Beiträge von uva

Danke PeMu

Die geballten Infos im Kästchen 😃 habe ich aufgeräumt …

Hier geht es um meinen Transporter Bj 2001

manuelle Klimaanlage.

Erstmal eine Ohrfeige für mich da ich gestern die 30A Sicherung (S6) im Fußraum liegen gelassen 🤭 hatte. Heute Mittag hab ich das erst gesehen und musste über mich lachen 😛.

Bis vor kurzem wusste ich nicht das es eine GFL Suche gibt… diese werde ich abarbeiten.

…und Danke nochmals für das Interesse

Gruß yellowone

Werde das Ergebnis der GFL Suche berichten .

Gruß Frank

Zitat von PeMu

Kann der TE mal mit den geballten Infos aufräumen? Überschrift Transporter 2001, Infos im Kästchen Multivan 1999

Vorwiderstände unter dem Bus Gebläse Fahrgastraum einschalten ... Warme Luft kam hinten früher

Also welche Ausführung?
Klimaanlage? Climatronic?

Welches Gebläse funktioniert nicht mehr?

Was soll das sprühen mit WD40 auf Elektrik?

Welche Sicherungen wurden gecheckt?

GFL - was wurde denn nun geprüft mit welchem Ergebnis?

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Guten Morgen…

und tata… heute morgen ging keine Heizung mehr weder hinten ( war ja vorher schon) noch vorne .

Vorne alle Stufen durchgeschaltet das Gebläse bleibt stumm.

Gruß

Werde ich morgen … hoffentlich nach dem Regen überprüfen…

Mich wundert es nur das vorher wenigstens das Gebläse funktioniert hat …

wie gesagt … Morgen werde ich die Spannung am Gebläse überprüfen.

Sicherung io

Relais io

Könnte das an den Vorwiederständen unter der Stoßstange liegen . Das Gebläse hab ich nicht überprüft… dafür muss ich die Beifahretür offen lassen und hier regnet es ganz doof …

Mein Gedanke ist … das beim besprühen der wiederstände was kaputt gegangen ist.

Hallo 🙋‍♂️

hat jemand ( und da bin ich mir sicher) eine Idee warum meine Heizung im Fahrgastraum nun garnicht mehr will .

Als ich den Bus erworben hatte kam nur warme Luft aus der Mäusetreppe… das war mir bekannt die vermutliche Fehlerquelle auch… hat soweit nicht gestört.

Jetzt … nachdem ich Motoröl und Getriebeöl gewechselt habe ist die Heizung hinten ganz aus … bedeutet ich Schalte die Heizung hinten ein und das Gebläse bleibt aus.

Ich habe beim Ölwechsel noch ein bisschen WD40 hier und da gesprüht unter anderem die Kontakte der Vorwiederstände und Massekabel .

Hat jemand Tips wo ich den Fehler suchen kann …

Die GFL Suche hab ich durch

Gruß Frank

Danke und schöne Zeit

Hallo

Ich bin mir unsicher welches Ladeprogramm ( Jumper Einstellung )

meine Solar Blei/ Säure Batterie Big Professional EFB mit Ladespannung 14,4-14,8 haben muss .

Kann mir das jemand sagen …

Aus der Bedienungsanleitung des Ladereglers werd ich nicht schlüssig .

Aktuell ist der Jumper auf AGM 2 14,8 V .

Sollte das passen ?

Oder besser auf AGM 1 14,4 V einstellen ?

Gruß Frank

Bin immer erstaunt wie mutig manche Menschen sind … gute Reise und unvergessliche Momente 🤩🤟

Gruß Frank

Zitat von Flou

Der Countdown läuft, in 6 Tagen ist Abfahrt

Vom Nordrhein-Westfälischen Flachland geht es in das Kaukasus-Gebirge von Georgien & Armenien. Ich rechne mit 15-20 Tsd. Km, je nachdem ob Aserbaidschan & Iran noch hinzukommen.

Gerne versuche ich euch auch hier etwas auf Stand zu halten. Ansonsten findet ihr das weiße Dromedar aber auch täglich auf Instagram (@the.white.dromedary).

Meinen Job habe ich schon vor längerer Zeit gekündigt. Eine Weltreise später und anschließender monatelanger Fertigstellung meines T4 Californias geht's nun wieder auf einen Roadtrip - natürlich Open-End

Die Farbe vom H-Kennzeichen ist noch nicht ganz trocken und aktuell setze ich noch die letzten Schrauben ins Blech.

Der T4 hat mit mir zwar schon sehr viel erlebt,

ob durch die Ukraine, Moldawien, Transnistrien, Kosovo, den Balkan, hoch nach Schweden oder runter nach Portugal und Italien.

Der Kaukasus ist aber nun das entfernteste Ziel und reizt mich schon sehr lange.

