

T.07181 - California Coach, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

T.07257 - California Coach, AD KR, Frank CC

218 021

T.06011 - California Exclusive, HD LR, Kressman

T.06033 - California Exclusive, HD LR, cbxhobby

218 022

T.00113 - Multivan, AD KR, GP, Kutzi

Modelljahr V (´97)

218 018

V.01025 - California Coach, AD KR, GP Kaktus, RalphCC

V.01416 - California Coach, AD KR, Projekt zwo, AlexR

218 020

V.00683 - Multivan, HD (!) KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

218 021

V.02090 - California Exclusive, HD LR, dawienix

218 024

V.00264 - California Beach, AD KR, crz1337

V.00433 - California Beach, AD KR, California_Beach

V.00493 - California Beach, AD KR, (PD: 08.01.1997) Elion

V.00500 - California Beach, AD KR, (Werkstattfund), 35i Elite

Modelljahr W (´98)

218 018

W.01081 - California Joker (Basis Coach), AD KR, (ooyyo.com)

W.01325 - California Joker (Basis Coach), AD KR, domii666

W.01395 - California Joker (Basis Coach), AD KR, (PD:16.10.1997), 35i Elite

W.02035 - California Joker (Basis Coach), AD KR, (Werkstattfund), 35i Elite

W.01828 - California Coach, AD KR, ypluess

W.02884 - California Coach, AD KR, ACV, Kaktus, JSimon

218 019

W.00414 - California Coach, CD KR, Jan_FR

218 022

W.00064 - Multivan, AD KR (EZ: 03.07.1997!), Kutzi

W.00122 - Multivan, AD KR, VR6 (Angebot E-Kleinanzeigen)

W.00272 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

Modelljahr X (´99)

218 018

X.00814 - California Coach, AD KR, PeZe

218 021

X.00256 - California Exclusive, HD LR, Holger mit CE

218 022

X.00101 - Multivan, AD KR, (Instagram)

X.00157 - Multivan, AD KR, (Angebot E-Kleinanzeigen)

Modelljahr Y (´00)

218 000

Y.01239 - California Exclusive, HD LR, Matze777

Y.01265 - California Coach (16.12.1999), AD KR, pep_t4

Y.02683 - California Freestyle, AD KR, (Angebot Autoscout)

Y.03754 - California Coach, CD KR, wobie

Modelljahr 1 (´01)

218 000

1.00065 - California Coach Generation, AD KR (PD: 15.09.2000, das erklärt dann die laufende "65"), nonius

1.00947 - California Coach Generation, HD KR, HeyHo!

1.01733 - California Exclusive, HD LR, bluestar74

1.02818 - California Coach Generation, AD KR ,cali102

218 030

1.00276 - Multivan, AD KR, t-om

Modelljahr 2 (´02)

218 026

2.00088 - California Coach Event, (21.11.2001) AD, KR, pep_t4

2.00726 - California Coach Event, AD, KR, Hauro

2.01706 - California Coach Event, AD KR, J vd Pal

218 030

2.00015 - Multivan, AD KR, Mg-xpower

2.00321 - Multivan, AD KR, RalfG

Modelljahr 3 (´03)

218 021

3.00245 - California Exclusive, HD LR, brilltech

3.00284 - California Exclusive, HD LR, Chris_

218 026

3.00489- California Event, AD KR, (Werkstattfund), 35i Elite

3.00954 - California Coach, AD KR, copart (Diebstahl, https://www.copart.de/lot/50151182/Photos)

3.00955 - California Coach, AD KR, (PD: 05.02.2003), cali-uli

3.05474 - California Freestyle, AD KR, Stema

3.06379- California Freestyle, AD KR, (Werkstattfund), 35i Elite

3.06724 - California Freestyle, AD KR, (PD: 13.05.2003), Stenue

3.07076 - California Freestyle, AD KR (PD: xx.04.2003), freestyle

218 030

3.00062 - Multivan, AD KR, (Angebot mobile.de, Standort: Ukraine)

Modelljahr 4 (´04)

288 023 (!)

4.00830 - California Coach, AD KR, AXL-syncro, (Werkstattfund), 35i Elite

Hi sunrisetapes,

könnte Kühlflüssigkeit sein, die aus dem defekten mittleren Wärmetauscher tropft. Lass das mal auf einen weißen Karton tropfen, die Flüssigkeit müsste rosa sein. Der Wärmetauscher hängt genau da und sieht auf dem eresten Bild nass aus. Kannst den auch mit einem Küchentuch (ZEWA) abwischen, müsste auch rosa sein. Mit den Jahrzehnten werden die Wärmetauscher im T4 gerne undicht und das wird es wohl sein. Kannst auch von oben schauen. Die Mäusetreppe hinter dem Beifahrersitz abschrauben und in das Loch schauen. Der feinen Rippen des Wärmetauschers sind gut sichtbar und werden ebenfalls rosa Ablagerungen haben.

Als Tipp kannst du dich hier einlesen. Der Einbauort ist Mitte:

Wärmetauscher – T4-Wiki

Greets Schwaben-Klaus

Hi Jakob,

bei Umluft wird im Beifahrerfussraum ganz vorne überhalb der schwarzen Abdeckung angesaugt. Evtl. baust du für deine Aktion diese schwarze Kunststoffabdeckung aus und lässt den Ozongenerator da hoch blasen.

Greets Schwaben-Klaus

Zitat von Nils2101

Bei hepu ist auch nur die Sechskantschraube dabei.

Bei meinem Hepu Satz (Nr. PK05740) war eine Torx-Schraube mit Bund dabei, Festigkeit 10.9. Gekauft im Juli 2025.

Die kleinere Sechskantschraube ist für die Spannrolle auf der Einspritzpumpenseite.

Greets Schwaben-Klaus

Hi Lin01,

der Zahnriemen hat nicht an der Schutzabdeckung gerieben, was da die Schleifspuren verursacht hat ist die Riemenscheibe der Einspritzpumpe. Sieht so aus, als hätte irgendwas auf die Abdeckung gedrückt. Check das mal.

Greets Schwaben-Klaus

Zitat von Player1005

Bei Cool & More sind momentan noch RC1140-1 zu haben.

Und aktuell sind dort nur noch 9 Stk. im Lager.

Zitat von AltenRostLiebeIch

Hallo,

wir fahren seit fast 15 Jahren einen T4 als Womo mit Hochdach (BJ 1991). Er hat schon 2012 einen Austauschmotor mit 220tkm (AAB) bekommen. Jetzt hat er geschätzt 320tkm. Er lief bis vor kurzem ohne Öl- oder Wasserverlust und hat auch nur wenig verbraucht (ca 8l bei 100kmh). Allerdings klang er schon seit längerem etwas "kernig". Bei unserer letzten Fahrt

ist dann leider relativ plötzlich die Leistung eingebrochen. Desweiteren kommt unverbrannter Sprit (als weiße Wolke) aus dem Auspuff. Wir sind aber noch ca 150km damit gefahren weil wir heim mussten. MIttlerweile steht er in der Werkstatt. Die haben überprüft:

- Düsen --> ok

- Kompression in bar (Zylinder 1-5): 27, 20, 32, 29, 28

- Weder Öl im Wasser noch umgekehrt

- Springt sofort an aber läuft sehr unrund (logisch)

- Wenn ich den Kaltstartbeschleuniger ziehe läuft er im Stand schon etwas runder

Laut Werkstattt müsste als nächstes der Kopf runter um mehr zu erfahren. Falls es nur die Kopfdichtung ist wären schon mal 1800Euro dran wegen der ganzen Zusatzarbeiten. Er sagte mir aber schon dass es evtl bei neuer Dichtung mit nun normaler Kompression die Pleuellager zu sehr belasten könnte.

Wenn es ein normales Auto wäre würde ich nichts mehr machen lassen aber das ist unsere Eierlegende Wollmilchsau. Wir machen immerhin mittlerweile zu 5. darin Urlaub....

Frage: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass mehr als die Dichtung hinüber ist und sich ein Reparatur gar nicht mehr lohnt ?

Alles anzeigen

Die Verschleißgrenze bei der Kompression liegt beim AAB bei 26 bar laut Werkstatthandbuch.

Motoren Wild wurde erwähnt. Wenn es der Motoren Wild in Unterpleichfeld ist, den kann ich empfehlen. Haben gute Arbeit an unserem Sharan abgeliefert. Bin weder verwandt noch verschwägert mit denen.

Greets Schwaben-Klaus