Kurz zum technischen Teil:

• T4 California Coach, BJ 03/1993
• Langer Radstand & Nasenhochdach
• Um ca. 50 mm hochgelegt mit braunen Federn + 25mm Alu-Unterlage
• 68 PS ABL, (noch) 2WD
• Mit Öl- & Ladeluftkühler, ohne AGR
• Geolandar G015 AT-Reifen (215/70 R15)
• 100 AH LifePo4 + 150 W Solarpanel

Das Auto macht mir keine Sorgen mehr.

Ich hatte jetzt schon mehrfach wirklich jede Schraube in der Hand. Die Karosse komplett entlackt, sowohl innen als auch außen. Hochdach entfernt, die Karosse geschweißt und neu lackiert. Das Fahrwerk und der Motor ist fast gänzlich erneuert.

Trotzdem ist die Sitzbank voller Werkzeug & Ersatzteile. Von Anlasser, LiMa-Regler und Relais über einen kleinen Ratschenkoffer, Maulschlüssel- & Inbus-Set und sämtlichen T4 Spezialwerkzeug.

Kleiner Luftkompressor, Reifendichtmittel, Reifenreparatur-Set, Sicherungen, Dichtungen, Motor- & Hydrauliköl, Bergegurt, Sandbleche und und und.

Wünscht mir Glück, dass wir die Reise heile überstehen

Wenn ihr Lust habt, berichte ich hier gerne mal etwas von unterwegs.

In dem Sinne, bis denn

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Dann … meiner Meinung lieber Votronic

Ein Kabel mehr und die Starter Batterie wir anschließend wenn Wohnraum Bat. geladen ist auch geladen ….

Meine Unwissende Meinung

Gruß

Hallo...

bei mir war es nicht das Standlicht welches den Empfang gänzlich gestört hat sonder ein Zusätzliche USB Buchse die ich mit einem an/ aus Schalter schalten konnte. Bei eingeschalteter Buchse hatte ich keinen digitalen Empfang.

Lösung des Problems war....

beim Versandhandel eine neue Klebeantenne mit 5 Meter Kabel welches ich nach hinten ( also weg vom Störsender ) verlegt habe. Seit dem Top.

Vielleicht hilfst !

Gruß

Zitat von Grummelgrufti

Dann wäre die Sicherung schlicht durchgebrannt.

Ich tippe auf einen schlechten Übergang. Durch billigen Sicherungshalter, oder billige Sicherung.

Hatte ich auch schon zu oft...

Billige Sicherung könnte eine erklärung sein.

Die Sicherungen hab ich Online bestellt und sind von schlechter Qualität.

Hätte aber nicht daran gedacht, daß das Kunststoff schmilzen könnte und eventuell mein Bus in Rauch und Flammen aufgeht

Ich war schon recht erschrocken daher hab ich erstmal das SG abgeklemmt.

Dann werde ich denn Halter und die Sicherung wechseln und beobachten

Gruß

Hallo

aus welchem Grund könnte die Sicherung des Tagfahrlicht Steuergerät von Nikutronics

geschmolzen sein ?

Angeschlossen habe ich wie in der Wiki beschrieben.

Nun habe ich gesehen das die Sicherung geschmolzen ist und das Kabel welches an den Lichtschalter geht am LS selbst auch schon leicht geschmolzen ist.

Als Anmerkungen:

Das Stg ist gebraucht aus der Bucht und der Vorbesitzer hat aus einem Grund eine Wiederstand zwischen Gelötet.

Wo liegt das Problem ?

Gruß

neid ...

Gruß

Zitat von greenlimosine

Zitat von Schwöppi

Ich muss die Bilder erst einmal sacken lassen, bin gerade ein wenig ratlos??

Ich hab noch mehr Zuhause auf der Festplatte.

immer her mt den Bilders

Gruß

Zitat von alexw

Zitat von uva

Gute Reise ....

wenn das Wetter in Schweden so ist wie bei mir brauchst du keine Bilders machen...man sieht durch denn Nebel eh'e nichts

Trotzdem viel Spaß

Gruß

Wann warst du denn unterwegs?

...hab vergessen nochmal korrektur zu lesen...

ich meinte "bei mir Zuhause" !

Schweden steht auch auf der Liste der Länder die ich bereisen möchte.

Aktuell sind die Kids in dem alter wo sie nicht mehr mit Reisen wollen aber für länger als ein paar Tage will ich sie nicht alleine Zuhause lassen.

Portugal ist im Visier

Gruß

Gute Reise ....

wenn das Wetter in Schweden so ist wie bei mir brauchst du keine Bilders machen...man sieht durch denn Nebel eh'e nichts

Trotzdem viel Spaß

Gruß

Hallo Markus

die Leitungen sind gut an der Zweitbatterie dimensioniert.

Batterie ist geladen und ich habe das Ctek Ladegerät im Supply Modus auch schon getestet .

Zitat von Nobbe le fou

Kältemittel in den Verdampfer befördert?

Mach’s doch nochmal genau so incl. aufschrauben. Vill eine kalte Lötstelle

Lötstellen sind nach gelötet...werde jetzt mal eine neue Sicherung (Polyswitch) bestellen und einlöten.

Mal sehen wäre doch schade um die Box